Leviathan: суперъяхта Oceanco, которая должна изменить индустрию

На верфи утверждают, что Leviathan олицетворяет новую философию не только с точки зрения подхода к строительству, но и, что более важно, последующих процессов эксплуатации и владения яхтой

Не секрет, что заказчик Leviathan Гейб Ньюэлл (Gabe Newell) недавно стал и владельцем самой верфи Oceanco, поэтому к проекту изначально было особое отношение. Он должен был быть не только во всех смыслах революционным, но и продемонстрировать, что для голландской верфи начался новый этап развития под руководство нового прозорливого кормчего.

Благодаря стремлению Ньюэлла к командной работе появились революционная планировка и эргономичный дизайн суперъяхты. Ее экстерьер Oceanco решила не доверять никому и разработала сама. Для проработки морской архитектуры была приглашена команда Lateral Naval Architects, а комбинация тестирования корпуса, оптимизации и работа над конфигурацией технической платформы позволили добиться низких уровней шума и вибраций на борту.

«С самого начала мы знали, что ничто на ней не будет традиционным. Мы работали в команде вместе с Гейбом и всеми, кто в конечном итоге будет участвовать в процессе ее эксплуатации. Именно такой уровень сотрудничества отличает Leviathan от всего, что мы создавали раньше. Мы невероятно гордимся тем, как она была спроектирована, а после ее успешных ходовых испытаний можем сказать, что это самая комфортабельная яхта, когда-либо разработанная, построенная и сданная Oceanco», – заявляет генеральный директор верфи Oceanco Марсель Онкенхаут (Marcel Onkenhout).

«Работать с командой Oceanco было невероятно приятно и весело – здесь все профессионалы, креативные и динамичные», – комментирует владелец Leviathan Гейб Ньюэлл и продолжает: «Мы знали, что у нас экстраординарные запросы, но на Oceanco каждый раз нас встречали с распростертыми объятиями. Мы не только спроектировали очень необычную яхту, которая опирается на сильные стороны Oceanco в области инноваций и дизайна, но и видели желание команды во всем сотрудничать с нами в эволюции этого процесса».

Совместные усилия по работе над проектом было решено увековечить на стеклянной панели, установленной на центральной лестнице – на ней выгравированы имена почти 3000 участников проекта.

Интерьерами суперъяхты, способной взять на борт до 26 гостей и 37 членов экипажа, занималась студия Mark Berryman Design. Их объем 4970 GT, конечно же впечатляет, но не так сильно, как то, что, в отличие от других судов такого размера, планировка на Leviathan создавалась для объединения гостей и экипажа, их совместного времяпрепровождения. 

Основные пространства, обычно предназначенные только для гостей, были переосмыслены таким образом, чтобы в них мог находиться и экипаж – это отражение убежденности владельца в том, что на борту все должны чувствовать себя частью единого сообщества и получать взаимное удовольствие.

Так на бридждеке, где обычно размещен салон, появился игровой зал с 15 игровыми станциями, двумя гоночными симуляторами и удобными сидячими местами для отдыха. Он может быть использован и в качестве уединенного тихого места для обучения экипажа.

Основной салон был превращен в просторную столовую, рассчитанную на 54 человека. Также все желающие могут воспользоваться зонами отдыха на сандеке с джакузи или баскетбольной площадкой. 

Что касается мест размещения экипажа, то здесь на отделке решили не экономить и использовали древесину дуба и венге.

«Имея за плечами 28-летний опыт проектирования интерьеров суперъяхт, мы сталкивались практически со всеми возможными сценариями – по крайней мере, мы так думали. Но Leviathan бросает вызов всему привычному, причем в совершенно новой и захватывающей манере с точки зрения эксплуатации», – удивляется дизайнер интерьеров Марк Берриман (Mark Berryman), которому пришлось работать не только с запросами владельца, но и экипажа.

И это не просто слова. Например, для Leviathan специально выбирались материалы, которые требуют меньшего ухода, но при этом не выглядят дешевыми. По мнению Гейба, команда должна тратить меньше времени на рутину и сфокусироваться на более важных задачах вроде взаимодействия с гостями и саморазвития. 

Для покрытия палуб использовался неприхотливый синтетический материал Bolitd с кастомным паттерном, вдохновленным экстерьером суперъяхты. Рейлинги и поручни получили специальную обработку для того, чтобы свести к минимуму необходимость их полировки. Долговечность и простота чистки кожи и шлифованного камня определили их выбор для интерьерных пространств, равно как и ковров из натуральной шерсти за их стойкость и неприхотливость в уходе. Что там, даже выбор лакокрасочного покрытия для белоснежного корпуса определялся желанием мыть его как можно реже. 

Корпус суперъяхты – последняя на данный момент эволюция разработанной специалистами Lateral Naval Architects формы DE-Series, предназначенной для больших яхт с азиподами, эксплуатируемых на умеренных скоростях. Как на стоянках, так и во время движения системы стабилизации Quantum MagLift и XT Fins гарантируют высочайший уровень комфорта на борту в различных условиях. Чтобы улучшить производительность, также был интегрирована система водного балласта, позволяющая обеспечивать оптимальные условия загрузки.

При общей длине 111 м и ширине 17.8 м Leviathan оборудована двумя азиподами ABB DO980P и кастомными пятилопастными винтами, благодаря чему удалось не только улучшить производительность, но и обеспечить невероятно низкий уровень шума и вибраций. Заявленная максимальная скорость судна составляет 17.6 узлов, а крейсерская – 13 узлов. 

Система аккумуляторов емкостью 5.5 МВт·ч дает возможность соблюдать «режим тишины» ночью, а также обеспечивает оптимальную работу двигателя, повышая его экономичность и сокращая время работы, тем самым увеличивая необходимые для технического обслуживания интервалы. 

Благодаря дизель-электрической силовой установке машинное отделение на Leviathan расположено ближе к носу. Это дало большую гибкость в планировке и позволило разместить больше гостевых помещений в кормовой части.

На верфи уделили внимание и акустическому комфорту, и продвинутой системе фильтрации-мониторинга воздуха, и внедрению продвинутых резервных систем… но, пожалуй, самое интересное, что Leviathan станет не очередной яхтой миллиардера, скитающейся между Багамами и Средиземноморьем, а присоединится к флоту Inkfish – организации, занимающейся научными исследованиями и морскими экспедициями. 

На борту Leviathan для этого предусмотрели хорошо оборудованный дайв-центр, лабораторию и госпиталь, которые расположены на месте привычного пляжного клуба. Мастерская 3D-печати позволит экипажу изготавливать запасные части прямо на борту, что особенно важно во время долгих экспедиций.

«Яхты обладают огромным потенциалом как платформы для проведения научных исследований. Главное – осознать, что вы являетесь частью чего-то большего и убедиться в том, что присутствие вашей яхты несет пользу окружающим», – убежден Гейб Ньюэлл.

Не верфи Oceanco разделяют ценности владельца. И, конечно же, верят в высокую и благородную миссию Leviathan, называют ее «символом развития яхтинга» и надеются на то, что эта суперъяхта определит будущее всей индустрии.