Суперъяхта Project 714 от Feadship покинула производственный ангар в Алсмере

Несмотря на то, что строительство Project 714 началось еще в 2021 году, а технический спуск на воду прошел в 2023, информации об этом судне до сих пор крайне мало

Дизайн экстерьера суперъяхты со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой разработала британская студия RWD, а интерьерами, по пока неподтвержденным данным, занимались Chahab Interior Design. Что касается морской архитектуры, то ее авторство принадлежит подразделению верфи De Voogt Naval Architects.

Судя по опубликованным фотографиям, дизайнеры экстерьера умело сочетают классические формы корпуса с современными линиями надстройки. Судно выглядит элегантно, но при этом не старомодно, а удлиненная носовая часть, глубокий темно-синий окрас корпуса в сочетании с белым верхом делают его по-джентльменски изящным.

Известно, что Project 714 имеет ширину корпуса 13.57 м и осадку 3.85 м, а объем интерьеров по предварительным данным оценивается в 2500 гросс-тонн.

Не обошлось и без технических нововведений. Гибридная дизель-электрическая силовая установка Project 714 имеет общие корни с уже установленной на новаторской суперъяхте Obsidian – технология была разработана в рамках специальной программы Feadship Advanced Electrical Drive (FAED). На верфи также рассказывают, что по возможности хранения электроэнергии Project 714 в 4.5 раза превосходит первую гибридную суперъяхту верфи Savannah. 

Движение и управление судном осуществляется при помощи двух колонок с винтами противоположного вращения, позволяющих отказаться от использования традиционных валов и рулей, снижающих сопротивление и повышающих эффективность. Кроме того, на верфи провели серьезную работу по оптимизации и настройке винтов и колонок, чтобы снизить вибрации и улучшить комфорт на борту.

В настоящее время на Feadship приступили к финальной стадии работ по оснастке суперъяхты, подготовке ее к ходовым испытаниями и последующей передаче владельцу в этом году.