На верфи Nautor Swan заложен корпус алюминиевого флагмана Swan Alloy 44

Заказчиком первого корпуса из новой линейки Swan Alloy выступил Массимо Перотти (Massimo Perotti), исполнительный председатель компании Sanlorenzo. Напомним, соглашение о покупке Nautor Swan итальянской Sanlorenzo Group было подписано в 2024 году, а полностью акции финской верфи перейдут к новым владельцам к 2028 году

Суперъяхта Swan Alloy 44, постройка которой начинается в юбилейный год 60-летия Nautor Swan, для легендарной бутиковой верфи не просто очередной проект. Самый большой в ее истории парусник, да к тому же из принципиально нового для производственных линий материала, воплощает собой стратегию, определяющую следующий этап роста Nautor Swan под управлением Sanlorenzo: он откроет для бренда «алюминиевую эру» и выход на рынок более крупных яхт, с перспективой расширения линейки до 50+ метров.

«Для Nautor Swan этот проект открывает новую главу. Он выводит бренд на невиданный ранее уровень, оставаясь при этом верным ценностям, которые определяли Swan на протяжении шестидесяти лет», – говорит Массимо Перотти. И, не скрывая эмоций, добавляет: «Это моя первая парусная яхта после многих моторных, и я испытываю по этому поводу особые чувства».

Спроектировал Swan Alloy 44 известный архитектор Малкольм Маккеон (Malcolm McKeon). Его конструкторское бюро Malcolm McKeon Yacht Design тесно сотрудничало с итальянским подразделением Nautor Swan Group, чтобы сохранить культовую эстетику Swan, но при этом по полной использовать структурные и дизайнерские преимущества алюминия.

При длине 43.50 м и ширине 9.45 м расчетная внутренняя вместимость яхты составляет 299 GT. Телескопический киль позволит изменять осадку в диапазоне 4.30-6.30 м. Вооружение изготовят подрядчики: мачту – новозеландский производитель Southern Spars, а паруса – международная компания Doyle Sails.

Обещают много технических инноваций. Например, Swan Alloy 44 будет оснащена технологией двойного энергоснабжения, основанной на опыте двухрежимной силовой установки, которую Sanlorenzo разработала и обкатала на своих гибридных моторных яхтах, а Nautor Swan внедряла в моделях 51, 88 и 128. Это делается с целью достичь полной энергетической автономии с бортовой генерацией и хранением энергии во время плавания. 

Внутренним дизайном занимается парижская Studio Liaigre, основатель которой Кристиан Лиэгр (Christian Liaigre) исповедует утонченный минимализм и слывет законодателем мод в оформлении интерьеров.  

Строительство Swan Alloy 44 началось на верфи Gouwerok в Нидерландах, где специалисты по изготовлению алюминиевых яхт уже приступили к сварке первых конструктивных элементов, включая киль и фундамент машинного отделения. После того, как корпус и палуба будут готовы, яхту перевезут на итальянскую производственную площадку в город Виареджо, где будут осуществляться окончательная достройка, отделка и спуск на воду. Сдача парусника в эксплуатацию намечена на 2028 год.