Sanlorenzo спускает на воду SD132 – новый флагман полуводоизмещающей серии

Новое судно уже установило несколько рекордов, так как стало для верфи не только самым большим судном, полностью построенным из стеклопластика, но и самым крупным в полуводоизмещающей линейке SD за всю историю ее существования

Гросс-тоннаж 420 GT позволяет верфи заявлять о «беспрецедентном» объеме интерьерных пространств для яхт в схожем размерном диапазоне. Во многом это было достигнуто за счет асимметричных решений, уже опробованных верфью на других суперъяхтах Sanlorenzo. Впрочем, не стоит умалять и значение таких параметров как длина и ширина судна, то есть 40.7 м и 8.47 м соответственно.

«Мы в восторге от спуска на воду проекта SD132, который являет собой идеальное сочетание внушительных размеров, инновационного дизайна и неподвластной времени элегантности в характерном для Sanlorenzo стиле. Исключительная реакция рынка уже подтверждена пятью контрактами, подписанными еще до спуска яхты на воду, что свидетельствует о большом успехе и востребованности, которую эта яхта получает среди владельцев, – комментирует Томмазо Винченци (Tommaso Vincenzi), президент Yacht Business Unit верфи Sanlorenzo. – Каждая деталь SD132 отражает преданность делу и страсть нашей команды, которая в очередной раз попыталась преодолеть традиционные ограничения, связанные с пространством и объемом на борту, и смогла добиться потрясающего результата».

Необычная работа с пространствами – одна из отличительных особенностей SD132. Так на верфи полностью переосмыслили конфигурацию пляжного клуба, связав его с пространством кокпита. Вместе с открывающимися боковыми террасами и транцем гостям доступно около 70 кв. м непосредственно связанного с морем пространства, а также видовая терраса в кокпите.

При этом на сандеке под различные зоны вроде, бара, лаунджа и соляриев с санпадом и шезлонгами отведено порядка 85 кв. м., а на фордеке уровнем ниже обустроена еще одно экстерьерное пространство для принятия солнечных ванн с мини-бассейном, диваном-санпадом и креслами с коктейльными столиками.

Дизайн экстерьера был доверен студии Zuccon International Project с которой верфь активно сотрудничает уже не один год. «Ощущение баланса и визуальной гармонии», которое так старались создать дизайнеры, отчасти призвано скрыть асимметрию – боковой проход по правому борту главной палубы отсутствует, а на верхней палубе наоборот. Подобное решение позволило как увеличить объемы внутренних пространств, так решить проблемы, связанные с развесовкой. 

SD132 способна стать домом для 10 гостей и восьми членов экипажа. На нижней палубе расположены четыре гостевые каюты, а также зона для экипажа с динеттой и прачечной. А вот мастер-апартаменты площадью 55 кв. м с собственным офисом и гигантским гардеробом занимают носовую часть главной палубы. Также на этом уровне есть камбуз и просторный салон с обеденной и лаунджевой зонами и огромными окнами.

Еще один более компактный салон, который можно использовать как для игр, так и для совместных просмотров кинофильмов, расположен уровнем выше, на верхней палубе. Здесь также находятся мостик и каюта капитана.

«Интерьеры направлены на усиление ощущения естественности и установление эмоциональной связи между владельцем и яхтой. Материалы и цвета, вдохновленные природой, создают аутентичную, сбалансированную и гостеприимную обстановку. Экстерьеры же демонстрируют стремление к исследованиям: инновационные планировочные решения и технологическая гибкость органично интегрируют яхту с окружающей природой, подчеркивая удобство помещений», – объясняет Бернардо Цуккон (Bernardo Zuccon). 

Использование мягких тонов и текстур, выбор экологичных и натуральных материалов, а также фокус на тактильное и чувственное восприятие, – все это было взято на вооружение дизайнерами для того, чтобы гости, находясь на борту, смогли бы получать новый опыт и ощущения. 

Эту философию поддерживает как напоминающая цемент отделка, так и мебель в ванных комнатах и апартаментах владельца, где среди прочего было выбрано беспроигрышное сочетание темного и светлого дерева. Схожий подход был применен и к выбору тканей, что позволило создать в помещениях оригинальную и теплую атмосферу.

Пока неизвестно, какой силовой установкой оснащен первый корпус SD132: на верфи предлагают как вариант с парой дизельных двигателей CAT C32 мощностью 1622 л.с. каждый, так и 1650-сильные близнецы MAN V12. Максимальная скорость пока заявлена в районе 17 узлов, а запас хода порядка 3200 морских миль в экономичном режиме на 11 узлах. Но эту информацию еще нужно подтвердить в ходе предстоящих первому корпусу Sanlorenzo SD132 ходовых испытаний.