Верфь Italian Vessels передала заказчику 38.2-метровую яхту Cheyenne

По задумке заказчика, проживающего в княжестве Монако, яхта предназначена не только для личных морских круизов, но и для использования в качестве представительского офиса

Неудивительно, что выглядит Cheyenne не просто элегантно, а даже франтовато: дизайнеры из Studio Navale Samarelli, отвечавшие за внешний вид и инженерные решения, особое внимание уделили эстетике. Черный мускулистый корпус блестит, как крышка рояля, в конструкции белоснежной надстройки присутствуют элементы респектабельного ретро, и даже радарная мачта смотрится не как утилитарное сооружение, а как изящное, даже кокетливое украшение.

Вместе с тем в экстерьере явно просматриваются и черты, характерные для исследовательских судов: завышенный до уровня второй палубы борт в носовой части, округлая скула, приземистая надстройка с обратным наклоном ветрового стекла.

И действительно, Cheyenne спроектировали как автономный крейсер, в конструкции которого заложены все параметры для сертификации ледового класса, что обеспечивает безопасное плавание в полярных регионах. Судно развивает максимальную скорость 15 узлов и крейсерскую 10, а топливный бак объемом 67 000 литров гарантирует запас хода 3500 морских миль.

Более того, Cheyenne построена еще и в соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды (EPA), целью которых является борьба с вредным выхлопом дизельных двигателей: силовая установка суммарной мощностью 3000 л.с., сертифицированная по стандарту IMO III, дополнена системой селективной каталитической нейтрализации (SCR). 

«Яхта изготовлена из стали (корпус) и алюминия (надстройка), легко преодолевает большие расстояния, а ее двигатели оснащены системами SCR для снижения выбросов. Учитывая характеристики всех систем, я бы сказал, что Cheyenne скорее можно назвать кораблем, чем яхтой», – говорит Марко Париджи (Marco Parigi), возглавляющий верфь вместе со своим братом Эудженио и отцом, капитаном Марио. 

При длине 38.18 м и ширине 9.6 м Cheyenne обладает вместимостью 431 GT – на борту вполне достаточно места для комфортного размещения восьми гостей. Впрочем, изначально кают было пять, четыре гостевых и «мастер», но потом один из сьютов хозяин решил переоборудовать в тренажерный зал. 

Римский дизайнер Франческа Чанфиккони (Francesca Cianficconi) сделала интерьер легким и светлым, «пригодным для жизни 365 дней в году».

Технический спуск Cheyenne на воду состоялся в конце 2024 года, и на сегодня она является флагманом верфи. Однако Italian Vessels подтвердила, что в разработке уже находится новая 40-метровая модель в линейке Classica.