Во Франции спущен на воду супертримаран Gitana 18 гоночного класса Ultim

Gitana 18 – имя собственное, а в гонках тримаран будет выступать также под названием Maxi Edmond de Rothschild 

Проект был запущен в январе 2024 года по инициативе Арианы де Ротшильд (Ariane de Rothschild), владелицы макси-тримарана Gitana 17, который прошел почти 200 000 морских миль по всему миру и завоевал 10 побед (и 15 подиумов) в 16 гонках. Вполне успешная лодка была продана, поскольку Ариана, вдова финансового магната и страстного яхтсмена Бенджамина де Ротшильда, хотела большего.

К созданию новой яхты-рекордсмена она привлекла звезд первой величины. Конструкцию вместе с главой дизайн-студии Gitana Себастьеном Сенсоном (Sébastien Sainson) разрабатывал Гийом Вердье (Guillaume Verdier), один из самых известных дизайнеров класса IMOCA и яхт Кубка Америки. Внешний облик тримарана с эффектной «ливреей» придумал французский творческий дуэт Флориан и Михаэль Квистреберт (Florian и Michaël Quistrebert) из студии Palais de Tokyo. Немалую лепту в процесс проектирования внес и прославленный гонщик Шарль Кодрелье (Charles Caudrelier), который будет на этой лодке шкипером.

Строительство Gitana 18 велось в обстановке чрезвычайной секретности, и когда из-за шелкового занавеса в ангаре на базе команды в Лорьяне (Франция) наконец-то показался трехглавый «змей-горыныч», даже беглого взгляда было достаточно, чтобы понять: это действительно судно следующего поколения.

Его габариты 32х23 м впечатляют, а форма напоминает летательный аппарат. При этом создатели называют свое детище «полиморфным существом», способным выдвигать, убирать и регулировать множество элементов. Да и сами эти элементы претерпели значительный апгрейд.

Так, вместо Г-образных гидрофойлов, которые привычно видеть на современных океанских тримаранах, здесь появились крылья в виде латинской «Y» с размахом 5 м, установленные на качающихся лопастях. Центральный Т-образный шверт под лодкой пока не показали, но говорят, что он будет представлять собой скульптурную трехметровую конструкцию.  

Но самое радикальное новшество – невиданные доселе рули в виде А-образных рам. В отличие от обычных рулей, которые сами поворачиваются, на Gitana 18 они имеют фиксированные баллеры, а за смену направления отвечают регулируемые закрылки на задней кромке.

Наклонная мачта от Southern Spars оснащена краспицами, которые во время движения можно наклонять назад, чтобы регулировать тягу грота, что особенно важно при переходе к полету, а также в условиях шквалистого ветра. Это техническое решение впервые реализовано в подобном масштабе. 

Благодаря инновациям ожидается прирост скорости на 10-15 процентов, а максимальный скоростной потенциал, по расчетам, превышает 55 узлов. 

Капитан команды Maxi Edmond de Rothschild Gitana 18 Шарль Кодрелье уверен, что тримаран сможет летать, не касаясь волн: «С этой лодкой мы надеемся достичь максимально близкого к идеалу полета. Мы надеемся летать на трехметровых волнах и показывать среднюю скорость, близкую к 40 узлам».

В ближайшие месяцы предстоит «обкатка», а боевым дебютом для Gitana 18 станет трансатлантическая гонка Route du Rhum, которая стартует 1 ноября 2026 года из французского порта Сен-Мало во Франция и финиширует в Пуэнт-а-Питре (Гваделупа). Затем шкипер Кодрелье обойдет на тримаране Земной шар в одиночку, после которого уже с экипажем примет участие в кругосветной регате Jules Verne Trophy.