CdM Nasiba: баланс между природой и технологиями

Как водится с яхтами CdM, 44-метровая Nasiba была создана для безопасных дальних путешествий. Технически — это третий корпус линейки Flexplorer 146, одной из самых инновационных в истории верфи. По факту — свежее прочтение стиля экспедиционного судна

«Мы невероятно благодарны владельцам Nasiba за их доверие. Это визионерский проект, и задача нам была поставлена соответствующая. Поскольку заказчики на все смотрят через призму экологичности, устойчивого развития и здорового образа жизни, проект действительно переворачивает привычные представления о дорогих материалах и люксе, — говорит Васко Буонпенсьере, один из основателей верфи и управляющий директор компании. — Верю, что вместе с сильнейшей командой Winch Design мы смогли создать яхту, которая предопределит многое в яхтенном дизайне ближайших лет».

Экстерьер

Верфь, всегда отличавшаяся молодыми и смелыми управленцами, эволюционирует в плане дизайна с каждым новым проектом. Ну, может, не с каждым — но с этим точно. Никогда еще не было такого скульптурного, нескромного дизайна.

Да, у Nasiba много общего в облике с первым корпусом Flexplorer 146, Maverick, но за счет светлого корпуса и светлой надстройки Maverick выглядит мягче. Здесь же — зеленый цвет, резкость, яркая геометрия — неотъемлемая часть образа. При этом внутренний стержень у обеих яхт один: обе отрисовывал Серджио Кутоло (Sergio Cutolo), владелец студии Hydro Tec. Скульптурные свесы, необычные балконы, вписанные в боковые палубы, и совершенно открытая корма создают эффект мощной, почти монолитной архитектуры.

Ассоциаций с фильмами на этом проекте не было в отличие от Maverick, где многое отсылало к легендарному Top Gun с Томом Крузом в главной роли. Заказчики интересуются совсем другими вещами: для них здоровый образ жизни стоит во главе угла. Поэтому они пригласили к сотрудничеству над интерьерами не только знаменитую британскую студию дизайна, но и EcoNest Architects — специалистов в экологичном строительстве. Те выверили экологичность всех отделочных материалов: натуральные, из проверенных источников, нетоксичные, без летучих органических соединений.

Какого еще цвета могла быть яхта, если ее молодые, недавно ставшие родителями владельцы так сосредоточены на устойчивом развитии и ответственности перед окружающим миром? Конечно же — зеленой. Причем у верфи CdM уже есть удачный опыт с зелеными корпусами. Спущенная на воду в 2018 году 34-метровая Hyhma произвела фурор и стала одной из первых яхт, которая обратила внимание публики на этот бренд.

Интерьер

Пространства на борту заслуживают отдельного внимания, ведь над ними поработала знаменитая британская студия Winch Design, занимающаяся самыми большими яхтами в мировом флоте. Для верфи из Анконы это первое знаковое сотрудничество с ними: студия соглашается далеко не на все проекты, но этот стал особенным. Жилые пространства на борту получились необычными и очень личными — за них действительно должна была взяться команда, которая сама разделяет интерес к экологичным материалам и устойчивому развитию.

Когда в ноябре 2023 года стало известно о сотрудничестве Winch Design и CdM, креативный директор студии Джим Диксон сказал: «У нас есть важная миссия — поменять представления яхтенных клиентов о дорогих и при этом экологичных материалах и интерьерах. И с этим проектом у нас есть все шансы сделать важный шаг на этом пути».

Сложность заключалась не только в работе с совершенно новыми материалами — вроде яичной скорлупы или композита из морских раковин, — но и в самой философии интерьера. Заказчики решили опереться на древний японский принцип ваби-саби. Это красота, которая не имеет ничего общего с совершенством, законченностью или яркостью. Главное — умиротворение. Вещи, созданные из материалов, повидавших многое, становятся с годами только ценнее и ближе — понятные не всем, но именно тем, кто живет в этом пространстве. Тактильность, близость к природе, мягкое освещение — все здесь работает на создание восстановительной атмосферы, продуманной с уважением к естественным циркадным ритмам.

Планировка

В планировке, выстроенной вокруг шести гостевых кают (три из них — на главной палубе), стоит отметить мастер с инфракрасной сауной. Ей владельцы будут пользоваться наравне с ледяной купелью, установленной на фордеке. Они всерьез увлечены профилактикой, долголетием и физическим восстановлением после нагрузок.

В обеденной зоне на главной палубе — стол и стулья из 250-летнего валежника. Древесина такого же качества использована в игровой на той же палубе: она стала основой для прозрачных полок, на которых семья будет хранить «сокровища», найденные во время путешествий. Здесь же еще один любопытный объект: карта мира, сотканная из коры пробкового дуба. Пробка — один из самых экологичных материалов. Казалось бы, простой и не люксовый, но здесь он превращен в уникальное панно.

Еще одно произведение — живое панно из мха на нижней палубе, у главной лестницы. Зеленая стена буквально «дышит», продолжая существование, словно на корне дерева в лесу. Текстура — уникальная. И все это на фоне необычной отделки: стены не просто светлые, они покрыты глиняной штукатуркой.

Кстати, о поверхностях. Полы на борту выполнены из экологичной древесины, но с особой текстурой, созданной с помощью 3D-технологий. Гуляя по ним босиком, ощущаешь себя на пляже — как будто идешь по песку у кромки воды. Такие деревянные покрытия делает австрийская компания Mafi, к которой владельцы и обратились. Все ковры —шерстяные, сотканы вручную на Сардинии и окрашены только натуральными пигментами. Изначально рассматривали вариант ковров из старых рыболовных сетей, но в итоге остановились на экологичной шерсти.

Еще один необычный материал отделки — яичная скорлупа. Ей облицованы полки в главном салоне. Их дизайн тоже особенный — волнообразный, яркий, с характером. Здесь, как и на полках из валежника в игровой, будут храниться артефакты, найденные в путешествиях. Еще один маленький выставочный зал — только свой, домашний, и очень личный.

Технические детали

Экологичность Nasiba касается не только отделки интерьера. На борту — современное оборудование, обеспечивающее минимальный уровень выбросов углекислого газа как в движении, так и на якоре (полное соответствие стандартам IMO Tier III). Все инженерные решения продуманы для путешествий по заповедным зонам и территориям, находящимся под особой охраной.

Под этим подразумевается то, что традиционно отличает все яхты CdM: добротная ширина корпуса (8.6 м), стратегически важный объем валовой вместимости (499 гросс-тонн), внушительный запас топлива (65 000 л) и дальность хода до 5500 морских миль при 10 узлах. На корме — мощный кран, а в сердце всего — надежные двигатели Caterpillar C32 Acert, которым верфь из Анконы доверяет уже многие годы.

Не это ли идеальная яхта для амбициозных путешественников, увлеченных биохакингом и поиском баланса между технологиями, природой и самими собой?