Cедьмой корпус 80HT строится на итальянской верфи Otam

Работы по возведению и ламинированию корпуса и палубы будущей яхты уже завершены, а в настоящее время на верфи приступили к оснастке судна 

Детализация экстерьера и стиль интерьеров по настоянию владельца были доверены венецианской студии Nuvolari Lenard, для которой это стало первым опытом сотрудничества с верфью Otam.

«Выбранная владельцем за опыт работы с суперъяхтами и репутацию, эта студия дизайна сделала проект необычайно уникальным. Я представляю верфь уже восемь лет и могу честно сказать, что седьмая Otam 80HT, несомненно, самый изысканный, элегантный, привлекательный, а также технически продвинутый проект из всех, что мы когда-либо делали», – говорит Маттео Белардинелли, менеджер по продажам и коммуникациям Otam.

Корпус и палуба из кевлара, а также хардтоп и компоненты палубы из карбона потребовали от верфи особого пакета ламинации и усиления однонаправленными волокнами мест с высокой нагрузкой. Зато теперь к несомненным особенностям яхты можно отнести цельное лобовое стекло для лучшего обзора, полностью кастомизированную панель управления, комплект приборов с резервными системами, сдвижной люк в хардтопе, гараж на два гидроцикла, большие окна без стоек в основном салоне и мастер-каюту во всю ширину корпуса. 

Для верфи сложность инженерных работ заключалась в разработке простых и продуманных систем, чтобы владелец как можно реже посещал машинное отделение.

По предварительным данным, сверхлегкая конструкция и обводы корпуса от Умберто Тальявини и Альдо Скорцони (Marine Design & Services), пара мощных 2600-сильных двигателей MTU и приводы Арнесона будут обеспечивать максимальную скорость 47 узлов.

«Владелец обратился к нам, потому что хотел создать что-то действительно необычное. Он знал, что на Otam найдет нужные ему гибкость, опыт, а также умение выходить за пределы привычной зоны комфорта. Я уверен, что работая вместе, мы сможем не только оправдать, но и превзойти его ожидания», – делится Маттео Белардинелли.

По информации верфи, строительство седьмого корпуса идет строго по графику, а передача готового судна владельцу намечена на март 2025 года.