Kalantis: роскошный круизер со спортивным характером

Южноафриканская верфь Southern Wind никогда не гналась за массовостью: выпуская максимум три яхты в год, она делает ставку не на количество, а на качество

Причем даже если модели официально считаются серийными, они все-таки не стопроцентно идентичны друг другу, верфь изначально закладывает в проекты множество опций – к потребностям клиентов адаптируется не только интерьер, но и палубный план, конфигурация надстройки и киля, вооружение. 

Благодаря индивидуальному подходу производителя к каждому заказу его детища завоевали репутацию яхт высочайшего класса, ни одна модель не стала «проходной». И в этом контексте яхты из линейки SW108 как нельзя лучше воплощают собой кредо Southern Wind: их выпущено всего три, но каждую можно назвать настоящей жемчужиной мирового парусного флота.  

Концепт парусника SW108 Hybrid длиной 35 м был обнародован в 2021 году. К концу 2022-го в Кейптауне был заложен первый корпус, и уже год спустя владельцу передали красавицу Gelliceaux. Она сразу же с блеском показала свои гоночные качества, выиграв обе регаты, в которых участвовала в 2024 году (St Barths Bucket и Ibiza JoySail), и став номинанткой на звание лучшего парусника по версии World Superyacht Awards. Затем в 2025 году она победила на Giorgio Armani Superyacht Regatta и Superyacht Cup Palma, а от International Superyacht Society получила заслуженный титул лучшей парусной яхты года в размерной категории 24-40 м.

О втором корпусе SW108 с экзотическим именем Kiboko 4 портал ilodka.com подробно рассказал в материале «Kiboko 4: новый гиппопотам как кульминация мореходного опыта». Напомним только, что эта лодка на конкурсе World Superyacht Awards была признана лучшим парусником 2025 года.

И вот пришел черед третьей сестры – Kalantis. Сойдя на воду в конце прошлого года, она успешно завершила ходовые испытания, и этой весной отправилась из Южного полушария планеты в Северное, чтобы 29 апреля – 2 мая принять участие в Palma International Boat Show на Майорке, где была запланирована ее мировая премьера. Впрочем, показать себя во всей красе она смогла еще до официального дебюта, ведь сам по себе вояж протяженностью более 7000 морских миль от южной оконечности Африки через всю Атлантику в Средиземное море – лучшая демонстрация способностей яхты. 

Заметим, линейка SW108 имеет двойную маркировку: Hybrid и Smart Custom, поскольку предоставляет возможность установить новаторскую гибридную пропульсию и соответствует концепции полукастомного проектирования, позволяющего строить для каждого владельца практически уникальную лодку, к тому же и по срокам быстрее, и по стоимости ощутимо дешевле, чем яхты, создаваемые с нуля.

Kalantis, как и всю линейку SW108, верфь Southern Wind создала совместно со студиями Farr Yacht Design и Nauta Design, с которыми сотрудничает уже не одно десятилетие. Кострукцию разработал новозеландец Брюс Фарр (Bruce Farr), один из топовых дизайнеров гоночных яхт, а специалисты из миланской студии Nauta Design с их безупречным итальянским вкусом отвечали за общую стилистику – и сделали Kalantis не только эргономичной, но красивой.

Заказчик – молодой, но уже вполне опытный яхтсмен, мечтал об универсальной лодке. Вспоминая его бриф, генеральный директор Southern Wind Марко Альберти (Marco Alberti) рассказывает: «Задача была предельно ясной и амбициозной: наслаждаться комфортом, исследуя отдаленные уголки мира, и в то же время с энтузиазмом участвовать в гонках. Эта двойственность подтолкнула нас к оптимизации решений, направленных на универсальность и производительность, чтобы достичь идеального баланса. Kalantis не только расширяет границы платформы SW108, но и показывает, как далеко может зайти Smart Custom, руководствуясь четким и перспективным видением».

Базовые характеристики конструкции сохранились без изменений: остроскулый композитный корпус имеет длину 32.77 м (с бушпритом 35.51 м, по ватерлинии 29.78 м), ширину 7.51 м и водоизмещение порожняком 74200 кг. Благодаря подъемному килю с бульбом осадка судна меняется в диапазоне 4 – 6.2 м (опционально модель SW108 можно также оснащать телескопическим килем с разбросом 3.65 – 5.6 м или фиксированным килем 4.5 м). Конфигурация с двумя рулями позволяет яхте не терять управляемости и скорости, идя под большим углом крена как против ветра, так и на галсах. Высокомодульная карбоновая мачта с карбоновым такелажем EC6 несет грот с прямой верхушкой, а парусный гардероб конструкторы из Farr Yacht Design оптимизировали так, чтобы яхта соответствовала мерительным нормам ORC International.

Однако внешний вид, конфигурацию палубы и, конечно, интерьер третьего корпуса верфь существенно переработала, чтобы добиться заявленных клиентом параметров. 

Самым заметным отличием Kalantis от сестер стал многофункциональный Seaside Lounge в кормовой части. В сложенном походном положении транец не выбивается из общего лаконичного, по-спортивному подтянутого силуэта яхты, а на стоянке створку можно открыть и превратить корму в пляжный клуб с легким доступом к морю. Перепад высот с уровнем главной палубы оформлен ступенчато, и по бокам этих ступеней прекрасно вписались два дивана, оставляющие по центру лестницу для прохода. Легко меняя настроение и назначение, Seaside Lounge превращается то в уединенный уголок для утреннего кофе, то в солярий, то в открытую гостиную с видом на море (в дополнение к просторному гостевому кокпиту), то в кинотеатр под звездами. Створка транца, нависающая над водой, служит купальной платформой и дополнительно комплектуется погружным трапом. 

Интересной дизайнерской находкой стала также ниша на фордеке для хранения тендера. В рундуки, оборудованные под зоной отдыха на Seaside Lounge, складывают только игрушки и оборудование для водных видов спорта. А вот крупный 5.2-метровый тендер Williams Sportjet разместили в носовой части палубы. Когда он спущен на воду, освободившееся углубление можно использовать как чилаут-лаундж, достаточно лишь набросать туда подушек. Важно, что ниша была интегрирована в конструкцию без ущерба для внутреннего объема судна, поскольку она задействует техническое пространство между палубой и подволоком жилых помещений.

Еще одна отличительная особенность Kalantis – большой световой люк по центру надстройки. Он сливается с сильно скошенным лобовым стеклом, которое, в свою очередь, перетекает в боковое остекление низкопрофильной рубки: заказчик хотел, чтобы в интерьере было как можно больше естественного света, но чтобы иллюминаторы при этом визуально не дробили чистые линии экстерьера. Салон действительно может похвастаться прекрасной освещенностью и отличным обзором по сторонам, вперед и вверх. 

Планировка салона вполне традиционна. С-образный диван по правому борту предназначен для релакса, слева располагается обеденный уголок, а длинный комод вдоль поперечной переборки может служить и баром, и дополнительным сервировочным столиком (камбуз вынесен в корму, полностью отданную под служебную зону для экипажа). Неформальным продолжением салона является небольшой телезал по правому борту ближе к носу, по пути к хозяйской каюте. 

Мастер-сьют, занимающий носовую, самую тихую часть яхты, достаточно просторен, чтобы там кроме двуспальной кровати поместился двухметровый диван, туалетный столик, множество систем хранения, включая стеллажи с безделушками. Ванная комната оснащена настолько большим световым люком в потолке, что днем там даже не нужно включать освещение.

Kalantis имеет четырехкаютную компоновку, однако число гостей не всегда равно восьми. Дело в том, что рядом с «мастером» находится помещение (владельцы называют ее Petit Salon – «салончик»), которое в зависимости от потребностей может выполнять разные функции: служить двухместной или даже одноместной VIP-каютой, трансформироваться в рабочий кабинет или в игровую комнату. Словом, эдакая универсальная студия.

Две стандартных гостевых каюты в конфигурации double и twin располагаются по миделю, и в самом «хвосте» лодки в трех каютах живет экипаж. Там же оборудованы камбуз, кают-компания, кладовые, навигационная станция и отдельный выход на палубу.   

Нельзя не отметить теплое, очень приятное глазу оформление интерьера Kalantis.  Сильвия Сакки (Silvia Sacchi), технический координатор по дизайну интерьеров верфи Southern Wind, объясняет: «Когда мы начали проектировать эту яхту, владелец попросил нечто особенное: интерьер, который казался бы органичным, детально проработанным, современным и естественным, но в то же время несущим отголоски древних цивилизаций – то есть вневременное, почти мифическое пространство. Мы воплотили идею с помощью изгибов, теплых тонов и приятных текстур. Ничего острого, ничего холодного. Просто мягкое, струящееся пространство, где каждая поверхность кажется продуманной и живой».

Молочно-белый цвет стен, подволоков и мягкой мебели дополняется приглушенными коричневыми оттенками натуральной кожи и ореха, который местами «разбит» на вертикальные рейки, придающие ритм и структуру всему пространству. Материалы выбирались за их тактильные качества: не только диваны, но и целые стеновые панели в изголове кроватей обиты эксклюзивными тканями из коллекций Loro Piana Astratto Grey Dune и Lodge Biancore.

В том, что Kalantis тоже удостоится наград профессионального сообщества, сомнений нет. Эта лодка удивительно гармонично сочетает в себе спортивный дух с флером роскошного круизера – и еще раз подтверждает статус Southern Wind как эталонного парусного бренда.