Pardo Endurance 72 : أناقة في الرحلات البحرية الطويلة
العرض العالمي الرسمي لـ Pardo Endurance 72 الطراز الجديد من شركة Pardo Yachts الإيطالية ، أقيم في ربيع عام 2025 في أمريكا، خلال معرض Palm Beach International Boat Show
أتيحت الفرصة للبعض لرؤية هذا اليخت في وقت مبكر. ففي أغسطس 2024، تم تسليم اليخت بعد اكتمال بنائه إلى برشلونة، حيث عمل كـ"قارب ضيافة" لفريق Luna Rossa Prada Pirelli خلال النسخة الـ37 من كأس أمريكا. وقد أثار ظهور ظله بجانب الفريق الإيطالي فضول الصحافة ومالكي اليخوت على حد سواء. والآن، بعد العرض الرسمي ونشر جلسة تصوير كاملة، يمكن لهذا الفضول أن يجد ما يُشبعُه تمامًا.
المفهوم
يخت Pardo 72 بطول 22 مترًا من سلسلة Endurance صُمم ليكون يختًا فاخرًا من نوع التراولر. المفهوم بحد ذاته ليس جديدًا، لكنه يظل ناجحًا باستمرار لأنه يجمع بين أفضل ما في "عالمين": من اليخوت التراولر يرث القدرات البحرية الممتازة، ومستوى الأمان العالي، والمدى الكبير، وبعض عناصر التصميم. في هذا الطراز، تظهر هذه الميزات من خلال البنية العلوية ذات الزجاج الأمامي المائل إلى الخلف وهي تقنية محسّنة للرؤية في ظروف الطقس الصعبة، مثل الأمواج العالية أو الأمطار. هذا الحل يمنح Pardo 72 مظهرًا قويًا، خاصة مع الميل العكسي لمقدمة الهيكل وهي علامة مميزة لجميع طرازات Pardo Yachts، وتُميزها في السوق. ومع ذلك، فإن التصميم العام لليخت يظل أنيقًا وهذه هي جاذبية هذا النوع من اليخوت: خلف المظهر الجميل تكمن قدرات حقيقية للقيام برحلات بحرية طويلة.
لا يُعد هذا اليخت من فئة اليخوت الاستكشافية التقليدية، حيث إن Pardo 72 مصمم ليتناسب مع مناخ البحر الأبيض المتوسط أو، على الأقل، الأجواء المعتدلة. لكنه في المقابل، يسمح بخوض رحلات طويلة فعلية دون الحاجة للتوقف المتكرر للتزود بالوقود، ودون التضحية بأي من وسائل الراحة على متنه. بفضل إمكانيات التخصيص الواسعة، يمكن تهيئة اليخت بسهولة ليتماشى مع التفضيلات الشخصية للمالك.
إمكانات الكروز: هيكل فعّال واستهلاك منخفض للوقود
من بين العديد من نقاط القوة في Endurance 72، تبرز البنية المحسّنة للهيكل. بعد أبحاث موسعة في مجال الهيدروديناميكا، طورت شركة Pardo Yachts ما أطلقت عليه "هيكلًا مشوّهًا" بزاوية كيل تتناقص تدريجيًا من المقدمة نحو المؤخرة. هذا التصميم يُحسن الاستقرار الديناميكي أثناء الانزلاق فوق الأمواج. أنظمة الدفع IPS توفّر قدرة عالية على المناورة مع تقليل استهلاك الوقود، في حين أن التحكم عبر الجويستيك يُبسط عمليات القيادة والرسو حتى مع طاقم صغير.
يمكن أيضًا الاختيار بين خيارين لنظام الدفع. الخيار القياسي يتضمن محركين Volvo Penta D13 مع أنظمة IPS-1050 بقدرة 800 حصان لكل منهما، ما يمنح اليخت سرعة قصوى تبلغ حوالي 23 عقدة. أما الخيار الأقوى فيوفر محركين بقدرة 1000 حصان من نوع IPS-1350، مما يرفع السرعة القصوى إلى 25 عقدة. لكن السرعة ليست الهدف الرئيسي هنا، إذ إن Pardo 72 مصمم أساسًا لتحقيق نمط كروز مثالي يجمع بين السرعة واستهلاك الوقود والمدى البحري.
ووفقًا لبيانات الشركة، فإن السرعة الاقتصادية المثالية مع تجهيز اليخت بمحركات IPS-1350 هي 12 عقدة، حيث يكون استهلاك الوقود معتدلاً للغاية عند 80 لترًا/ساعة (لكلا المحركين)، ويصل المدى البحري إلى أكثر من 900 ميل بحري. أما سعة خزانات الوقود فهي 6000 لتر، وسعة خزانات المياه 1200 لتر، مما يسمح بالبقاء بعيدًا عن المرافئ لفترات طويلة بكل راحة.
الديكور الداخلي والتوزيع
تم تكليف الاستوديو الإيطالي Burdissocapponi Yachts & Design بتصميم الديكور الداخلي ليخت Pardo Endurance 72، حيث أعادوا تصوّر نموذج Endurance 60 الأصغر بشكل إبداعي، مع الأخذ في الاعتبار الأبعاد الأكبر، ووظائف المساحات، وأحدث الاتجاهات في عالم التصميم.
أول مكان يستقبلك عند الصعود على متن اليخت هو قمرة القيادة المفتوحة في المؤخرة، ومنه يمكن الدخول إلى الصالون عبر أبواب منزلقة. وفي تقليد شائع لدى يخوت بطول يتراوح بين 15 و30 مترًا، يتم وضع المطبخ عند نقطة الالتقاء بين هاتين المساحتين.
ويخت Pardo 72 لا يُعد استثناءً: فالمطبخ المدمج مع بار يقع عند هذه النقطة، مما يسهل خدمة منطقة الطعام الخارجية في قمرة القيادة ، وكذلك غرفة الطعام داخل الصالون. كما أن هذا الموقع يُعد الأكثر اجتماعية على متن اليخت.
توجد غرفة الطعام في الداخل مقابل المطبخ، لكن يمكن الاستمتاع بتناول الطعام في الهواء الطلق أيضًا، إذ توجد شرفة كبيرة قابلة للفتح تمامًا أمامها ، حيث يمكن إزالة جدار الصالون بالكامل فعليًا. وبالاتجاه نحو مقدمة اليخت، نجد غرفة الجلوس ومركز القيادة على الجانب الأيسر، بالإضافة إلى درجين للنزول.
الدرج الأقرب إلى مركز القيادة يؤدي إلى مقصورتين للضيوف في القسم الأمامي من الهيكل، أما الدرج الأوسط فيقود إلى الحمّام النهاري، ومقصورة VIP للضيوف، وكذلك إلى المقصورة الرئيسية التي تمتد بعرض كامل الهيكل.
أربع كبائن فسيحة لقارب بهذا الطول هي بالفعل كثيرة جدًا. ولكن، لجعل السطح السفلي مريحًا إلى هذا الحد، اضطروا لاستخدام خدعة. في الماستر-أبارتمانتس، تفصل بين الكبينة نفسها والجزء المركزي من غرفة الحمام، حيث توجد حوض غسيل مزدوج، جدار زجاجي منزلق. هذا الجدار يسمح بحرية بمرور ضوء النهار من النافذة الجانبية ويوسع الكبينة بصريًا. أما الدش والمرحاض فمفصولان بحواجز غير شفافة. هذه الحيلة ليست جديدة (ظهرت لأول مرة في اليخوت منذ حوالي 15 سنة)، لكنها فعالة جدًا، وخلال العمل على Pardo Endurance 72 تم تذكرها بنجاح.
حل تخطيطي ناجح آخر في الماستر-كابينة هو الطاولة المدمجة مع رفع للتلفاز، والتي تفصل بأناقة بين منطقة النوم ومنطقة خزانة الملابس. هكذا، تم تقسيم المناطق بشكل مثالي دون التأثير على حجم الكبينة، التي تبدو فسيحة جدًا في جميع الاتجاهات.
كبينة الطاقم لشخصين تقع بشكل غير معتاد في مقدمة القارب ولها مدخل منفصل من السطح.
في داخل Pardo Endurance 72 هناك توازن بارع بين دفء التشطيبات الخشبية الكلاسيكية والمواد الحديثة. العناصر الهيكلية الرئيسية (الأرضيات، الأسقف، الألواح الجدارية) مصنوعة من جوز رمادي غير لامع ومكملة بأثاث فاتح ونسج بألوان محايدة مع لمسات دافئة من الأصفر، النبيذي، والتركوتا. نظام الإضاءة "ثنائي الطبقات" يتكون من شرائط سقفية LED تخلق إضاءة خلفية متناثرة، ومصابيح نقطة لتسليط الضوء المميز.
مساحات السطح
مناطق الاسترخاء في الهواء الطلق عديدة أيضًا: هنا يمكن التجمع مع الأصدقاء أو، على العكس، الانعزال والخصوصية. الكوكبيت الخلفي المذكور سابقًا مزود بشرفات جانبية قابلة للطي؛ وبفضلها تتوسع مساحة هذا المكان المفتوح في المؤخرة إلى 40 مترًا مربعًا.
هناك أيضًا "لاونج" أكثر خصوصية مع أريكة وطاولة وكرسي تشمس، يقع في سطح المقدمة.
وفي الأعلى تمامًا يوجد الفلاي بريدج بمساحة 27 مترًا مربعًا، حيث يتوفر كل ما تحتاجه للاسترخاء تحت الشمس: بار، منطقة طعام لثمانية أشخاص، كرسي تشمس، وأرائك مزودة بمساحات تخزين تحتها – كل هذه يمكن تهيئتها حسب رغبات مالك اليخت. وبالطبع، يوجد أيضًا مركز التحكم العلوي، مجهز بسخاء كما هو الحال في المركز الرئيسي.
اختياريًا، يمكن تركيب توب T قابل للتعديل مع شفرات على الفلاي بريدج — وهو إضافة حصرية جديدة لسلسلة Endurance . كخيار آخر، يوجد مظلة بيمني كهربائية قابلة للسحب — إما في المؤخرة أو تخرج من التوب T .
وأخيرًا، على متن القارب يوجد جراج خلفي يتسع لتندر بطول يصل إلى 4 أمتار، مزود بنظام فعال للإنزال والرفع. في الرحلات الطويلة، يكون التندر الكبير والواسع مفيدًا جدًا: للخروج إلى الشاطئ مع مجموعة كبيرة أو للذهاب للتسوق. وعلى الرغم من أن Pardo 72 يخت جميل جدًا، إلا أن ما يثير الإعجاب أولًا هو عمليته وتوافقه مع المهمة التي صُنع من أجلها: السفر الطويل والاستمتاع.
لقد اشتركت بنجاح في نشرتنا الإخبارية.
