Верфь Sanlorenzo спустила на воду вторую яхту серии 50Steel

Суперъяхта Sanlorenzo 50Steel оснащена уникальной топливной системой с использованием «зеленого» метанолового элемента Reformer Fuel Cell
9 февраля 2026 2 минуты на чтение
34

Во втором корпусе 50Steel верфь Sanlorenzo продолжает развивать инновационные принципы, заложенные в первой яхте этой серии – Almax, спуск которой в 2024 году стал настоящим поворотным моментом для всей отрасли

Судно с экстерьером от Zuccon International Project построено из стали (корпус) и алюминия (надстройка). Его общая длина составляет 50 м, ширина 9.4 м, осадка при полной загрузке 2.96 м, а объем внутренних помещений при таких габаритах выдержан в пределах 500 GT. Надо отметить, базовая инженерная платформа серии фантастически сокращает время производства: предшественница Almax была построена всего за два года, да и вторая «сестра» будет передана заказчику уже в считанные месяцы, после завершения ходовых испытаний. 

Главной инновацией и гордостью разработчиков стала энергетическая система преобразующих топливных элементов Reformer Fuel Cell, спроектированная совместно с немецкой компанией Siemens Energy. Электрохимический генератор преобразует экологически чистый биометанол в водород, а затем в электричество, запаса которого достаточно для поддержания «отельного» режима работы всех бортовых систем при стоянке на якоре. 

Еще одним ключевым элементом преемственности моделей 50Steel стала запатентованная верфью Sanlorenzo система скрытого машинного отделения Hidden Engine Room (HER): вместо традиционной двухуровневой конфигурации это помещение расположено на одном «этаже», что позволило принципиально переосмыслить распределение технических зон и высвободить ценный объем на нижней палубе для дополнительного салона. 

«Линейка 50Steel идеально отражает подход Sanlorenzo к инновациям, – говорит Томмазо Винченци (Tommaso Vincenzi), генеральный директор Sanlorenzo. – С первого экземпляра компания внедряет новаторские решения, предвосхищающие направление развития отрасли. Реакция рынка подтверждает, что владельцы воспринимают это направление не как эксперимент, а как достойную и желанную эволюцию суперъяхт. С запуском второй яхты 50Steel компания Sanlorenzo продолжает продвигать четкое видение будущего сегмента – будущего, где дизайн, технологии и ответственность объединяются для создания культовых яхт, которые не следуют трендам, а устанавливают новые стандарты».

Подписаться на рассылку
Подпишитесь на email-рассылку ilodka.com, чтобы быть в курсе всех значимых новостей и событий в мире яхтинга, получать аналитические материалы и информацию о выходе новых моделей
Спасибо!
Вы успешно подписались на нашу рассылку
Редакция
Редакция
Оценить статью
Остались вопросы по статье?
Материалы по теме
3.02.2026 ⬥ Спуски
52-метровая Marsa Luna является также вторым в серии Baglietto Т52 судном, получившим модернизированную гибридную пропульсию
2.02.2026 ⬥ Спуски
Итальянская верфь Rossinavi спустила на воду свою новейшую 52.7-метровую яхту с экстерьером от Alberto Mancini Yacht Design
23.01.2026 ⬥ Спуски
Для верфи Turquoise Yachts коснувшаяся воды суперъяхта Angelique стала крупнейшей как по длине, так и по объему
22.01.2026 ⬥ Спуски
Во флоте французской верфи JFA Yachts суперъяхта c рабочим названием Aluminium Explorer 32C –– первое судно с алюминиевым корпусом и композитной надстройкой
Заказать статью
Вы можете внести свой вклад в развитие нашего проекта – предложить Редакции портала ilodka.com создать материал по интересующей вас яхтенной теме и стать его спонсором.
Другие новости
Следующая статья
На верфи Baglietto построена восьмая яхта модели T52 с именем Marsa Luna
52-метровая Marsa Luna является также вторым в серии Baglietto Т52 судном, получившим модернизированную гибридную пропульсию
3 февраля 2026