Выбираем яхту: хардтоп или флайбридж?

Флайбридж любят все. Большинство владельцев яхт, особенно тех, кто делает свои первые шаги в яхтинге, склоняются к флайбриджным моделям

Как следствие, они становятся самыми востребованными у верфей, производящих разные типы лодок. Но почему же тогда верфи не спешат отказываться от выпуска яхт с хардтопом?

Дополнительное пространство

Основное преимущество флайбриджных яхт, которое чаще всего склоняет к их приобретению, – дополнительное пространство: открытый верхний уровень с постом управления. Многим нравится управлять яхтой сверху и проводить здесь время со своими друзьями: хороший обзор, солнце, ветер в волосах, крики чаек… На деле часто оказывается, что все не совсем так. Взбираться на флайбридж, как и на второй этаж дома, бывает проблематично для пожилых и тучных людей, а таскать наверх еду и напитки для большой компании быстро надоедает.

Вот и получается, что владелец либо редко поднимается наверх, либо остается на флайбридже наедине с морем и солнцем, в то время как компания проводит время внизу в кондиционированном салоне или на диванах-лежаках в кокпите. Пара часов под палящим солнцем - и пребывание наверху уже не кажется таким привлекательным, а в холод и дождь про флайбридж лучше вообще забыть – не спасут ни бимини-тенты, ни жесткие крыши. 

Внешний вид

В основном флайбриджные моторные яхты выглядят хуже, чем их сестры с хардтопом. Массивная надстройка превращает грациозные «спорткары» в некое подобие туристических двухэтажных автобусов. Порой дизайнерам удается свести визуальный ущерб к минимуму при помощи стильных хардтопов и различных ухищрений, но красивая, органично выглядящая 15 - 20-метровая яхта с флайбриджем - все еще редкость. Возглавляют же рейтинг «самых уродливых яхт» флайбриджные модели с раскладными бимини-топами из ткани.

Некий компромисс верфи нашли в моделях со спортивными флайбриджами или «спортбриджами», как их еще называют. Они не лишают владельцев верхнего «этажа», но предлагают его в немного урезанном виде, который минимально портит профиль. 

Скорость и управление

В этой категории однозначно выигрывают модели с хардтопом: вес у них меньше, а аэродинамика лучше. Максимальная скорость хардтопной яхты будет на два-три и даже более узлов выше, чем у флайбриджной, построенной на основе аналогичного корпуса и оснащенной такими же двигателями. Острота управления, эмоции за штурвалом, само ощущение яхты, – все это больше про модели с хардтопом. Конечно, открытый верхний пост имеет свои прелести, но современные варианты моторных яхт с хардтопом оснащают сдвижной крышей, которая позволяет получить все те же ощущения и на главной палубе. Хотите ветра, солнца и морской пыли? Да пожалуйста.

Цена

В зависимости от производителя, флайбриджные яхты обходятся на 15-30% дороже, чем модели с хардтопом той же длины и схожей комплектации. Помимо увеличения самой надстройки и установки верхнего поста управления и мебели, на стоимость влияет дополнительное оборудование (часто опциональное), например, хардтоп или бимини-тент, техника вроде холодильников, ледогенераторов, грилей и т.д.

Возраст

Считается, что флайбриджные яхты чаще выбирают взрослые семейные люди, а хардтопы – молодые и не связанные серьезными отношениями. При этом, как ни странно, больше всего нареканий к флайбриджам высказывают именно люди в возрасте, которым тяжело, неудобно или просто неохота постоянно лазить наверх по лестницам, часто не самым удобным и довольно крутым. Молодой аудитории внешний вид и скорость яхты нередко важнее, чем дополнительное пространство. Исключение – те, кто подыскивает лодку, чтобы отдыхать в большой компании друзей. 

Климат

Флайбриджные яхты хороши в теплом климате с большим числом солнечных дней. В непогоду верхний уровень моментально пустеет, не говоря уже о том, что найдется мало безумцев находиться там при низкой температуре воздуха, например, ранней весной или поздней осенью. Когда слишком жарко, а яхта стоит без движения, на флайбридже, особенно не оснащенном жестким или тканевым верхом, создающим тень, тоже может быть некомфортно. Таким образом, когда погодные условия не очень, флайбриджная яхта превращается в яхту с хардтопом, так как используются либо закрытый салон, либо кормовой кокпит на главной палубе.

Обслуживание

Обслуживание и содержание флайбриджной яхты обходится дороже из-за большей площади и особенностей архитектуры. В силу веса и аэродинамики она потребляет больше топлива, а, например, полировка корпуса и надстройки или даже просто уборка на борту потребуют больше времени и вырастут в цене. Во время стоянки открытый флайбридж довольно быстро пачкается и выгорает. Чтобы этого не произошло, придется каждый раз тратить время на то, чтобы зачехлять или расчехлять мебель наверху.