Легендарная регата Rolex Fastnet Race отметила столетний юбилей

Rolex Fastnet Race принадлежит к тем 600-мильным регатам – в их числе Newport Bermuda Race, Rolex Middle Sea Race, RORC Caribbean 600 и Rolex Sydney Hobart – участие в которых считается весомой строкой в биографии любого яхтсмена

Сравнивать эти офшорные регаты по степени экстремальности нет смысла, каждая по-своему трудна, интересна и обросла легендами. Но маршрут «Фастнета» является на сегодня самым длинным, а навигационные условия таковы, что еще ни разу не было случая, чтобы в стартовом и финишном протоколах оказалось равное количество яхт, поскольку из-за сложностей экипажи сходят с дистанции. Тем не менее, это не только не отпугивает желающих испытать себя в столь экстремальном состязании, а наоборот привлекает все больше участников. 

И пусть рекорды скорости предыдущих лет побить не удалось, гонка 2025 года запомнится: такого количества и разноообразия типов парусников не было еще никогда – от скромных 30-футовиков типа Sun Fast 30 до топовых макси длиной за 30 м, от роскошных крейсерско-гоночных Nautor Swan (их впервые собралось 16 вымпелов) до жестко спортивных Imoca 60 и VO70, плюс целый флот многокорпусников, включая четыре самых быстрых в мире летающих тримарана Ultim.

Немного истории и статистики

Концепцию гонки со стартом в Каусе на острове Уайт, поворотной точкой у маяка Фастнет близ Ирландии и финишем в Плимуте придумал британский яхтсмен Уэстон Мартир. Идея сразу нашла отклик: парусный спорт был тогда в Великобритании очень популярен, даже король Георг V был яхтсменом и на регатах лично стоял за штурвалом яхты Britannia.

В первой регате 1925 года приняли участие семь яхт, финишировало четыре. Победителем стала Jolie Brise, 56-футовая французская лоцманская лодка 1913 года постройки. В том же году был основан британский Royal Ocean Racing Club (RORC), который с тех пор и является организатором гонки.

С 1931 года регату начали проводить раз в два года. А в 2021 году финиш перенесли во французский город Шербур-ан-Котантен – просто потому, что немаленький порт в Плимуте уже не вмещал всех желающих, настолько разросся флот, не говоря уже о количестве зрителей. В наши дни, когда подача заявок на соревнование происходит по интернету, места разбирают в считанные минуты после старта регистрации. В этом году был установлен очередной рекорд: гоночный комитет открыл регистрацию 15 января в 10:00 UTC, и в первую же минуту зарегистрировалось 217 яхт (в 2023 году их было 178), а к 11:00 было получено 435 заявок! Организаторы не раз объявляли, что будут вводить квоту то в 300, то в 400 вымпелов, потому что старт разбитого на дивизионы флота растягивается на несколько часов. Но пока удержаться в пределах круглого числа так и не смогли. Еще из любопытной статистики 2025 года: яхты несли флаги 34 стран, члены экипажей представляли 57 стран, а возраст участников составил от 14 до 81 года.

Маршрут 

Старт регаты дается выстрелом старинной пушки с бастиона Королевского яхт-клуба в городке Каус на острове Уайт. Выйдя из пролива Солент, яхты движутся на запад вдоль южного берега Британии, а пройдя мыс Лендс Энд, берут севернее, пересекают Кельтское море и огибают крошечный островок Фастнет-рок в 13 километрах к югу от Ирландии, после чего возвращаются обратно, описывая с юга дугу вокруг островов Силли. А затем по Ла-Маншу приходят в Шербур, один из крупнейших портов Франции.

С финишем в Плимуте продолжительность дистанции составляла 605 морских миль, теперь же она выросла до 695.

Обычно регата проводилась в середине августа, но с 2019 года старт сдвинули на его начало, а в этом году и вовсе на 26 июля. Такое решение оргкомитет объясняет погодными условиями, которые имеют обыкновение портиться как раз в конце лета.

Навигация здесь действительно не из простых. Мощные приливно-отливные течения, переменчивая погода, приходящие из северной Атлантики ветра до 40 узлов и шторма, зона активного судоходства на старте и финише – такие акватории требуют от яхтсменов мастерства, тактического чутья, выносливости, а порой и умения бороться за жизнь.

Самой драматичной стала гонка 1979 года, когда из-за ураганного ветра и жестокого шторма более 75 яхт перевернулись, пять пошли ко дну, а финишировать сумели только 105 из 303 судов. В спасательной операции участвовали военные корабли, вертолеты и гражданские суда, но 15 человек утонуло. Эта трагедия привела к пересмотру правил к безопасности во всем парусном спорте, а участники Fastnet Race теперь обязаны проходить курс выживания на море. 

В нынешнем году с дистанции сошло 17 яхт, все целы.

Участники и результаты 2025 года

Как уже говорилось, эта регата славится разнообразием флота. Такой разброс типов в стартовом протоколе сейчас редко где увидишь – от ультрасовременных карбоновых фойлеров до классических деревянных круизеров. Делить суда на этот раз пришлось аж на 13 дивизионов.

Регламент предоставляет уникальную возможность добиться тройной победы: выиграть линейный зачет, общий зачет IRC и установить новый рекорд гонки. 

Многие участники, начиная с профессиональных синдикатов и заканчивая семейными дабл-хэндами, соревнуются уже не впервые. К примеру, 15.85-метровая Oystercatcher XXXV под управлением Ричарда Мэтьюса (Richard Matthews), основателя верфи Oyster Yachts, участвовала «Фастнете» в 25-й раз. Прекрасно зная возможности друг друга, давние соперники к каждому старту совершенствуют свои лодки, превращая очередную регату в своеобразную дуэль в рамках своей группы. 

Самый, пожалуй, ожесточенный поединок разворачивается обычно среди 100-футовых макси. Главными претендентами в этом году стали Black Jack 100 (бывшая Alfa Romeo II, прошла полную модернизацию в Италии), SHK Scallywag (ранее известная как Ragamuffin 100 и уже выигравшая в этом сезоне гонку Loro Piana Giraglia, а в недавней Rolex Middle Sea Race финишировала на 18 минут раньше Black Jack 100) и Leopard 3, которой специально перед «Фастнетом» заменили такелаж, сшили новый комплект парусов и уменьшили вес самой лодки на 10 тонн. 

Первой стала Black Jack 100 с результатом 2 дня 12:31:21, а спустя 58 минут пришли SHK Scallywag и Leopard 3 с разрывом всего в пять минут.

Из самых ярких побед отметим результат 29-летней француженки Элоди Бонафу (Elodie Bonnafous) на яхте Petits Princes-Queguiner в дивизионе IMOCA: 2 дня 14:07:05.

Среди Ocean Fifty лучшими тоже оказались французы – Матье Перро (Matthieu Perraut) на яхте Inter Invest: 2 дня 08:38:13.

Нельзя не отметить и достижение «ветерана» – кастомного 12-метрового шлюпа Sunstone, спроектированного в 1964 году американским дизайн-бюро Sparkman & Stephens и имеющего за килем уже более 100 000 миль. Его лакированные борта из красного дерева резко контрастировали на фоне современных карбоновых корпусов. Шкипер и владелец ретро-яхты Уилл Тейлор-Джонс (Will Taylor-Jones) из Великобритании сумел привести свою команду на первое место в дивизионе IRC 4B с фактическим временем 5 дней 03:02:21 и скорректированным по гандикапу 4 дня 18:03:26.

Ну а самыми быстроходными стали, конечно, многокорпусники. Если маломерным участникам на преодоление дистанции требуется почти неделя, то для летающих тримаранов Ultim 32/23 (класс учрежден в 2018 году, цифры означают габариты яхты в метрах) – не более двух суток. И пусть победителю SVR Lazartigue под управлением восходящей звезды французского офшорного яхтинга Тома Лаперша (Tom Laperche) не удалось превзойти собственный рекорд 2023 года 1 день 08:38:27 из-за более слабых ветровых условий, но результат все равно впечатляющий – 1 день 17:18:04.