غادر اليخت الفاخر Project 714 من Feadship الحظيرة الإنتاجية في ألسمير

رغم أن بناء Project 714  بدأ في عام 2021، وتم إنزاله الفني إلى الماء في 2023، إلا أن المعلومات حول هذا اليخت لا تزال نادرة جدًا حتى الآن

تم تصميم الهيكل الخارجي لليخت الفاخر Project 714، المصنوع من الفولاذ مع بنية علوية من الألمنيوم، من قبل الاستوديو البريطاني  RWD، بينما يُقال، وفقًا لمعلومات غير مؤكدة بعد، أن تصميم الديكورات الداخلية كان من تنفيذ Chahab Interior Design. أما الهندسة البحرية، فقد تم تطويرها من قبل قسم De Voogt Naval Architects التابع لحوض بناء السفن.

وتُظهر الصور المنشورة أن مصممي الخارج نجحوا في المزج بين الخطوط الكلاسيكية للهيكل ولمسات حديثة في البنية العلوية، مما يمنح اليخت مظهرًا أنيقًا لكنه غير تقليدي. كما أن المقدمة المطولة، إلى جانب الطلاء الأزرق الداكن العميق والسطح الأبيض، تضفي عليه طابعًا راقيًا يجمع بين الفخامة والكلاسيكية.

يبلغ عرض Project 714  حوالي 13.57  مترًا مع غاطس يصل إلى 3.85  مترًا، أما المساحة الداخلية فتُقدر بحوالي 2500  طن إجمالي.

من الناحية التقنية، يتميز اليخت بمحرك ديزل-كهربائي هجين تم تطويره ضمن برنامج Feadship Advanced Electrical Drive (FAED)، وهي نفس التقنية المستخدمة على متن اليخت الثوري Obsidian. ووفقًا لحوض بناء السفن، فإن نظام تخزين الطاقة في Project 714  يتفوق بمقدار 4.5  ضعف مقارنةً بأول يخت هجين من Feadship ، وهو Savannah.

يتم تشغيل وتحريك اليخت باستخدام عمودين مزودين بمراوح ذات دوران متعاكس، ما يلغي الحاجة إلى الأعمدة التقليدية والدفة، مما يقلل من المقاومة ويحسن الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، أجرى حوض بناء السفن Feadship  تعديلات دقيقة على تصميم المراوح والأنظمة الدافعة بهدف تقليل الاهتزازات وتعزيز راحة الركاب على متن اليخت.

حاليًا، دخل مشروع Project 714  مرحلته النهائية، حيث يتم تركيب التجهيزات الأخيرة استعدادًا لاختبارات الأداء في البحر، تمهيدًا لتسليمه إلى المالك في وقت لاحق من هذا العام.