Легендарная парусная яхта Hanuman прибыла на рефит в Нидерланды
![Hanuman прибывает на верфь Holterman](https://ilodka.com/cache/images/cf/cfcf6f146fc141b7e688fc143af2d957.webp)
Одна из самых ярких и успешных из ныне оставшихся на воде парусных яхт J-класса, 42.19-метровая Hanuman одерживала победы на таких известных гонках как St Barths Bucket и Superyacht Cup Palma
Hanuman прибыла в Нидерланды еще в конце апреля, но какое-то время ушло на демонтаж оснастки и ее транспортировку на барже в Меппел, где находится площадка верфи Holterman Shipyard. Работы по переоборудованию яхты уже начались, но вовсе не в том объеме, что планировался заранее, так что перед верфью был поставлен серьезный вызов: сделать работу, на которую, по-хорошему, нужен год, за срок в семь месяцев.
![Hanuman прибывает на верфь Holterman](/cache/images/b9/b937277f7ed014857a2987106d68bd25.webp)
«Идея рефита поначалу заключалась в необходимости заменить палубы из тикового дерева, но со временем существенно расширилась и затронула практически все зоны яхты, – рассказывает Тим Ведзинга, менеджер по рефиту на Holterman Shipyard. – Мы установим совершенно новую систему кондиционирования воздуха, новые холодильные и морозильные камеры, модернизируем систему гидравлики, кое-где заменим внутренние напольные покрытия, переместим некоторое палубное оборудование на более подходящие позиции, покроем лаком деревянные элементы и покрасим корпус».
![Рефит Hanuman должен быть произведен за семь месяцев](/cache/images/f6/f6402479f0a1e8f663d1ee915cde474d.webp)
Несмотря на то, что Holterman Shipyard специализируется на строительстве моторных яхт, им удалось заполучить такую «крупную рыбу» как Hanuman благодаря двум факторам. Первый – работники верфи уже знакомы с ней, так как некоторые из них участвовали в ее проектировании и строительстве, а другие гонялись на ней в качестве членов экипажа. Второй– низкие накладные расходы, минимальная структура менеджмента и максимальная вовлеченность команды в такой сложный проект.
![Первый этап работ над Hanuman уже стартовал](/cache/images/7a/7a8398cccf20d9c10b98cb1cfb240f7b.webp)
«У нас нет перегруженной управленческой структуры, нам не нужно проводить по 10 совещаний в день, у нас просто хорошая команда специалистов, которая способна провести качественный рефит в сжатые сроки», – объясняет Тим Ведзинга.
Для размещения 42.19-метровой яхты верфи пришлось внести несколько незначительных изменений в ангары на своей производственной площадке, но работы над первым этапом уже стартовали. В первую очередь будет демонтирован руль и более 500 элементов палубного оборудования, а после начнется зачистка палубы.
![Эта легендарная парусная суперъяхта – одна из ярких представительниц J-класса](/cache/images/a1/a1734fc5459231a55fcb6881986f7bd1.webp)
Напомним, что парусная яхта Hanuman была построена в 2009 году на голландской верфи Royal Huisman, а последний масштабный рефит она прошла в 2018 году – тогда она получила новое парусное вооружение для гонок, включая карбоновую оснастку и гик, что позволило ей сбросить лишние 500 кг.
Вы успешно подписались на нашу рассылку
![Александр Шумский](https://ilodka.com/cache/images/1b/1b776f0561817d42467af2b324cc55f6.webp)
![](https://ilodka.com/cache/images/4a/4ad781de602cae89832cc225f9143e2c.webp)
![](https://ilodka.com/cache/images/13/13de062f30a7495a84771562cdb4910a.webp)