Talassea 145: суперъяхта в стиле рационализма от DYDXL Design Forge

Провозгласив своим кредо безостановочный поиск инноваций в яхтенном дизайне, итальянская студия DYDXL Design Forge с интервалом в пару месяцев выдает один смелый проект за другим 

Вслед за «современным эксплорером» Awaha 160 длиной 48.8 м и концептуальным 30.5-метровым экспедиционником Hoia100, представленными соответственно в октябре и декабре 2025 года, основатель дизайн-студии Франко Гнесси (Franco Gnessi) снова готов удивлять

Экстерьер его последнего проекта Talassea 145 базируется на принципах рационалистической архитектуры – авангардного архитектурного стиля, который был на пике популярности в 1920-х и начале 1930-х годов. Делая упор на психофизическое восприятие форм, рационализм вместе с тем ратует за разумность и технологичность конструкций, поэтому здания отличаются строгой геометрией, функциональным распределением объемов, отсутствием декора, использованием ленточного остекления – типичными образчиками могут служить дома Баухауса в Германии и проекты Ле Корбюзье во Франции.

Проект Talassea 145, по словам Гнесси, родился в результате глубокого изучения объемов – творческий коллектив студии использовал «баланс, строгость и пропорции» архитектуры, чтобы сформировать яхту на основе четко определенных функций, которые объединяются в «гармоничное взаимодействие». Некоторая квадратность в ее внешнем облике присутствует, однако нос полуледокольного типа и дизайнерская игра с остеклением делают экстерьер сбалансированным, интересным и запоминающимся. 

На борту есть все, чему положено быть на роскошной яхте: флайбридж с баром и джакузи, открытые лаунджи на палубах, пляжный клуб со вторым бассейном и раскладными фальшбортами.

Во внутренней планировке жилые зоны «продуманно распределены». Главный салон берет на себя функции столовой и зоны отдыха, укомлектованной барной стойкой. Просторные мастер-апартаменты ради максимальной приватности вынесены в носовую часть главной палубы, а из четырех гостевых сьютов на нижней палубе два трансформируются. Служебная зона экипажа с четырьмя каютами и отдельной кают-компанией изолирована от гостевой, а капитанская каюта находится на верхней палубе, рядом с постом управления. Разработчики говорят, что каждая зона может быть сконфигурирована в соответствии с потребностями владельца.

Talassea 145 будет оснащена гибридной дизель-электрической системой с азиподами, которые обеспечат рациональный расход топлива, улучшенную маневренность и бесшумный «зеленый» ход без выбросов в течение 30-60 минут, однако конкретных цифр о скоростных характеристиках яхты не приводится.

«Talassea 145 – это не просто 45-метровая яхта водоизмещением менее 500 GT; это заявление о намерениях, демонстрирующее, как архитектурная строгость, комфорт и экологичность могут сосуществовать в новом видении современной роскоши, тесно связанной с морем», – считает Франко Гнесси.