Верфь Antonini Navi приступает к строительству 30-метровой суперъяхты XPD95

По словам представителей Antonini Navi, консультации с заказчиком длились несколько месяцев: верфь подробно обсуждала с ним каждый аспект функциональности, чтобы XPD95 получила экстерьер в стиле эксплорера и «начинку» роскошной яхты

Одной из важнейших задач стало требование будущего владельца удержать внутренний объем судна ниже порога в 200 GT, ведь в дальнейшем это позволит снизить операционные и административные расходы, а также упростит сертификацию и подбор экипажа. 

Заказчику очень понравился брутальный экстерьер, разработанный дизайн-студией Sculli & Covini. Высокий мощный нос, угловатая рубка траулерного типа, открытая рабочая корма – типичные признаки экспедиционного судна. Однако покорять сложные акватории по всему миру клиент вовсе не собирался, рассчитывая на комфортный график круизов.

В результате на верфи Antonini Navi спроектировали стилистический гибрид, который объединил в себе эстетику и функциональные преимущества эксплорера и комфорт круизной яхты. 

XPD95 имеет длину 30 м, ширину 7.4 м, осадку 1.9 м и гросс-тоннаж 199 GT. Корпус будет выполнен из стали, надстройка – из алюминия, что обеспечит прочность и надежность океанского судна. 

В планировке много нестандартных решений. К примеру, традиционного сандека на борту нет – загорать можно будет на носовой и кормовой террасах верхней палубы, а также в кокпите площадью 44 кв. м на главной палубе.

Корма представляет собой многофункциональную зону площадью 35 кв. м, которая на стоянках может служить пляжем, а во время движения – полуоткрытым гаражом для пятиметрового тендера и водных игрушек. Выдвижная купальная платформа есть, а вот откидные террасы не предусмотрены, но и без них на корме достаточно места, чтобы при желании расставлять там мебель и сервировать трапезы с видом на море.

Нетипична и организация мастер-зоны. На яхтах такой длины апартаменты владельца обычно располагаются на главной палубе, а здесь их вынесли на верхнюю. Они занимают площадь около 60 кв. м: 25 приходится на внутренние пространства и 35 – на открытые внешние зоны. 

Информация о количестве и конфигурации гостевых кают пока не раскрывается, но известно, что оформлением интерьера будет заниматься миланская студия Hot Lab.

Для экипажа численностью 5-7 человек на нижней палубе оборудуют две трехместные каюты между гостевой зоной и машинным залом. Еще одна каюта заложена в носовой части, в непосредственной близости от камбуза и прачечной. В ней можно разместить дополнительного члена экипажа или использовать ее как кладовую для припасов. 

Строительство XPD95 стартует этой осенью. Ожидается, что к сдаче судно будет готово летом 2028 года.