طوّرت شركة German Naval Yards ، Swisship و Pascoli مشروع اليخت الفاخر Koa بطول 93 مترًا
شاركت في تطوير مشروع Koa شركات من ثلاث دول: German Naval Yards (GNY) من ألمانيا، وSwisship Yacht Projects من المملكة المتحدة، وPascoli International من موناكو
يعتمد هذا التعاون على خبرة German Naval Yards في بناء اليخوت الكبيرة ذات الطموحات التقنية العالية. هذه الورشة، التابعة للمجموعة الأوروبية CMN Naval، معروفة بعملها على اليخت الشراعي الأيقوني A بطول 142.8 مترًا، كما انتقل إليها في أكتوبر 2025 عقد استكمال بناء يخت بطول 114.1 مترًا يحمل اسم Arwen، وكان يُعرف سابقًا باسم Project Elf
يتميّز التصميم الخارجي لليخت Koa بطابع معماري صارم ومساحات زجاجية واسعة تلتف حول الطوابق العلوية بالكامل. لوحة الألوان كلاسيكية: هيكل بلون أزرق داكن مع لمسة معدنية خفيفة، وبنية علوية بيضاء، وأسطح من خشب التيك.
يقول أندرياس إيزيلي، مالك Swisship Yacht Projects:
"كان الهدف ابتكار تصميم نقي وخالد وعالي الوظائف، مع توفير أحجام داخلية مبهرة ومساحات مترابطة. الانتقال السلس من نادي الشاطئ إلى الصالون ذي المستويين، إلى جانب منظومة الدفع الهجينة المتقدمة، يعكس رؤيتنا لمستقبل اليخوت الكبيرة".
يبلغ طول Koa 93 مترًا، وعرضه 14.6 مترًا، وغاطسه 4 أمتار، فيما يصل الحجم الداخلي إلى نحو 3500 طن إجمالي. وقد صُمم توزيع الطوابق ليغطي كامل إمكانات الترفيه الفاخر.
على السطح العلوي، وتحت سقف صلب صغير مع سارية رادار، يقع بار أنيق. أما طابق الجسر فهو متعدد الوظائف: في المقدمة غرفة القيادة وكابينة القبطان ومكتبه، وفي المؤخرة شقق المالك مع شرفة خاصة.
الطابق العلوي مخصّص للاسترخاء، ويضم مجمّع سبا متكاملًا يشمل صالون تصفيف شعر، وغرف تدليك، ومنطقة استجمام متصلة بحوض جاكوزي في المقدمة.
في الطابق الرئيسي توجد ستة أجنحة للضيوف، يمكن دمج أربعة منها لتشكيل جناحين فاخرين مع صالات خاصة. وفي المقدمة مرآب بعرض الهيكل كاملًا يتسع لزورقي نقل بطول 10 أمتار لكل منهما، وقارب إنقاذ بطول 6.2 متر، ومجموعة من الألعاب المائية.
الجزء الخلفي بالكامل مخصص لمنطقة استرخاء متصلة بتراس الطابق العلوي عبر درج مركزي مزدوج المستويات بتصميم عائم. العنصر الأبرز هنا مسبح ذو قاع زجاجي يسمح لأشعة الشمس بإنارة المساحات السفلية، حيث يقع نادي الشاطئ المتصل بصالة رياضية، ومركز للرياضات المائية، ومحطة غوص.
تعتمد منظومة الدفع على منصة هجينة تضم محركين من MAN ونظامي توليد قدرة على العمود بقوة 450 كيلوواط لكل منهما، ما يوفّر إبحارًا شبه صامت بسرعة تقارب 11 عقدة وسرعة قصوى تصل إلى 18 عقدة.
وتؤمّن بطارية Corvus بقدرة 3 ميغاواط خفض الأحمال القصوى والمناورة الصامتة ووضعية هادئة عند الرسو، فيما يضمن زوج من الزعانف القابلة للسحب ونظام التثبيت MAGLift ثبات اليخت وتقليل تأثير الأمواج.
لقد اشتركت بنجاح في نشرتنا الإخبارية.
