Яхтостроение в Италии: анализ рынка и ожидания на 2025 год

Итальянская яхтенная ассоциация (Confindustria Nautica) опубликовала свежий выпуск доклада «Яхтостроение в цифрах – тенденции рынка 2024/2025» (La Nautica in Cifre Monitor – Trend di Mercato 2024/2025), который фиксирует состояние дел в индустрии и дает прогноз на текущий год 

Базой для этих выводов послужил опрос, проведенный среди представителей верфей, производителей оборудования и двигателей, чартерных компаний, яхт-клубов и марин. Он включал в себя данные об изменениях в портфеле заказов на строительство яхт в период с декабря 2023 по декабрь 2024 года, а также оценку рыночных настроений предпринимателей.

Общие перспективы итальянской яхтенной индустрии оцениваются как благоприятные, но в основном за счет сегмента суперъяхт, который прочно удерживает позиции мирового лидера: на Италию приходится 572 из 1138 яхт длиной более 24 метров, которые в настоящее время строятся по всему миру. Эта страна остается и крупнейшим в мире экспортером – рекордные 4.5 млрд евро в прошлом году.

После очень хороших результатов 2023 года отрасль, согласно формулировке экспертов, переживала «нормализацию» роста. А в 2024 году, оказавшись в более сложных экономических условиях, разные сектора демонстрировали все более заметную разницу в рыночной динамике: если на крупные яхты сохранялся высокий спрос, то производители более мелких и бюджетных судов «столкнулись с неопределенностью».

В сегменте суперъяхт у 34% компаний портфели заказов либо растут, либо остаются на прежнем уровне. Остальные 66% сообщают об умеренном сокращении (на 5-10%). 

Что же касается судов длиной до 24 метров, в росте производства уверены 22% респондентов, 45% ожидают стабилизации и 33% – сокращения.

В числе неблагоприятных факторов называют высокие процентные ставки и политическую напряженность, которые влияют на потребительскую уверенность, а значит, и на спрос. Не дремлют и заокеанские конкуренты: хотя считается, что яхты Made in Italy не соперничают напрямую с моделями, построенными в США, однако за последние двенадцать месяцев экспорт лодок из США в Италию почти удвоился. К тому же в Европе растет обеспокоенность по поводу международных тарифных конфликтов – потенциально это может повлиять на издержки и цепочки поставок в Америку.

Среди производителей оборудования и двигателей на прибыль в 2025 году надеются 16% компаний, 63% рассчитывают сохранить текущие показатели, 21% прогнозируют сокращения.

В чартерном сегменте 79% компаний заявили, что средняя стоимость проданных в 2024 году чартеров либо выросла, либо осталась на прежнем уровне. В предстоящем сезоне 50% чартерных операторов надеются на рост, 43% надеются сохранить оборот, а 7% предвидят небольшое (в пределах 5%) сокращение. 

В области морского туризма преобладает умеренный оптимизм: по данным Итальянской ассоциации марин (Assomarinas) ожидается, что продажи мест на причалах вырастут на 1.5%, а транзитных – на 3.2%.