شركة Baikal Yachts Group كشفت عن مشروع سوبر هاوسبوت بطول 52 متراً باسم Baikal 50

وفقاً لرؤية المصممين، فإن هذه السفينة المصممة خصيصاً للترفيه الفاخر على الماء ستجمع بين التصميم المبتكر، والتقنيات المتقدمة، وإمكانيات فريدة للملاحة في المياه الداخلية والمسطحات البحرية في روسيا

هيكل السفينة Baikal 50 من نوع كاتاماران يمنحها استقراراً عالياً، في حين أن الغاطس الصغير يسمح لها بالمرور في الأنهار الضحلة. بالإضافة إلى ذلك، يتيح عرض الجسر الذي يصل إلى 13 متراً أن تكون Baikal 50 مناسبة للرحلات النهرية على الممر المائي الرئيسي في روسيا ، نهر فولقا، وكذلك على المسارات من بحر البلطيق إلى البحر الأسود.

المساحة الإجمالية للسوبر هاوسبوت تبلغ 2110 متر مربع، منها 1240 متر مربع مخصصة للمساحات السكنية. وبحسب المطورين، فإن Baikal 50 من حيث المساحات الداخلية يمكن مقارنتها باليخوت الفاخرة بطول 75–80 متراً، لكنها ستكون بتكلفة أقل بمقدار 2–3 مرات.

مع طول 52 متر وعرض 16 متر، تم تصميم السفينة أيضاً للانطلاق في البحر المفتوح، وسيتم تشغيلها بواسطة نظام دفع هجين. ومن الميزات الأساسية للسوبر هاوسبوت إمكانية تجهيز منصة هليكوبتر على السطح العلوي.

ابتداءً من نموذج  Baikal 20 SHB، يمكن تكييف السفن لهبوط طائرات هليكوبتر من نوع  Robinson 44، أما في النماذج الأكبر مثل  Baikal 50، فهناك دعم للطائرات الهليكوبتر الأثقل وزناً.

على متن  Baikal 50، يمكن أن يستوعب الركاب براحة حتى 18 شخصاً، بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم.

وفقاً لشركة  Baikal Yachts Group، جاءت تطوير نموذج Baikal 50 استجابةً للقيود القائمة في السوق ونقص العروض الموجهة للجمهور الميسور، بحيث يهدف هذا النموذج لسد هذه الفجوة.

 ويعلق  Sergey Gmyra، مبتكر المشروع ومالك Baikal Yachts Group قائلاً: "الأشخاص ذوو الدخل المرتفع  HNWI، ولا سيما أصحاب الدخل الفائق UHNWI في روسيا، غالباً ما يتم تجاهلهم في صناعة اليخوت. كل اليخوت الكبيرة المناسبة لهم تقع خارج البلاد. على المسطحات المائية الروسية يمكن العثور على زوارق صغيرة أو يخوت متوسطة الحجم، لكن لا توجد سوبر أو ميغاياخت تلبي توقعات الجمهور النخبوي.Baikal 50. ستغير هذا الوضع، من خلال جذب اهتمام العملاء الأثرياء للترفيه داخل البلاد، وتحفيز تطوير بنية تحتية لليخوت".

من المخطط أن يُبنى سوبر هاوسبوتات Baikal 50 سواء لسوق التشارتر أو للطلبات الفردية. وأظهرت المفاوضات الأولى مع العملاء اهتماماً كبيراً، حيث تم تعديل إحدى نماذج التشارتر لتصبح مشروعاً فردياً بتصميم فريد خاص بها.

ويضيف  Sergey Gmyra : " نخطط لجذب استثمارات لبدء بناء ثلاث سوبر هاوسبوتات تشارتر.  ويُقدَّر الدخل من سفينة واحدة في سوق التشارتر بما يزيد عن 8.9 مليون يورو سنوياً، مع فترة استرداد تتراوح بين 5–7 سنوات. هذا عمل واعد في سوق شبه خالٍ، حيث الطلب يتجاوز العرض بكثير. ونحن مستعدون أيضاً لتنفيذ الطلبات الفردية للعملاء".