أعلنت شركة بناء اليخوت الهولندية Feadship عن الإطلاق التقني ليخت السوبر Project 827 الذي لا يزال قيد الإنشاء

بدأ بناء يخت السوبر Feadship Project 827  في عام 2022، وتمت مشاهدته لأول مرة قبل عام، عندما تم نقل الهيكل المُكتمل حديثًا من الورشة إلى أمستردام لبدء مرحلة التجهيز والتشطيب 

صُمّم يخت Project 827، الذي يبلغ طوله قرابة 72 مترًا ويتكوّن من خمسة طوابق، من قبل المكتب الهولندي الشهير De Voogt، ويتميّز بخطوطه الأنيقة والحواجز الجانبية المنخفضة التي تمنح البدن مظهرًا انسيابيًا. يُظهر التصميم الداخلي تركيزًا واضحًا على الضوء الطبيعي، بفضل الواجهة الزجاجية الواسعة للبنية العلوية.

يتمتع المالك بطابق خاص (السطح العلوي) و الذي يضم جناحًا بانوراميًا وتراسًا خاصًا في الهواء الطلق مع جاكوزي، بينما تقع غرف الضيوف في السطح الرئيسي، وتشمل أربع كبائن وجناحين VIP يمكن دمجهما لإنشاء جناح واسع يغطي كامل عرض الهيكل.

السطح الرئيسي يُعد أيضًا المركز الاجتماعي لليخت، حيث يحتوي على الصالون الرئيسي بنوافذ تمتد من الأرض إلى السقف، مع منفذ إلى السطح الخلفي الفسيح المجهز بـ مسبح طوله 7 أمتار ومنطقة استرخاء مزودة بكراسي شمسية. تؤدي درجات إلى منصة السباحة، ولا يوجد نادي شاطئي تقليدي كما في العديد من يخوت السوبر الأخرى، إذ اختير مركز العافية ليحلّ مكانه، ويقع تحت السطح الخلفي، ويتميز أيضًا بمدخل مباشر إلى منصة السباحة.

في القسم التقني، يعتمد Feadship Project 827 على نظام دفع هجين ديزل-كهربائي، وهو ما يتماشى مع خبرة Feadship في هذا المجال، إذ كانت أول يخت هجين لها هو Savannah  في عام 2015. النظام يتضمن مولدات ديزل مطابقة لمعايير IMO Tier III، بالإضافة إلى أجهزة توجيه كهربائية، مما يمنح اليخت أداءً بيئيًا محسنًا، وهدوءًا ملحوظًا أثناء الإبحار، وتحكمًا فائق الاستجابة.