Как правильно составить маршрут яхт-чартера?

Берете ли вы в чартер огромную суперъяхту с командой или маленькую парусную лодку для самостоятельного управления, планирование маршрута важно всегда. И не только с точки зрения впечатлений от путешествия… 

Маршрут или яхта? Что важнее? 

Конечно, выбор чартерных яхт огромен, однако не стоит заранее жестко выбирать точки начала и окончания чартера, а затем пытаться найти идеальную яхту, которая подойдет под эти условия. Особенно если речь идет о суперъяхте (Luxury charter), высоком сезоне, регионах с небольшим числом предлагаемых в аренду яхт или ситуациях, когда поиском и бронированием вы занялись в последний момент. В таком случае предложений будет мало, и вам, скорее всего, придется идти на компромиссы. 

Лучше проявите гибкость и расскажите брокеру, чего вы ожидаете от отдыха в целом. Так он сможет подобрать для вас предложения, наиболее сбалансированные с точки зрения цены, комфорта на борту и впечатлений, которые вы ожидаете получить. 

Если вы хотите арендовать бюджетную парусную яхту для самостоятельного управления (Bareboat charter) или только со шкипером (Skippered charter), то такие лодки можно забронировать без участия брокера совершенно самостоятельно. Посмотрите в интернете предложения чартерных компаний нужного вам региона с местами начала и окончания чартера. Все, что между этими точками – на ваше усмотрение. Вариантов будет немало, поскольку таких лодок на чартерном рынке несравнимо больше, чем суперъяхт. Но и желающих их арендовать тоже много. Лучшие и новые яхты, особенно по хорошей цене, разбирают заранее. 

Вывод: жесткие запросы относительно маршрута всегда сужают возможности выбора яхты.

Дистанции

За одно путешествие хочется получить максимум впечатлений. Те, кто планируют свой первый чартер, зачастую плохо представляют скорости на воде, рассчитывая чуть ли не за неделю обойти все острова Греции или, скажем, Хорватии. На парусной яхте путешествие в любом случае будет неторопливым: ветер – дело непредсказуемое, а под мотором парусные яхты ходят небыстро. Рассчитывайте максимум на 200 миль в неделю, а при спокойном отдыхе – еще меньше. 

На моторной яхте вы будете передвигаться в более высоком темпе, но и в этом случае не планируйте слишком длинные переходы. Во-первых, на моторные яхты сильнее чем на парусные влияют погодные условия. Во-вторых, не все хорошо переносят качку, особенно, если терпеть ее приходится долго. А во-третьих, вы же не хотите провести весь отпуск на борту, пока яхта куда-то идет?   

Вывод: планируйте переходы так, чтобы оставалось достаточно времени на купание, экскурсии и отдых на берегу. Еще лучше – заложить пару «ленивых дней».

В одну сторону или туда и обратно?

Маршрут в одну сторону выглядит интереснее - не придется возвращаться в те же места, где вы уже были. Минус в том, что такое удовольствие обычно дороже, ибо чартерной компании нужно потратить время и деньги, чтобы вернуть яхту в место ее обычного базирования, если следующий клиент не готов начинать свой чартер там, где вы закончили.

С парусными яхтами, которые сдаются в bareboat charter бывают и обратные варианты. Вы можете увидеть невероятно привлекательное по цене предложение чартера в одну сторону. За этим часто кроется хитрость чартерной компании, когда вам за ваши же деньги предлагается сделать работу наемного капитана и перегнать яхту в нужную точку. 

Такие предложения регулярно бывают в Греции: начать чартер где-нибудь на юге Киклад, а закончить в Афинах. Секрет в том, что в Греции летом превалируют северные ветра (иногда сильные) и вам придется всю дорогу идти на парусах против ветра. Даже если вы заведете двигатель, против сильного ветра он не даст вам хорошей скорости. В итоге времени на отдых просто не останется - проверено на себе. Разве что вы берете яхту именно с целью попрактиковаться в лавировке.    

Вывод: относитесь к слишком хорошим предложениям с долей критичности. И, кстати, маршрут «туда и обратно» тоже можно составить так, чтобы места не повторялись. 

Налоги

Этот пункт касается суперъяхт, где высокая стоимость чартера влечет за собой не менее высокие налоги. Грамотный брокер поможет выбрать безналоговую акваторию или составить маршрут так, чтобы налоги снизить. Делается это путем выбора правильных точек начала и окончания чартера, яхты под нужным флагом, выходом в нейтральные воды и т.д. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Вывод: всегда консультируйтесь с брокером по вопросу чартерных налогов, чтобы они не догнали вас уже после того, как вы отлично отдохнули. 

Марины

Стоимость стоянки в маринах может сильно отличаться даже в пределах одного региона. Стоянки в самых модных местах, например, на Лазурном берегу, Сардинии или на Капри вполне могут вылиться в отдельную (и внушительную) статью бюджета. В сезон загруженность таких мест весьма высока и бронировать их нужно заранее. Выходом могут стать стоянки на якоре, хотя на них тоже бывает аншлаг, а до берега придется добираться на тендере. Зато можно в любой момент искупаться, посидеть под звездным небом и засыпать под плеск волны.   

Вывод: обязательно узнавайте ситуацию с маринами. Либо планируйте якорные стоянки – это не только бесплатно, но и романтично.