Top 5 : أكثر المرائب غرابة على متن الـيخوت الفاخرة

يجب أن تمتلك الـيخوت الفاخرة الحديثة الجيدة قدرات واسعة لاستيعاب "أسطول صغير" خاص بها على متنها

ما الذي يشمله؟ زورق خدمات (وغالبًا أكثر من واحد)، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الألعاب المائية ،  انطلاقاً من الدراجات المائية، وألواح التزلج على الماء، وSeabob  إلى مختلف الأجهزة الخاصة بالاستكشاف تحت الماء. كل هذا يتطلب أولًا مساحة على متن اليخت للتخزين والصيانة، وثانيًا يجب أن يتم إنزاله إلى الماء بأسرع وأسهل طريقة ممكنة. لهذا السبب، تُعد بعض المرائب روائع في الهندسة، بل أحيانًا يُبنى اليخت بأكمله "حول المرآب"...

1. Octopus  (126 م، لورسن، 2003)  

المركز الأول في قائمتنا هو بالضبط هذا النوع من الحالات. مرآب يخت Octopus البالغ طوله 126 مترًا، والذي بُني في عام 2003 لمؤسس شركة مايكروسوفت بول ألين، لا يزال يحتفظ بالصدارة من حيث الحجم وتعقيد التنفيذ، رغم أن عمر اليخت يتجاوز 20 عامًا. تم تصميم Octopus كسفينة استكشافية بقدرات كبيرة، مما تطلب وجود "أسطول" ضخم على متنه، لم يشمل فقط الزوارق والألعاب، بل أيضًا غواصة وطائرة مائية. وكان لا بد من تخزين كل ذلك بما في ذلك مروحيتان داخل الهيكل وليس على الأسطح المفتوحة، وذلك حتى لا تؤثر كتلتها على مؤخرة اليخت وتخل بتوازنه. في النهاية، ابتكر المصمم إسبن أونو مرآبًا/حوضًا غاطسًا بطول 36 مترًا داخل جسم اليخت بمحاذاة الخط المركزي.

تم تنظيم عنابر المعدات المختلفة على هذا "المحور"، حيث يتم إنزالها إلى الماء من داخل اليخت لتخرج لاحقًا من باب مؤخرة السفينة. في الواقع، هو رصيف كامل داخل يخت. لسنوات طويلة ظل Octopus محاطًا بالسرية، لكن اليوم لم تعد كنوز مرآبه حكرًا على المالك: ففي عام 2021 دخل اليخت سوق التأجير وأصبح متاحًا للاستئجار..

2. Flying Fox (136 م، لورسن، 2019)  

أكبر يخت شاطئ في العالم، بالطبع، يجب أن يمتلك أيضًا ترسانة كبيرة من وسائل الترفيه للضيوف. يخت Flying Fox  البالغ طوله 136 مترًا، تمامًا مثل Octopus  من تصميم إسبن أونو، تم بناؤه مع التركيز على الأنشطة المائية والصحة واللياقة البدنية. وعلى الرغم من أن هذا أصبح سمة لجميع اليخوت الفاخرة الجديدة تقريبًا، فإن هذه الفكرة تم تنفيذها بأكبر حجم على Flying Fox. في الواقع، أراد المالك أن يضع كل شيء كان موجودًا في جميع يخوته السابقة في يخت واحد فقط.

يتم تخصيص الجزء الخلفي من Flying Fox الذي تبلغ مساحته 400 متر مربع على مستويين من الطوابق  للسبا والترفيه المائي. سنترك الحديث عن السبا لوقت لاحق، لكن بالنسبة للمرآب، فهو مساحة ضخمة يمكنها استيعاب خمسة زوارق صيد وجميع الألعاب المائية الحديثة الموجودة حاليًا، مثل الدراجات المائية، والـ Flyboards، وHoverboards، وألواح التزلج على الماء، والكثير غيرها. لكن المسألة لا تتعلق فقط بالحجم. يوجد في المرآب محطة وقود خاصة تعمل بالبنزين. قد يبدو هذا أمرًا عاديًا، لكن في الواقع، نظرًا لمتطلبات السلامة، فهي مهمة معقدة للغاية لتنفيذها، مشابهة للطريقة التي يتم بها تنفيذ ذلك على ناقلات النفط العملاقة.

يلتصق بالمرآب مركز للغوص، وربما يكون الأكثر تقدمًا من بين جميع مراكز الغوص الموجودة على اليخوت اليوم. يتوفر هنا جميع المعدات الممكنة، من أنظمة مزج خليط النيتروكس (خليط الهواء) إلى غرفة التفريغ، مما يسمح بالغوص على أي عمق يصل إلى 100 متر. ولكن هذا ليس كل شيء...

تم تجهيز المرآب خصيصًا لاستيعاب غواصة. للوصول إليها من الطابق العلوي، تم تصميم فتحة خاصة، بالإضافة إلى رافعة مخصصة لإنزالها إلى الماء، حيث أن الرافعة المخصصة للزوارق لم تكن مناسبة للغواصة.

3. Lady Fleur  (32.65م، X-Treme Yachts، 2022) 

تصميم مرآب على يخت ضخم (أكثر من 100 متر) بالطبع هو مهمة معقدة، ولكنها تبدو أسهل قليلًا من تنفيذ شيء مدهش على يخت أقصر بثلاث مرات. أراد عملاء يخت Lady Fleur الهيكل الأول من طراز X-Treme Yachts X-105 من ورشة بناء السفن الهولندية Holterman Shipyard أن يكون لديهم مسبح ومرآب قابل للغمر على متن اليخت. حتى لو تم تنفيذ هذه الأمور بشكل منفصل، فإن من الصعب تنفيذها على يخت بطول أقل من 33 مترًا، فما بالك بالجمع بينهما. في النهاية، أصبح المرآب والمسبح وحدة واحدة.

تم تقسيم غرفة المحرك الموجودة في الجزء الخلفي إلى قسمين مقاومين للماء، ومن بينهما تم بناء مقطع طوله خمسة أمتار مع أرضية قابلة للهبوط، مما يسمح له بملء المياه البحرية. وبهذه الطريقة، يعمل هذا المقطع كمسبح ورافعة للزوارق التي تدخل داخل اليخت.

4. Seven Sins  (52 م، Sanlorenzo، 2017) 

في الهيكل الأول من سلسلة 52 Steel من ورشة بناء السفن الإيطالية Sanlorenzo تم تطبيق فكرة "الاثنين في واحد": مرآب قابل للغمر للزوارق يتحول إلى نادي شاطئي. يتم ضخ المياه إلى مقطع الزوارق، وبعد ملئه، يتم فتح الجسر الخلفي لإطلاق الزورق إلى الخارج، مما يفسح المجال لنادي الشاطئ.

بعد ذلك، تنفتح التراسات على الجانبين الأيمن والأيسر، ويتم خفض القسم العلوي مع أرضية من الخشب التيك. "اللمسة الأخيرة" هي سقف نادي الشاطئ: إنه القاع الشفاف للمسبح الموجود في الطابق العلوي، الذي يسمح بدخول الضوء من الأعلى، مما يخلق تأثيرات مذهلة من الومضات.

5. Nebula ( 68م، Astilleros Armón، 2022) 

تعد Nebula  يخت بمحرك مع هيكل كاتاماراني، في بعض النواحي بمثابة مرآب في حد ذاته. إنها سفينة دعم لليخت الفاخر، مصممة خصيصًا لنقل الزوارق، الألعاب المائية، المعدات الأخرى، وأفراد الطاقم الإضافيين. يتميز Nebula بوجود حظيرة طائرات على متنها، حيث يمكن لطائرة Airbus H145 أن تدخلها دون طي شفرات المروحة. تعد هذه الحظيرة بمثابة "سقف" لمرآب الزوارق والألعاب المائيّة الذي يقع في مستوى أدنى.  

في هذا المرآب، يمكن تخزين اثنين من الزوارق الصغيرة  RIBs، وأربعة دراجات مائية، وزورق كاتاماران مميز، يتبع تصميم يخت Nebula نفسه ولكن بحجم أصغر 12.3 متر. يتم إنزال الزورق إلى الماء باستخدام رافعات قابلة للسحب بقدرة تحميل 11 طن. العودة إلى اليسار هي عملية أكثر تعقيدًا. في الواقع، الزورق ذو ارتفاع كبير يتطلب مرآبًا ضخمًا، لذا فإن الزورق يستطيع "الانكماش". حيث تنخفض سقفه، مما يسمح للرافعات بسحبه إلى مساحة تخزين مدمجة جدًا.  

بشكل عام، يتطلب تصميم شيء يبدو عمليًا مثل المرآب، في بعض الأحيان نفس مستوى الإبداع الذي يتطلبه تصميم اليخت بأكمله. خاصة عندما نأخذ في الاعتبار خيال صانعي الزوارق الخاصة والألعاب المائية الذي يكون في بعض الأحيان غزيرًا للغاية. هذا يعني أنه دائمًا ما يتعين ابتكار شيء يتجاوز الحدود التقليدية لتخزين وإنزال هذه الأجهزة إلى الماء. بالمناسبة، سنتحدث عن الزوارق الأكثر استثنائية في المقالة القادمة.