Wallywind 110: роскошный круизер с гоночным характером
Wallywind 110 — лакомое для любителей парусного спорта сочетание комфорта роскошного круизера со скоростными качествами гоночной лодки
Мировую премьеру 110-футового парусника на Monaco Yacht Show в сентябре 2024 года сам производитель называет ни много ни мало «началом новой эры в своей истории». Для верфи Wally, которая в 2019 году вошла в Ferretti Group, это старт нового принципа производства: если раньше она строила суперъяхты по индивидуальным проектам, то теперь запустила полукастомную серию.
Страстному яхтсмену и удачливому визионеру Луке Бассани, который в 1994 году основал компанию Wally и все это время был ее главным дизайнером, без сомнения, удалось стать трендсеттером яхтенной индустрии. Футуристичный облик и нарочитая маскулинность стали теми чертами, которые делают яхты Wally моментально узнаваемыми в любой марине.
Именно поэтому его решение вступить в крупнейший итальянский конгломерат верфей Ferretti Group поклонники Wally восприняли с опаской. Не утратит ли бренд свой оригинальный почерк? «Даже после того, как Wally стала частью Ferretti Group, она остается Wally и продолжает делать яхты, которые кардинально отличаются от всех, что производятся в мире, — развеивает сомнения Альберто Галасси, генеральный директор Ferretti Group. — В линейке wallywind нам удалось создать нечто уникальное: в соответствии с традицией Wally, каждая лодка будет оформляться индивидуально и ни одна не будет похожа на другую, но в их производстве теперь применяется промышленный подход Ferretti Group».
Линейка гоночно-круизных яхт карбона включает в себя три модели: вслед за wallywind110 (мы не ошиблись: название модели употребляется верфью с маленькой буквы) планируется выпустить 130-футовик, а затем и флагман wallywind150. Управляющий директор Wally Стефано де Виво называет их морским эквивалентом автомобилей категории Gran Turismo: «Это "круизные машины" для дальних путешествий, мощные, с плавным ходом, но готовые стать и серьезным соперником в гонке, если вы того пожелаете».
Конструкция и дизайн
Wallywind110 соединяет в себе все достоинства круизного судна для трех или четырех пар, желающих путешествовать по любым акваториям мира, и гоночной яхты, чьи спортивные качества способны привести в восторг экипажи самых конкурентных регат. Концепцию экстерьера и интерьера Бассани разработал совместно с командой Santa Maria Magnolfi Yacht Design. За архитектуру и инженерию проекта отвечало бюро Judel/vrolijk & Co, портфолио которого изобилует проектами самых быстрых парусных яхт современности.
Корпус длиной 33.42 м (без бушприта) и шириной 7.6 м полностью изготовлен из углеродного волокна. Вся оснастка — мачта и гик Hall Spars, рангоут Future Fibres ECSix — тоже из этого сверхпрочного и легкого материала. Киль можно выбрать из трех вариантов: фиксированный с осадкой 4.5 м, телескопический (3.95—6.10 м) или подъемный (4.50—6.80 м).
Красоту лаконичных обводов (даже якорное устройство сделали подводным, чтобы не нарушать чистоты линий) подчеркивает необычная расцветка: борта выкрашены в «голубой металлик», который переливается разными оттенками в зависимости от угла освещения.
Еще одна характерная для Wally черта — низкий профиль. При взгляде сбоку надстройка совершенно незаметна. Секрет дизайна раскрывает Лука Бассани: «Кокпит глубокий, однако снаружи этого не видно. Высота бортов помогает скрыть крышу рубки, создавая впечатление яхты с гладкой палубой. Благодаря такой гибридной конструкции объемы и комфорт круизера c высокой рубкой (raised saloon) здесь сочетаются с духом и характеристиками гоночной лодки».
Парусное вооружение и силовая установка
Яхта несет 603 кв. м парусов на острых курсах и 1296 кв. м на полных. В качестве опции можно выбрать грот с квадратным верхом, с которым площадь парусов увеличивается примерно на 30 кв. м. Стаксель на закрутке, погоны для него и лебедки смонтированы возле мачты. На коротком стационарном бушприте крепится дополнительный форштаг, то есть добавить в парусный гардероб Code zero для регат — не проблема.
Легко управляться с парусами без многочисленного экипажа позволяют гидравлическая система Magic Trim для грота и стакселя, а также система easy-sailing: ходовые концы вынесены в кокпит, причем со скрытой проводкой шкотов в гостевом секторе, а лебедки снабжены гидроусилителями. Двойные рули, совершенные гидродинамические характеристики корпуса и впечатляющее соотношение балласта к массе — 40%(!) обеспечивают отзывчивость лодки на штурвале.
В дополнение к ветровой тяге имеется двигатель Cummins QSB 6.7 мощностью 355 л. с. и топливный танк на 4500 л, что гарантирует wallywind110 хорошую автономность и мобильность даже в штиль.
Компоновка палубы
Свободная носовая часть палубы сразу за мачтой незаметно перетекает в плавный «холм» надстройки — его маскируют не только высокие борта, но и тиковое покрытие - такое же, как на остальной палубе. Широкая полоса тонированного остекления по центру крыши обеспечивает дневной свет в салоне и дает возможность прямо оттуда следить за парусами.
А дальше начинается главная архитектурная фишка проекта — кокпит. Его площадь составляет 80 кв. м! Ближайшие аналоги можно найти только у 50-метровых парусных яхт. Компоновка кокпита довольно нестандартна. Во-первых, палуба двухуровневая, и глубина кокпита обеспечивается перепадом высоты на пару ступеней. А если учесть, что позади рулевых консолей есть еще несколько ступенек вниз - к широкой купальной платформе, то можно сказать, что палуба даже трехуровневая.
Во-вторых, здесь нет «гостевого сектора», традиционно огороженного комингсами. Разграничителем зон служит сама мебель. Центральный Н-образный диван ориентирован сиденьями на две стороны, а между «перекладин» этой условной буквы уютно вписался обеденный уголок с двумя столами. Снизу располагаются «тумбы» (в них оборудованы холодильники с напитками), между тумбами - второй вход под палубу, а прилегающие сиденья увеличиваются до полноценных лежаков. Диваны-трансформеры с функцией лежаков есть также у выхода из рубки и на перепаде высот у купальной платформы.
В-третьих, все это немалое количество мебели можно полностью снять и оставить на берегу. То есть в круизе на корме Galma с комфортом могут проводить время до 15 гостей, а если предстоит участие в регате, эта часть яхты освобождается и становится свободным рабочим пространством для усиленного гоночного экипажа.
Интерьер
Интересная конструктивная особенность нижней палубы wallywind110 — ее «приподнятость» по центру. Разместив под полом салона машинное отделение и другое техническое оборудование, проектировщики получили существенный выигрыш в объеме жилых помещений, да и сам салон получился на удивление просторным.
Легкости интерьеру придают светлое дерево переборок в сочетании с белыми подволоками и текстилем, а напольное покрытие из темного карбона намекает на гоночный потенциал яхты. Обставить салон wallywind110 каждый заказчик волен по своему вкусу, но на Galma по правому борту расположили обеденный стол на восемь человек, а по левому — каре из глубоких диванов.
Опции, конечно, предлагаются и в компоновке кают. Мастер-сьют в носу можно сделать побольше: кроме спальни там будет гардеробная по правому борту и просторная ванная комната по левому. Если сократить гардеробную до шкафа, сместить санузел в форпик и слегка ужать хозяйскую спальню, то можно освободить место под дополнительную гостевую каюту и офис (как вариант — кинотеатр или бар).
Еще два гостевых сьюта с отдельно стоящими кроватями располагаются на миделе. За ними, в сторону кормы, начинается зона для жизни и работы экипажа: три каюты (включая одноместную для капитана), кубрик, прекрасно оборудованный камбуз, кладовые. В корме находится гараж с боковой загрузкой, рассчитанный на хранение 4-метрового тендера и комплекта водных игрушек.
Выпуском такой интересной новинки Wally очень достойно отметила свое тридцатилетие и в очередной раз доказала, что высоко держит планку. Так что известие о начале строительства второго корпуса wallywind110 неудивительно. Появление wallywind130 и wallywind150 тоже не за горами.
Вы успешно подписались на нашу рассылку
