Pardo P43

Описание Pardo P43

Второе поколение спорткруизера Pardo 43 (P43), представленное в начале 2026 года на Miami International Boat Show, произвело на публику столь же мощное впечатление, как и… девять лет назад

14-метровую модель с этим названием верфь Pardo Yachts запустила в производство еще в 2017 году, и с тех пор Pardo 43 успела стать одной из самых успешных яхт с конфигурацией walkaround в мире, подняв планку в своем сегменте на новый уровень. 

Экстерьер второго поколения претерпел эволюционные изменения, став более современным и функциональным. Косметические правки затронули вынесенные наружу и интегрированные в корпус воздухозаборники, лобовое стекло, Т-топ, а также появившиеся в корпусе окна. Кроме того, были увеличены санпад и боковые проходы. На верфи говорят, что многие изменения были внесены с учетом пожеланий владельцев, а также видения будущего самой верфи.

В носовой части Pardo 43 расположена зона отдыха с лежаком и обращенным вперед мини-диванчиком, напротив которого ступенчатый фордек тоже может служить удобным сидением, равно как и удобными сходнями на пирс.

Центральная часть с постом управления (новый «интуитивный» интерфейс разработан в сотрудничестве с Garmin), входом внутрь и тремя креслами соединяет в себе все преимущества лодок с центральной консолью: пространство идеально зонировано, хотя и остается открытым. Более широкие проходы по палубе в сочетании с высокими фальшбортами повышают безопасность и свободу передвижения, а увеличенный на 30% карбоновый Т-образный навес теперь готов к установке солнечных панелей (опционально) и может быть дополнен бимини-тентом для защиты от солнца кормовой зоны отдыха.

Камбузный блок, отделяющий эту зону от поста управления, стал крупнее и выше, а значит, и оснащен получше: под крышкой спрятаны раковина, индукционная плита и рабочие поверхности; в тумбах –– холодильник и места для хранения. Расположенный ближе к корме санпад быстро превращается в обеденную зону, достаточно лишь снять подушки и поднять стол на телескопической ноге.

Вообще, огромный кормовой лежак сам по себе является образцом максимально продуманного дизайна. Передняя его часть со складным столом между диванами может выступать в роли кокпита-столовой, а задняя часть санпада, слегка нависающая над купальной платформой, выполняет функции пляжного клуба и в то же время является крышкой люка гаража, куда легко поместится разнообразное оборудование для отдыха на воде. 

Кормовая платформа, в свою очередь, тоже преподнесла поклонникам P43 сюрприз в виде новой раскладной лестницы и съемных поручней, облегчающих вход в воду, а размеры платформы позволяют перевозить либо небольшой тендер, либо гидроцикл.

В стандартной комплектации Pardo 43 оснащается стационарными двигателями Volvo IPS (в базе по 370 л.с., опционально по 440 или 480 л.с.), но доступна и более мощная версия Pardo 43R с тремя подвесными моторами Mercury мощностью 400 или 600 л.с., способная разгонять яхту до сумасшедших 50 узлов!

В сочетании с 1300-литровым топливным баком и 400-литровым для воды автономности катера вполне достаточно для активного уикэнда на море. Присвоенная ему категория CE B является золотой серединой между океанским классом A и прибрежным C, так как позволяет и с комфортом отдыхать на мелководье (осадка всего 1.2 м), и совершать скоростные рывки из одного порта в другой, выходя далеко за пределы береговой зоны.

Подпалубное пространство P43 организовано с такой же продуманной рациональностью и утонченной элегантностью. Спустившись вниз, попадаешь в довольно просторное и очень светлое (дополнительные иллюминаторы отрабатывают по полной) помещение, скомпонованное в виде салона. Диванное каре приглашает присесть вокруг столика по центру, слева находится вместительный комод, справа –– шкаф и санузел, в скошенную переборку которого удачно вписался 32-дюймовый телевизор.   

А когда приходит пора расположиться на ночлег, с салоном происходит удивительная метаморфоза. Спрятанные секции раскладной кровати разворачиваются и, опираясь на столик, превращаются в полноценное двуспальное место. 

Впрочем, в спецификации модели указано, что верфь предусмотрела два варианта планировки: в носовой части можно оборудовать и мастер-каюту со стационарной кроватью, но версия-трансформер в силу своей универсальности выглядит явно привлекательней. 

Еще две одноместных кровати располагаются в гостевой каюте по миделю. Здесь подволок существенно ниже, а освещение искусственное, но малый объем частично компенсируется за счет светлого оформления, мягкие и теплые оттенки которого добавляют каюте уюта. По желанию клиентов верфь готова использовать самый широкий диапазон материалов, вплоть до премиальных тканей и кожи, а также ценных пород дерева.

Pardo 43 в итерации 2026 года –– это не просто рестайлинг старой модели, а заново продуманная концепция, создатели которой сумели с ювелирной точностью «отшлифовать» проверенные временем решения, доведя их до совершенства.