AB Yachts анонсирует спортивную версию яхты AB 110S с выдвижным хардтопом

Особое внимание разработчики уделили аэродинамике и скорости – в экстерьере AB 110S видны явные отсылки к автомобильному дизайну, а на спидометре обещают 48 узлов

Работа над этой лодкой стала первым опытом сотрудничества итальянской верфи AB Yachts (бренд Next Yacht Group) и студии промышленного дизайна EXE Design из Турина, в портфолио которой есть и яхты, и автомобили, и бытовые объекты. Именно благодаря столь широкому спектру специализаций партнеры привнесли в саму концепцию AB 110S новые идеи и новое видение. 

«Этот проект родился из слияния языка автомобильного дизайна, подчеркивающего производительность версии Sport, и глубокого понимания технических и функциональных требований яхтинга, – объясняет Стефано Бедони (Stefano Bedoni), соучредитель EXE Design. – Такой межотраслевой подход является настоящей добавленной стоимостью нашей работы».

Моторная яхта длиной 33.7 м и шириной 6.8 м подкупает красотой линий – компактный профиль с сильно скошенным лобовым стеклом и скульптурными элементами конструкции эффектно смотрится и в движении, и в статике. 

Однако главной особенностью спортивной модели, наглядно визуализированной на представленных верфью рендерах, является выдвижной хардтоп. Точнее, подвижный – на мобильных боковых опорах он способен перемещаться над флайбриджем, притеняя то кормовую часть, то пост управления по центру, то зону отдыха на носу. 

В поднятом положении хардтоп может оставаться не только во время стоянки на якоре, но и при движении яхты. Однако для того, чтобы сохранить идеальную аэродинамику корпуса, в походном режиме крыша складывается полностью, вровень с носовой площадкой для загара, и немаленькое судно становится похожим на спидбот. Причем не только внешне – усилиями трех двигателей MAN V12X-2200 и двух управляемых водометов с центральным бустером MJP прогнозируемая максимальная скорость AB 110S достигает 48 узлов. 

Яхта рассчитана на пребывание восьми гостей, для которых на нижней палубе оборудованы четыре каюты, а также размещение экипажа из двух человек. Поскольку приоритет отдается отдыху на свежем воздухе, на открытых палубах спроектировали несколько «гостеприимных» зон. На носу можно завтракать, сидя на С-образном диване, огибающем кофейный столик, либо загорать – лежак, который производитель называет «летающей кушеткой», приподнят до уровня фальшборта так, чтобы с него открывался прекрасный вид на море.

В кормовой части главной палубы также предусмотрены места и для вечерних посиделок, и для загара. Так, диванная группа в кокпите дополнена баром, который служит центром «визуального и функционального потока» – он обслуживает как внутреннее, так и внешнее пространство. Даже на купальной платформе разместили диван, прижатый спинкой к транцу, где можно загорать или любоваться закатом.