Вьетнам планирует стать одним из самых популярных яхтенных направлений

План, представленный заместителем директора Морской администрации Вьетнама, Хоанг Хонгзяном, включает комплекс мер, направленных на позиционирование страны как конкурентного игрока и топового направления на мировом яхтенном рынке

Для развития яхтенной индустрии Вьетнам намерен укреплять сотрудничество и расширять партнерские отношения с международными инвесторами и брендами как в области производства, так и поставок качественных яхт и яхтенных услуг. Лидеры отрасли призвали Министерство использовать успешные наработки Гонконга и Сингапура, подчеркнув, что, чтобы привлечь яхты под флагами других государств, нужно привести вьетнамские стандарты в соответствие с международной практикой, правилами регистрации и классификации яхт.

«Процедуры регистрации яхт должны быть такими же простыми, как и процедуры регистрации автомобилей», — считает Луу Ван Дык, генеральный директор вьетнамской судостроительной компаний Luu Gia Shipbuilding. 

Уже к концу 2024 года Министерство транспорта должно доработать, а к 2030 году внедрить следующие реформы и инициативы: 

• Ввести определения яхты во Вьетнамский морской кодекс и Закон о внутреннем водном транспорте
• Разработать постановление о регулировании яхтинга на внешних и внутренних водных путях
• Проанализировать и спланировать необходимую для яхт инфраструктуру
• Определить морские зоны для яхт под вьетнамским и иностранными флагами
• Создать механизмы стимулирования инвестиций в яхтенную индустрию
• Внедрить правила управления яхтенными портами и оплаты предоставляемых ими услуг
• Упростить административные процедуры для входа и выхода яхт в порты страны

«Всего в стране сейчас около 200 яхт, как старых, так и новых, в том числе соответствующих международным стандартам. Это число слишком мало для региона и значительно ниже потенциала отрасли», — считает Нгуен Мань Хунг, заместитель генерального директора первой вьетнамской марины международного уровня, Ana Marina Nha Trang. 

Ввозить первые яхты европейского производства во Вьетнам начали в 2007 году, однако высокие налоги на частную собственность (30% налог на предметы роскоши, до 10% налог на импорт в зависимости от места происхождения товара, еще 10% НДС) вкупе со строгими требованиями к квалификации капитанов и нехваткой причалов, стали причиной довольно медленного роста индустрии. 

Первый официальный дистрибьютор яхт в стране – Viietyacht – начал работу в 2017 году, став эксклюзивным представителем двух брендов моторных лодок французской Beneteau Group: Jeanneau Yachts и Prestige. В 2018 году к ним добавился Fountaine Pajot, а в 2019 году появилась компания Luxyacht, ставшая эксклюзивным дистрибьютором брендов Ferretti Group: Ferretti Yachts, Pershing и Riva.

На сегодняшний день на рынке страны, способной предложить туристам и приключения, и исторические достопримечательности, и роскошные спа-виллы, работают уже около десяти компаний, представляющих более 40 мировых яхтенных брендов, что подтверждает растущий интерес к отрасли, несмотря на ее пока еще довольно скромные масштабы.