34 مترًا من الابتكار الثوري من Baltic Yachts
في فبراير 2025، حقق اليخت نجاحًا غير مسبوق في المسابقة المهنية المرموقة Boat International Design & Innovation Awards، حيث حصل على المركز الأول في جميع الفئات الأربع التي كان مؤهلًا للمنافسة فيها. وقد اعترفت لجنة التحكيم الدولية بـ Raven كأفضل يخت في فئات "التصميم الخارجي المتميز"، "أفضل تصميم داخلي"، "أفضل هندسة بحرية"، و"ابتكار العام"
يتميز Raven بهيكل مسطح فائق الانسيابية مع مقدمة دائرية مقلوبة، وتصميم سطح غير مسبوق، وبومر Vعلى شكل غريب، وأجنحة جانبية هيدروفويل، بالإضافة إلى نظام شراعي قوي مزود بثلاثة forestays. أينما ظهر، يجذب الأنظار ويثير التساؤلات، حيث إنه رغم وجود يخوت شراعية متقدمة تقنيًا وسريعة في فئات "ماكسي" و "سوبر"، لم يسبق لأحد أن قدم تصميمًا بهذه الجرأة.
لتحقيق هذا المفهوم الاستثنائي، استعانت Baltic Yachts بفريق تصميم من الطراز العالمي. تولى المصمم الفنلندي Jarkko Jämsén واستوديو Navia تطوير الفكرة والتصميم الداخلي والخارجي، بينما عملت Botin Partners الإسبانية وPURE Design النيوزيلندية المعروفة بتصميم أسرع يخوت السباق في كأس أمريكا وMaxi Cup على الهندسة المعمارية والبنية الهيكلية. كما شارك في المشروع من جانب المالك البحار السويدي المخضرم Klåbbe Nylöf، الذي سيتولى إدارة فريق Raven Sailing Team.
يبلغ طول هيكل Raven 34 مترًا، مع 33.10 مترًا على خط الماء وعرض 7.4 مترًا، وهو مصنوع من مركبات فائقة الخفة تجمع بين الكربون والنومكس والكيفلار. استخدمت الشركة تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في تصنيع بعض الأجزاء المخصصة، بينما صنعت شفرات المروحة من الكربون والمحور من التيتانيوم، مما أدى إلى وزن إزاحة لا يتجاوز 55 طنًا فقط.
بالإضافة إلى العارضة الضيقة المزودة ببالب متطور وجهازي توجيه مزدوجين، يتميز Raven بزوج من الهيدروفويلات المتأرجحة على شكل T، مما يسمح له بالارتفاع فوق سطح الماء وتقليل المساحة المبللة، وبالتالي تقليل الاحتكاك. أما المؤخرة، التي تبقى مغمورة، فهي مزودة بأجهزة ضبط خاصة (Trimmers) يمكن استخدامها لتعديل الميل الطولي لليخت بين الأمام والخلف.
يؤكد المصممون أن اليخت صُمم أساسًا للإبحار على الحافة، فيما يصفه الخبراء بأنه معجزة في الهندسة البحرية. حيث يتم تعديل زاوية ميلان الهيدروفويلات إلكترونيًا وفقًا لوضع الأشرعة واتجاه الرياح، بل ويمكن أيضًا ضبط زاوية الأجنحة الخلفية للحصول على أفضل زاوية انحناء (Heel Angle). والنتيجة؟ نادراً ما يتجاوز ميلان اليخت 10° حتى عند سرعاته القصوى، ما يجعل مستوى الراحة على متنه أعلى بكثير مقارنة باليخوت أحادية الهيكل التقليدية.
وفقًا لاختبارات الأداء، فإن Raven قادر بسهولة على بلوغ 20 عقدة في وضع الإزاحة عند الرياح المعتدلة. أما عند الطيران فوق الماء (Foiling) في ظروف رياح أقوى، ومع رفع الجنوّة (Staysail) والكلوفر (Cleaver) بالإضافة إلى خيارات أشرعة المقدمة مثل الأسبينكر غير المتماثل (Asymmetric Spinnaker)، الجيناكر (Gennaker)، و"كود زيرو" (Code Zero) فقد سجل سرعات 30 عقدة وأكثر.
التصميم الخارجي
يُشبه التصميم الخارجي لليخت Baltic 111 Raven سيارة سوبركار، حيث يتميز بسطح أملس مائل قليلاً نحو الجوانب دون تغطيته بأخشاب التيك لتقليل الوزن، مع غياب البنية العلوية مما يمنحه مظهرًا انسيابيًا مذهلًا.
يحتوي اليخت على كوبيتين: المركزي هو تجويف بيضاوي في السطح، حيث تعمل جدرانه الزجاجية كإضاءة طبيعية للمقصورة الداخلية، ويُشبه تصميمه كوبيت سيارة السباق Maserati Tipo 61 من الستينيات، بينما كوبيت الضيوف، الذي حصد جائزة "ابتكار العام"، يتميز بإمكانية إضافة سقف صلب (Hardtop) قابل للطي ليصبح جزءًا مستويًا من السطح، مما يوفر منصة واسعة للتشمس.
يُعرف هذا الكوبيت باسم "عش الطائر"، حيث يضع الضيوف في قلب تجربة الإبحار، لكن على مسافة آمنة من رذاذ الماء، الحبال، والحركة السريعة للطاقم، الذي يعمل في كوبيت مفتوح في المؤخرة. والمفاجأة تكمن في المدخل إلى الصالون، حيث يوجد تحت مظلة صغيرة وباختلاف في المستوى عبر بضع درجات، لكنه ليس المدخل التقليدي على شكل حرف L كما في اليخوت الشراعية، بل أبواب زجاجية كبيرة كما في اليخوت الفاخرة بمحركات!
الداخل
أدت هذه البنية غير التقليدية للسطح إلى تصميم داخلي غير اعتيادي أيضًا، حيث تسبب كوبيت الضيوف الغائر في السطح في تقليل ارتفاع الصالون، مما دفع المصممين إلى استغلال اختلاف مستوى السقف كميزة تصميمية إضافية. ينقسم الصالون إلى جزأين: عند المدخل من المؤخرة، توجد غرفة جلوس مع أرائك تحيط بالمكان، بينما تم تحويل الجزء المنخفض تحت الكوبيت إلى زاوية مريحة مع أعمدة في الزوايا. جميع الأرائك قابلة للتحول إلى أسرّة، كما تحتوي الجدران الجانبية على أسِرّة معلّقة، ما يسمح باستيعاب طاقم كبير خلال سباقات الأوفشور.
يمتد ممران على جانبي الكوبيت نحو مقدمة الصالون، حيث نجد منطقة جلوس ثانية بعرض اليخت بالكامل، يمكن الوصول إليها عبر مدخل ثانٍ من السطح، وتتحول بسهولة إلى غرفة طعام بفضل الطاولات القابلة للطي. على جانب الميناء يوجد المطبخ، بينما على الجانب الأيمن يوجد مركز الملاحة.
باتجاه المقدمة، يوجد ممر رئيسي على محور اليخت، وعلى جانبيه جناحان للضيوف، يؤديان في نهايته إلى جناح المالك الفاخر.
تم تنفيذ التصميم الداخلي بأسلوب هايتك minimaliste مع مواد خفيفة وبسيطة لتقليل وزن اليخت، لكنه في الوقت ذاته لا يخلو من الأناقة. تجمع الألوان بين الأسود، البرتقالي، والبيج، مع لمسات من الخشب الطبيعي الفاتح، مما يضفي إحساسًا بالدفء والتوازن البصري. تبرز ألواح الكيفلار في الجدران والفواصل، إلى جانب درابزينات معدنية تعكس الطابع التقني المتطور لليخت، بينما تضفي ألواح السقف المصنوعة من الخيزران المجدول إحساسًا بالراحة والانفتاح.
لقد اشتركت بنجاح في نشرتنا الإخبارية.
