Почему стоит побывать на верфи, если вы решили покупать яхту?
Большинство верфей с удовольствием приглашают клиентов на производство и проводят для них экскурсии
О посещении верфи можно договориться с вашим дилером или брокером, а также самостоятельно. И, конечно, стоит остерегаться тех, кто по каким-то причинам отказывается предоставить вам такую возможность.
По словам Кирилла Шабалова, управляющего партнера компании West Nautical, на верфь чаще всего приезжают клиенты, которые склоняются к покупке яхты того или иного бренда, и клиенты, которые уже сделали свой выбор и хотят посетить верфь, чтобы увидеть культуру строительства и понять менталитет судостроителя. Приезжая на производство, можно увидеть качество сборки, кто и как работает, познакомиться с технологиями и понять, как формуются и закладываются корпуса, как на верфи работают с пластиком, проводами и т.д.
Чаще всего экскурсии проводятся в сопровождении проект-менеджера и начинаются с цеха, где формуются или строятся корпуса, затем следуют цеха по работе с металлом или пластиком, обработка дерева, слесарка. Заканчивается же ознакомительная прогулка, как правило, в цехе, где идет финальное дооснащение всех корпусов: здесь уже все пронумеровано, подписано для какой модели предназначено, и отсюда практически полностью готовые яхты спускаются на воду. Когда вы приезжаете на верфь, вас ждет очень насыщенная экскурсия, порой занимающая почти целый день.
Вы можете посетить верфь в любое удобное время, но дата посещения должна быть согласована заранее, потому что порой случаются накладки, и проект-менеджер не сможет уделить вам время. На маленьких корпусах, как правило до 20 метров, покупатель приезжает на верфь один раз, чтобы увидеть производство, посмотреть готовые корпуса и почерпнуть для себя какой-то набор интерьерных, инженерных и опциональных решений. На больших клиенты приезжают на верфь по нескольку раз, и это нормальная практика.
Сначала клиент в процессе выбора посещает разные верфи, вникает в особенности, нюансы. Затем приезжает повторно, чтобы, например, утвердить техническую спецификацию на выбранной им верфи, а после на ходовые испытания конкретной модели, чтобы понять, что она ему подходит. Стоит приехать и на стадии спецификации-выбора интерьера, а также на передачу-приемку готового корпуса. В зависимости от размера лодки на верфи можно побывать от одного до трех-четырех и более раз, и хорошая верфь не будет ограничивать вас в количестве визитов.
«Мой опыт подсказывает, что самое сложное в плане выбора – это интерьер, потому что не всегда можно понять, как будет выглядеть та или иная мебель или материалы на уже готовой яхте», – рассказывает Кирилл Шабалов. На верфи можно взять несколько сортов дерева, материалов отделки, пойти на готовую лодку и определиться, что нравится, а что нет. Опять же, можно подняться на борт и пооткрывать ящики, посмотреть на то, насколько качественно положен герметик, как ходят дверцы, какая шумоизоляция у дверей в каюте, какая шумоизоляция у переборок, как зафиксирован холодильник, как обработаны скрытые внутренние панели.
Еще очень показательно то, насколько качественно обработано дерево и металл. Можно не разбираться в каких-то тонкостях, но понять то, насколько качественно рабочий обрабатывает ту или иную деталь способен каждый.
Опытные владельцы иногда просят завести движки, чтобы просто послушать, как они работают и выбрать наиболее комфортный (чаще всего наименее шумный) вариант. На 66-76 футовой лодке, учитывая, что каюта находится в центральной части корпуса, многие хотят понять, насколько комфортно находиться в мастере, когда работают двигатели. Иногда просят запустить генератор, чтобы понять, каково будет находиться каюте. По результатам этих тестов, прямо на заводе, можно попросить установить дополнительную шумоизоляцию, либо допоборудование.
Как правило, клиенты, которые приезжают на верфь, получают большой багаж знаний. И эти знания не только помогают выбрать и построить яхту, которая будет полностью соответствовать пожеланиям и долгое время вас радовать, но и пригодятся при строительстве следующих лодок.
