Royal Huisman спроектировала 50-метровый катамаран Aera с парусом-крылом

Парус-крыло нового поколения в сочетании технологией топливных элементов и полностью компьютеризованным управлением позволит не только упростить эксплуатацию, но и значительно сократить выбросы углерода

Старейшая голландская верфь разработала концепт Aera в сотрудничестве со студиями Cor D. Rover (общий дизайн) и Artemis Technologies (морская архитектура). Последняя возникла из команды Artemis Racing, которая участвовала в гонках Кубка Америки, используя вингсейлы.

По аэродинамике эти приспособления сходны с крылом самолета: они жесткие и имеют регулируемые закрылки на задней кромке. 35-метровый парус-крыло, изготовленный компанией Rondal, не имеет ни штагов, ни вант, не управляется гика-шкотом, не требует лебедок и палубного оборудования.

Два электродвигателя, расположенных внутри яхты, могут поворачивать мачтовую колонну на 360 градусов, а само крыло площадью 245 кв. м оснащено закрылками, которые при помощи гидроцилиндров могут отклоняться на угол до 30 градусов, создавая подъемную силу. Таким образом, в зависимости от положения вся система получает импульс движения вперед или фиксируется в нейтральном положении по ветру. Положение крыла регулирует компьютер, учитывающий ветровые условия и заданный маршрут, то есть экипажа матросов попросту не требуется, так как автоматика ведет лодку сама. 

«На некоторых парусных суперъяхтах подъем и настройка всех парусов могут занимать полчаса и более, — поясняет генеральный директор Royal Huisman Ян Тиммерман (Jan Timmerman). – А капитан Aera, поднимая якорь, просто вводит координаты пункта назначения, включает автоматический режим, парус-крыло реагирует, и вы выходите в море менее чем за минуту».

Кроме того, Aera будет оснащена аккумуляторной батареей емкостью 580 кВт/ч, заряжаемой на ходу от гидрогенераторов Rondal, или использовать генераторы, работающие на биодизельном топливе HVO, которое, по словам верфи, снижает выбросы CO2 до 89%. Также возможно использование низкотемпературных водородных топливных элементов PEM. По результатам испытаний в бассейне под мотором яхта должна будет развивать крейсерскую скорость 12 узлов.

Экстерьер Aera тоже получился очень продвинутым. В нарушение общепринятых традиций дизайнер Кор Д. Ровер (Cor D. Rover) спроектировал футуристичный катамаран с асимметричным профилем и невероятной площадью открытых палуб – 694 кв. метра!

«Мне не пришлось создавать зону пляжного клуба, поскольку вся яхта представляет собой пляжный клуб с акцентом на открытые пространства, за исключением кают, – говорит он. – Носовые и кормовые части верхних палуб расположены под углом, создавая разные зоны света и тени на нижних палубах. Тендеры загружаются на центральную часть купальной платформы, которая поднимается на уровень главной палубы».

В распоряжении десятерых гостей Aera будут ультрасовременные жилые помещения, по архитектуре и отделке напоминающие больше модный пентхауз, нежели чем яхту. Мастер- апартаменты дополнены приватной палубой, а на корме расположен огромный бассейн со стеклянным дном.