Спортбридж: конструкция и нюансы спортивного флайбриджа

Спортбридж (sportbridge) – особый тип надстройки, объединяющий функции и достоинства спортивных и флайбриджных яхт

Еще лет десять-пятнадцать назад подобные «гибриды» были редкостью, но со временем яхты со спортбриджем стали популярными и выделились в отдельный класс, который широко представлен в модельных рядах многих топовых верфей мира. 

Флайбридж: плюсы и минусы

Наличие у яхты флайбриджа сложно переоценить. Это верхняя открытая палуба среднеразмерной яхты, где располагаются дополнительный пост управления и место для отдыха. «Второй этаж» обеспечивает массу дополнительного пространства на борту, причем на свежем воздухе. Там можно загорать, плескаться в джакузи, устраивать барбекю, и все это – большой компанией. А верхний пост управления - не просто дополнительное удобство, но иногда необходимость, благодаря хорошему обзору на высоте. Не зря флайбриджные модели - самый востребованный во всем мире тип моторных яхт. 

Из минусов… Флайбридж делает яхту более высокой, массивной, и, следовательно, не столь быстрой и остро управляемой как спортивные модели. В регионах с низкими мостами вам нужно помнить о надводной высоте. Какой бы нелепостью это ни казалось, но во всем мире флайбриджные яхты застревают под мостами с анекдотической регулярностью.

Все это - даже не минусы, а, скорее, неотъемлемые особенности класса. Если провести параллель с автомобильным миром, флайбриджная яхта напоминает фургон, куда с комфортом умещается куча народу. Но вам вряд ли придет в голову тащить его на гоночный трек или требовать от него супераэродинамичных очертаний.

Спортивные яхты: плюсы и минусы

А теперь посмотрим на спортивные лодки. Своим гладким низким профилем и стремительными линиями они напоминают спортивные автомобили. И никакого «второго этажа»! Вместо него – хардтоп: жесткая крыша на электроприводе, которую можно открыть, превратив лодку в кабриолет.

Помимо пижонской внешности, спортивные яхты, как правило, имеют отличные динамические характеристики. Если верфь выпускает на базе одного и того же корпуса и спортивную, и флайбриджную модели, то даже с одинаковыми двигателями первая будет быстрее и маневреннее в силу меньшего веса и лучшей аэродинамики. При этом спортивная версия будет даже немного дешевле флайбриджной. И, естественно, высота мостов вас больше не беспокоит. Минусы тоже вполне очевидны: для отдыха под солнцем на спортивной яхте только кормовой кокпит и фордек (носовая палуба). 

Но что делать, если хочется всего и сразу? И флайбридж, и аэродинамичный профиль и, второй пост управления, и, наконец, возможность открыть люк над салоном? Если в автомобильном мире подобную проблему можно решить покупкой двух автомобилей, то иметь сразу две яхты могут себе позволить немногие. Вот так и появился спортбридж…

Спортбридж: маленький компромисс и много возможностей

Если посмотреть на профиль обычной флайбриджной яхты, можно заметить, что флайбридж обычно начинается после первой трети корпуса. Таким образом флайбридж практически полностью накрывает находящийся уровнем ниже салон главной палубы. 

Спортбридж гораздо сильнее сдвинут в корму, что позволяет сделать над передней частью салона – там, где располагается пост управления - открывающийся верхний люк. Он, конечно, не будет такого размера, как на спортивных яхтах, где можно открыть практически весь салон, но сама возможность впустить свет и ветер на главную палубу многим важна. 

Естественно, будучи сдвинутым назад, спортбридж уже не может быть такого же размера, как флайбридж на яхте аналогичной длины. Да, он меньше по площади, но, в зависимости от размеров яхты, сюда может уместиться как пост управления и лежак для загорания, так и все то, что мы привыкли видеть на обычном флайбридже: обеденная зона, бар и т.д. 

Пионером класса стала модель 56 Sportriva, выпущенная в 2008 году, и она долгое время оставалась единственной в своем роде. Сейчас яхт со спортбриджем изобилие: их можно найти у Sunseeker, Princess, Riva, Azimut и многих других верфей мира. Надо заметить, что за годы существования спортбриджа яхтенным дизайнерам удалось серьезно его улучшить, сделав просторнее и эргономичнее. 

Во многом это достигается тем, что спортбридж немного «утоплен» в надстройку. Иногда глядя на яхту в профиль, даже сложно догадаться, что у нее есть спортбридж – настолько хорошо он вписан в общие спортивные линии. Так что популярность этого класса вполне объяснима: можно получить площадку для отдыха наверху (пусть и не очень большую), второй пост управления, и при этом не жертвовать стильным спортивным обликом лодки.