شهدت ورشة بناء السفن Perini Navi التسليم المنتظر ليخت الإبحار الفاخر Katana
بعد الانتهاء من تجارب الإبحار، بدأت اليخت الشراعي الفاخر Katana و الذي يُعد أطول مشروع بناء في تاريخ حوض بناء السفن. انطلق اليخت في رحلته الأولى متجهًا نحو جبل طارق
تم بدء بناء اليخت Katana على نفقة حوض بناء السفن في عام 2015، لكن المشروع توقّف في عام 2021 بسبب إفلاس شركة Perini Navi، ليُستأنف بعد عام من ذلك، حين انتقلت ملكية الحوض إلى مجموعة The Italian Sea Group TISG.
وقد تم إنزال Katana تقنيًا إلى الماء في نهاية عام 2024، ويُعد تسليمه الآن للمالك خطوة محورية بالنسبة للشركة المُصنّعة، تتجاوز مجرد إضافة يخت جديد إلى مجموعتها الواسعة. فبعد Katana، تم الإعلان عن تسليم شراعي بطول 47 مترًا ويخت كتش بطول 56 مترًا، ورغم بعض التأخير في الجدول الزمني، إلا أن ذلك يُعد مؤشرًا على عودة Perini Navi إلى وتيرتها الإنتاجية السابقة.
والجدير بالذكر أن الشركة لا تقتصر على بناء اليخوت الشراعية فحسب، بل تنتج أيضًا يخوتًا بمحركات: ففي مارس 2025، تم إنزال اليخت Vitruvius Fantasy بطول 59 مترًا، واليخت Amante المصمم حسب الطلب بطول 58 مترًا.
التصميم الخارجي ليخت Katana هو من تطوير حوض بناء السفن ذاته، أما الهندسة المعمارية فقد صممها مكتب Ron Holland Design. ة. هيكل اليخت وبنيته الفوقية مصنوعان من الألومنيوم، بينما صُنعت الصواري والأذرع وعامود التثبيت والأشرعة من ألياف الكربون من شركة Southern Spars.
يتميز اليخت الشراعي من نوع كتش بتجهيزات شراعية تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 2000 متر مربع، وقد تم تحسينها لتعزيز الأداء وسهولة التحكم. كما تم تزويده بمحركين ديزل من نوع MTU 8V 2000 M72 بقوة إجمالية تبلغ 1932 حصانًا، مما يتيح لليخت بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 15.5 عقدة.
وبطول يبلغ 60 مترًا وعرض 11.4 مترًا، يصل الحجم الداخلي لـ Katana إلى 491 GT، مما أتاح توفير كبائن فاخرة ومساحات اجتماعية رحبة تستوعب 10 ضيوف.
الاهتمام بالتصميم الداخلي كان من نصيب المصمم الفرنسي Rémi Tessier، أما تنفيذ التصاميم فقد قامت به الشركة الألمانية Metrica. ووفقًا لحوض بناء السفن، يعكس الطراز الداخلي أناقة راقية "تجسد رؤية الرفاهية التي تفضل الاعتدال بدلاً من الإفراط"، إلا أن التفاصيل الدقيقة حول الديكورات الداخلية لم تُكشف بعد.
لقد اشتركت بنجاح في نشرتنا الإخبارية.
