تصميم جريء وابتكارات رائدة من Almax أول نموذج من نوعه 50 Steel
تعتبر الإضافة الجديدة إلى سلسلة اليخوت Steel تجسيدًا حقيقيًا للابتكار، سواء في التصميم، بدءًا من تخطيط الأسطح وصولًا إلى غرفة المحركات المخفية، أو من الناحية التقنية. فقد تم تجهيز اليخت لأول مرة في العالم بنظام فريد من نوعه لخلايا الوقود تعتمد على "الميثانول الأخضر"، والذي يسمح بإنتاج الطاقة للاحتياجات على متن اليخت دون الحاجة إلى تشغيل المحركات ومولدات الديزل
كان مُبادر المشروع وعميله هو ماسيمو بيروتي، المدير العام لحوض بناء السفن Sanlorenzo جدير بالذكر أن قاربه السابق، الذي يبلغ طوله 34 مترًا، يحمل أيضًا اسم Almax) ومنذ البداية، وضع هدفًا طموحًا للغاية:والمتمثل في توسيع آفاق التكنولوجيا الصديقة للبيئة على متن اليخت. وكانت النقطة الأولى في موجز العميل هي الحفاظ على الفخامة والراحة المميزة لسلسلة Steel، مع حد أدنى من البصمة الكربونية الناتجة عن اليخت. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت المتطلبات الأخرى تخصيص مناطق استراحة إضافية وتحسين تصميم غرفة المحركات لزيادة المساحة المعيشية للتسع لعشرة ضيوف.
لا يجب أن ننسى أن جميع الطرازات في مجموعة السفن الفولاذية بطول 46-64 مترًا أصبحت أفضل مبيعا. التصميم الخارجي، الذي تم تطويره من قبل استوديو Zuccon International Project، يمثل "كلاسيكية ستظل خالدة بغض النظر عن الموضة والاتجاهات". تقلل المنصة الهندسية الشاملة بشكل كبير من الوقت المستغرق في البناء، ومع ذلك يمكن تخصيصها حسب ذوق العملاء، مما يتيح حرية كاملة للإبداع ليس فقط في زخرفة السفينة، بل أيضًا في تخطيط الأسطح واختيار المعدات. باختصار، كل شيء يتماشى مع شعار الشركة الإيطالية: "لا شيء يضاهي يخت .Sanlorenzo حتى يخت Sanlorenzo آخر". وفي ظل هذا الخلفية القوية، كان على حوض بناء السفن أن يبتكر شيئًا ثوريًا و متميزا.
الخصائص التقنية
يُعد Almax النموذج الأول من طراز 50 Steel. تم بناؤها وفقًا للمعايير الفنية لمؤسسة Lloyd's Register، وبفضل النهج الموحد، استغرق العمل عامين وشهرين فقط: حيث تم تدشين الهيكل في 1 مارس 2022، وتم إطلاقها في الماء في 18 مايو 2024. خلال الصيف، خضعت السفينة لجميع الاختبارات البحرية اللازمة، وفي سبتمبر، كانت لها العرض العالمي الأول الناجح في معرض موناكو لليخوت.
يتميز الهيكل القائم على الطفو بطول 50 مترًا وعرض 9.3 مترًا، وهو مصنوع من الفولاذ، بينما تم تصنيع السطح العلوي من الألمنيوم. تبلغ السعة الداخلية لليخت 499 طنًا إجماليًا. في التصميم الخارجي، يمكن التعرف بسهولة على الجمالية المشتركة لعائلة Steel، مع خطوطها البارزة والواضحة، ولكن توجد أيضًا عناصر مستوحاة من تصميمات السفن الاستكشافية: مثل الميل العكسي لزجاج الواجهة في غرفة القيادة، والجزء الخلفي المفتوح من السطح الرئيسي مع جوانب منخفضة (بالإضافة إلى كونها قابلة للطي). كما أن الجزء الأمامي مرتفع إلى مستوى السطح الثاني، مما يتماشى مع تصميم القاعدة العميقة الذي يسمح بمواجهة الأمواج.
يتميز اليخت بمحركين من طراز MAN D2862-LE489، حيث ينتج كل منهما 1066 كيلووات (1450 حصانًا)، مما يضمن سرعة إبحار تبلغ حوالي 12.5 عقدة، مع إمكانية التسارع إلى 16 عقدة كحد أقصى. بالنسبة للرحلات الطويلة، يُوصى بنمط اقتصادي بسرعة 11 عقدة، مما يضمن مدى يصل إلى 4000 ميل بحري بفضل خزان الوقود بسعة 55,000 لتر.
تعتبر طريقة توزيع المحرك تغييرًا جذريًا لحوض بناء السفن. أصبحت Almax أول سفينة من Sanlorenzo تُطبق مفهوم غرفة المحرك المخفية (Hidden Engine Room). من خلال اقتراح تركيب المحرك بشكل أفقي على مستوى واحد من السطح السفلي بدلاً من طابقين، أعاد مصممو Sanlorenzo تصميم التخطيط التقليدي لليخوت الفاخرة. وقد أتاح هذا المفهوم الجديد، والمسجل ببراءة اختراع، وإعادة توزيع المساحات الفنية المجاورة، أتاح تحويل الجزء الخلفي من اليخت إلى منطقة ضيافة. بدلاً من غرفة المحرك، توجد صالة مرتبطة بنادي الشاطئ، والتي أُطلق عليها اسم Ocean Lounge، وسنتحدث عنها بمزيد من التفصيل أدناه.
الميثانول والتنمية المستدامة
ربما تكون الابتكار الأهم في المشروع هي نظام الطاقة المبتكر من خلايا الوقود Reformer-Fuel Cell، الذي تم تطويره بالتعاون مع Siemens Energy. يقوم هذا النظام بتحويل الميثانول "الأخضر" الصديق للبيئة (الميثانول الحيوي) إلى هيدروجين، ومن ثم إلى كهرباء، مما يمكّن السفينة من العمل في وضع "الفندق"، أي تزويد الطاقة للإضاءة، وتكييف الهواء، والثلاجات، وغيرها من المعدات على متن السفينة، بالإضافة إلى شحن البطاريات.
اللافت للنظر بشكل خاص هو قدرة Almax على توليد ما يصل إلى 100 كيلووات من الكهرباء حتى عندما تكون المحركات ومولدات الديزل متوقفة. وإذا أخذنا في الاعتبار أن السفن تقضي حوالي 90% من وقتها في المرسى، وأن هذا النظام يلبي جميع الاحتياجات الكهربائية المنزلية دون الحاجة إلى وقود الديزل، فإن إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن تشغيل Almax يقترب بشكل كبير من الصفر!
الواجهة الخارجية
يتميز التصميم الخارجي بانسجام رائع بين اللونين الأسود والأبيض وهندسة الأشكال الجريئة، حيث تحيط نوافذ زجاجية ملونة باللون الداكن بالهيكل الأبيض الأنيق. للوهلة الأولى، قد لا يدرك المرء المفاجأة التي تخفيها هذه اليخت. يكمن السر في أن الطوابق العلوية لليخت Almax ليست مسطحة بل درجية، حيث يوجد انخفاض بنصف طابق في كل طابق عند المنتصف. ومع ذلك، فإن الخطوط الخارجية السلسة للهيكل لا تتأثر على الإطلاق، ويبدو الانزياح المركزي "للطوابق" وكأنه لعبة تصميمية بالأحجام والألوان.
وقد أتاحت هذه الطريقة ليس فقط جعل تصميم اليخت أكثر إثارة للاهتمام، مما يخلق إحساسًا بالتنزه في حديقة، بل أيضًا زيادة المساحات الداخلية، حيث يتراوح ارتفاع الأسقف من 2.10 متر إلى 3.35 متر! وقد تم ضمان سهولة الحركة من خلال نظام سلالم مدروس.
إن هذا التصميم غير التقليدي يكسر النظام التقليدي لحساب وتصنيف الطوابق (حيث يوجد خمسة طوابق بشكل رسمي). لذلك، دعونا ببساطة نستكشف اليخت Almax من الأعلى إلى الأسفل، ونكتشف جميع الغرف الموجودة على طول الطريق.
المساحات الداخلية
وفقًا لرغبة العميل، تم تصميم العديد من مناطق الاسترخاء في الهواء الطلق على متن اليخت. يحتل السطح العلوي مكانة بارزة خلف عمود الرادار. بالإضافة إلى كراسي الاستلقاء، يمكن استخدام الأريكة المركزية أيضًا كسرير للتشمس. تفصل حوض الجاكوزي مع السلالم الجانبية هذا المستوى عن السطح الأمامي، الذي يقع قليلاً أدناه. هنا أيضًا توجد أريكة مماثلة، بينما تقع طاولة البار في ظل السقف الصلب.
يعمل السطح العلوي كغطاء فوق منطقة مفتوحة أخرى تقع مباشرة أسفله. في هذه المنطقة، تحمي الألواح الزجاجية الجانبية طاولة الطعام الدائرية من الرياح. تم دفع مجموعة الأرائك نحو الشمس، حيث يمكن تشكيل خيارات مختلفة من الأثاث باستخدام الوحدات المريحة.
نتجه خطوة إلى الأسفل وإلى الأمام قليلاً، وكأننا نغوص في أعماق سفينة رائعة، لنصل إلى قاعة واسعة تضم درجاً حلزونياً في المنتصف يلتف بأناقة حول درجات جانبية. من هنا، يمكننا الوصول إلى مطبخ صغير مجهز لخدمة الضيوف على التراس العلوي، وكذلك إلى غرفة قيادة السفينة وحجرة النوم الخاصة بالكابتن. في الجزء الأمامي من هذا الطابق، ستجد مقعداً مريحاً يمكن تحويله إلى سرير، بينما الجزء العلوي من مقدمة السفينة مكشوف ومغطى بفتحات تهوية تسمح بدخول الهواء النقي إلى حجرة المرساة وغرفة التخزين.
إذا اتجهنا بضع خطوات إلى الأسفل والخلف، سنصل إلى صالة الاستقبال الرئيسية التي ستدهشك بجمالها وروعتها. هذه الصالة مقسمة إلى ثلاثة مستويات! عندما تدخل من باب الصالة، ستجد نفسك في منطقة تناول الطعام حيث سترى طاولة أنيقة من الرخام. وإذا نظرت إلى الخلف، سترى درجاً جميلاً يؤدي إلى صالة جلوس فسيحة تطل على تراس خارجي. هذه الصالة هي المكان المثالي للاسترخاء والاستمتاع بالمناظر الخلابة. وعلى يسار الدرج، ستجد باراً أنيقاً، وعلى الجانب الآخر، ستجد درجاً آخر يؤدي إلى صالة استرخاء أخرى تقع في الطابق السفلي وتتصل مباشرة بمنطقة الاستحمام الخارجية. بفضل النوافذ الزجاجية الكبيرة، ستشعر وكأنك في مكان مفتوح، حيث يمكنك الاستمتاع بضوء الشمس الطبيعي وإطلالات بانورامية خلابة.
تم تخصيص مساحة كبيرة ممتدة من منتصف السفينة وحتى المرآب الأمامي للشقة الرئيسية الفاخرة. ويفصل بين الشقة والمرآب جدار عازل للصوت بالإضافة إلى غرفتي ملابس منفصلتين، واحدة للسيد والأخرى للسيّد. كما تضم الشقة صالون خاص، وطاولة تجميل، ومكتب صغير مع مكتبة، وحمام واسع مزود بحوض استحمام كبير. ويتسم التصميم الذي ابتكره بييرو ليسوني ببساطته وأناقته. فعلى سبيل المثال، تم تصميم الجدار المواجه للسرير في اليخت "ألمكس" على شكل شاشة يابانية مزينة بصور طيور الكركي وهي ترقص. وتنتقل الألوان من اللون البني الداكن للسقف المكسو بألواح من خشب الأبنوس، بشكل تدريجي إلى اللون البيج للجدران والأثاث، ثم إلى اللون البيج الفاتح لأرضية الخشب وإلى السجاد الأبيض الناعم.
في مقدمة الطابق السفلي، تشغل المساحات الخدمية حوالي ربع طول السفينة: المطبخ الرئيسي مزود بمعدات مطبخ كما في مطعم جيد، وغرفة غسيل، وكبائن، وصالة طعام كبيرة لطاقم يتكون من تسعة أفراد.
في منطقة المنتصف، توجد أربع أجنحة فاخرة بتخطيط متناظر، حيث تتجه رؤوس الأسرة ذات الحجم الكبير نحو النوافذ الجانبية. على طول الممر المؤدي إلى الجزء الخلفي، توجد صالة رياضية ومنتجع صحي مزود بطاولة تدليك وحمام بخار.
وأخيرًا، نخرج إلى أكبر صالة خلفية – تلك التي أصبح ظهورها ممكنًا بفضل إعادة تصميم جذرية للقوالب التخطيطية التقليدية، حيث تم نقل غرفة المحرك إلى الطابق الفني الأدنى غير المأهول. بين Ocean Lounge والجزء المفتوح من السطح، توجد أبواب زجاجية يمكن سحبها بالكامل إلى الجدران، مما يخلق مساحة موحدة ذات حجم غير عادي. علاوة على ذلك، يمكن طي جوانب نادي الشاطئ، وتخرج منصة السباحة من الجزء الخلفي اليخت. في النهاية، تصل المساحة الإجمالية إلى 150 مترًا مربعًا. كما تقدم الشركة خيارات تخطيط بدون حوض سباحة في الجزء الخلفي. ومع ذلك، تحتوي Almax هنا على حوض سباحة ومنصة مخصصة تحتوي على سرير كبير.
الخلاصة
لقد تمكنت شركة Sanlorenzo بلا شك من تقديم كلمة جديدة في صناعة اليخوت الفاخرة. تتيح أنظمة الطاقة المتقدمة التي تعمل على البيوميثانول توفير مستوى عالٍ من الراحة على متن اليخت Almax، دون الإضرار بالبيئة، مما يمثل خطوة إضافية نحو يخت محايد للكربون. كما أن إعادة التفكير الجذري في تصميم السطح يمنح طراز 50Steel ميزة هامة مقارنة بالسفن المماثلة في الطول، حيث توفر لمساحة أكبر بكثير لعشرة ضيوف. ولكن حتى لو لم نتعمق في هذه الابتكارات التقنية الرائدة، فإن تصميم Almax وحده يستحق أن يدخل تاريخ الصناعة كعلامة بارزة على الجرأة في الفكر التصميمي.
Sanlorenzo Almax
الهندسة : Sanlorenzo
التصميم الخارجي Zuccon International Project :
التصميم الداخلي: بييرو ليسوني
السلسلة/النموذج: Sanlorenzo 50Steel
الحوض: Sanlorenzo
السنة: 2024
نوع الهيكل: هيكل عائم
مواد الهيكل/الهيكل العلوي: فولاذ/ألمنيوم
الطول: 49.99 م
الطول على خط المياه: 46.73 م
العرض: 9.30 م
العمق: 2.96 م
الوزن الإجمالي: 499 GT
الضيوف: 10
الطاقم: 9
المحركات: 2 MAN D2862LE489 x
السرعة (القصوى)/(السرعة الاقتصادية): 16/12.5 عقدة
نطاق الإبحار: 4000 ميل (بسرعة 11 عقدة)
التصنيف– A : المحيط
لقد اشتركت بنجاح في نشرتنا الإخبارية.
