Cамые большие суперъяхты в мире

Вошедшие в этот список суперъяхты являются настоящими шедеврами как с точки зрения дизайна, так и технологических и инженерных решений

Некоторые участники этого рейтинга прочно удерживают свои позиции, другие появились недавно. Рейтинг самых больших по длине суперъяхт в мире от ilodka.com не статичен и позиции в нем будут изменяться. 

При составлении этого списка мы намеренно исключили из него бывшие суперъяхты, которые в настоящее время используются не по назначению. И, наоборот, включили в него превращенные в суперъяхты суда.

#1 | Azzam, 180.65 м

Верфь: Lürssen

Год: 2013

Статус самой большой яхты в мире Azzam удерживает с момента спуска на воду, состоявшегося в октябре 2013 года. Помимо прочих уникальных характеристик, таких как валовый внутренний объем 13 000 GT и рекордная для судна подобных габаритов скорость 30 узлов, верфь также считает примечательным фактом феноменально короткий срок постройки: от закладки киля до передачи заказчику прошло менее трех лет. Внутри яхту с экстерьером от Nauta Design оформил французский дизайнер Кристоф Леони (Christophe Leoni) и апартаменты для 36 гостей он отделал в стиле наполеоновский ампир.

#2 | Fulk al Salamah, 164 м

Верфь: Mariotti Yachts

Год: 2016

Несмотря на экстерьер, характерный для круизного флота, и внушительную пассажировместимость, также сравнимую с лайнером, по формальным признакам Fulk Al Salamah все-таки считается яхтой, поскольку используется не для коммерческих перевозок, а исключительно для удовольствия и развлечения владельцев – семьи султана Омана. Кастомный проект (при строительстве известный как Saffron) итальянской верфи и Studio de Jorio призван демонстрировать гостям султаната все богатство культурного наследия страны, поэтому наличие на борту предметов искусства, кинотеатра и конференц-зала неудивительно. Fulk Al Salamah входит в Королевскую яхтенную эскадру и используется как судно поддержки для яхты Al Said, занимающей седьмое место в нашем рейтинге.  

#3 | Eclipse, 162.5 м

Верфь: Blohm & Voss

Год: 2010

Ее внешний и внутренний облик разработал один из топовых яхтенных дизайнеров мира Теренс Дисдейл (Terence Disdale), и хотя Eclipse завоевала титул лучшей яхты года (2011) и десятилетия (2015), подробности о ее интерьерах были долгое время засекречены. Яхта рассчитана на 36 гостей, в распоряжении которых тренажерный и киноконцертный залы, спа-салон и два бассейна, причем один из них, 16-метровый, при желании конвертируется в танцплощадку. Известно, что на борту могут одновременно находиться три вертолета (два на хелипадах и один в ангаре), а в гараже умещаются шесть тендеров и трехместная подводная лодка.

#4 | Dubai, 162 м

Верфь: Platinum Yachts 

Год: 2006

Эта яхта была известна под именами Platinum, Panhandle и Golden Star. В ее строительстве участвовали две компании: начало было положено в 1996 году на верфи Blohm & Voss в Германии, и лишь десять лет спустя она сошла со стапелей Platinum Yachts в Объединенных Арабских Эмиратах. Автор проекта – Эндрю Винч (Andrew Winch), стилистику внутреннего убранства разработала студия Nakheel Interiors. На семи палубах созданы все условия для роскошного отдыха 24 гостей: есть бассейн, спа, спортзал, кинотеатр, дискотека, зона барбекю и корт для сквоша. Хелипад способен принять даже транспортный вертолет типа Blackhawk. 

#5 | Blue, 160 м

Верфь: Lürssen

Год: 2022

Ее элегантная внешность и «традиционный, но свежий» интерьер – заслуга британской студии Terence Disdale Design. Название судна символизирует концепцию экологичности: Blue постарались сделать максимально дружественной к Мировому океану. Гибридная пропульсия (собственная разработка инженеров Lürssen), включающая в себя два дизельных двигателя, независимый электродвигатель ABB Azipod, гребные винты с контролируемым шагом и редукторы с соединением PTI/PTO, позволяет снизить расход топлива и уровень шума. А новейшие каталитические нейтрализаторы выхлопа и мембранная система очистки «черных» вод сводят загрязнение практически к нулю.

#6 | Dilbar, 156 м

Верфь: Lürssen

Год: 2016

Если по длине Dilbar (экс Project Omar, разработчик – Winch Design) не входит в пятерку крупнейших яхт мира, то по валовому тоннажу пальму первенства держит прочно: он составляет 15 917 GT. Такой объем позволил дизайнеру Эндрю Винчу (Andrew Winch) создать на борту невиданное доселе пространство для развлечений и отдыха, а Эспену Ойно (Espen Øino) – оформить максимально роскошный экстерьер. С точки зрения технологий здесь тоже немало рекордов: один только 25-метровый бассейн, вмещающий 180 м³ воды, является самым большим крытым бассейном из когда-либо установленных на яхтах.

#7 | Al Said, 155 м

Верфь: Lürssen 

Год: 2008

Вместе c гигаяхтой Fulk al Salamah, на которую возложены обязанности судна поддержки, Al Said (экс Sunflower) входит в Королевскую яхтенную эскадру Омана в качестве семейной лодки, выполняющей также представительские функции. Дизайнер Эспен Ойно (Espen Øino) учел пожелания владельца, выполнив ее экстерьер в стиле классического круизного лайнера, а британское бюро Redman Whiteley Dixon позаботилось о фешенебельной «начинке» интерьера. 70 гостей размещаются в 26 каютах, численность экипажа варьируется от 150 до 174 человек. Кроме всех положенных атрибутов роскошной яхты, на борту Al Said есть даже медицинский центр с операционной и стоматологическим кабинетом.  

#8 | A+, 147.25 м

Верфь: Lürssen

Год: 2012 

Над созданием этого судна, изначально известного под именем Topaz, работали гранды яхтенного дизайна: эффектный экстерьер спроектировал Тим Хейвуд (Tim Heywood), интерьер в изысканном восточном стиле придумал Теренс Дисдейл (Terence Disdale). К услугам 62 гостей 26 кают и множество зон отдыха, начиная с парадного зала, размер которого позволяет устраивать настоящие балы, до салона красоты и пляжного клуба с полным ассортиментом всех мыслимых водных игрушек. На крейсерской скорости 19 узлов запас автономного хода A+ составляет 7000 морских миль, а на максимуме она способна развить свыше 22 узлов.

#9 | Prince Abdulaziz, 147 м

Верфь: Helsingør Værft

Год: 1984

Судно, построенное в 1984 году в Дании по заказу короля Саудовской Аравии специально для семейных морских прогулок, было на тот момент самой длинной (к слову, и самой высокой) яхтой в мире, и удерживало первенство на протяжении 22 лет. Внешний вид с запоминающимися дымовыми трубами синего цвета разработала немецкая компания Maierform Maritime Technology. Над интерьером поработал знаменитый английский декоратор и дизайнер Дэвид Хикс (David Hicks). Хотя в 1987, 1996 и 2005 годах яхта проходила рефит, классическая стилистика бережно сохранена: в главном холле в точности воспроизводится оформление вестибюля «Титаника». На борту имеются также госпиталь и мечеть.

#10 | Opera, 146.35 м

Верфь: Lürssen

Год: 2023

Верфь дает об этой яхте крайне скудную информацию. Предположительно, она создана на базе 145-метрового проекта Sassi, который был уничтожен пожаром в 2018 году. Как внешний, так и внутренний вид Opera разработал именитый Теренс Дисдейл (Terence Disdale). И если экстерьер получился вполне классическим, то в интерьере, принимая во внимание любовь дизайнера к природным фактурам и его виртуозное умение комбинировать гламур и самые простые материалы, гостей ждет множество смелых декораторских решений. На борту оборудовано 18 сьютов и 25 кают для экипажа. Максимальная скорость яхты составляет 22 узла.

#11 | OK, 146 м

Верфь: Ohima Shipbuilding 

Год: 1982

Корабль Super Servant 3 был построен в Японии как полупогружной яхтовоз – и эту техническую особенность сохранили, когда спустя 40 лет конвертировали его в частную яхту. Дизайнер Тимур Бозджа (Timur Bozca) и турецкая верфь Karmarine создали на его основе «плавучий остров» под названием ОК, где на палубе площадью 3000 кв. м можно разместить множество техники, включая наземный транспорт, гидросамолет и яхты до 46 м длиной. Но если автомобили заезжают по рампе, то для приема яхт OK «приседает», уходя под воду, тендеры заплывают на борт, после чего судно возвращается в исходное положение. Впрочем, при необходимости можно воспользоваться и 40-тонным краном. В отсутствие техники палуба служит теннисным кортом. Развлечь 20 гостей призваны также крытый бассейн, кинотеатр, ботанический сад и четыре больших аквариума.

#12 | El Mahrousa, 145.72 м

Верфь: Samuda Brothers 

Год: 1865

El Mahrousa (в переводе «Защищенная») была построена британской верфью Samuda Brothers в 1865 году по проекту сэра Оливера Лэнга и более века удерживала титул самой большой яхты в мире. Она принадлежала правящей династии Египта и успела стать участницей многих исторических событий – первой проплыла по Суэцкому каналу на церемонии его открытия в ноябре 1869 года. Дважды яхта прирастала в длине: на 12.1 м в 1872 году и еще на 5.2 м в 1905 году (тогда же гребные колеса заменили на современные винты). В 1980-х яхту превратили в музей, но рефит 1992 года дал ей новую жизнь – мореходность была восстановлена. Какое-то время яхта носила имя El Horriya («Свобода»), но в 2000 году официальная президентская яхта Египта была переименована обратно в El Mahrousa.

#13 | Sailing Yacht A, 142.81 м

Верфь: Nobiskrug

Год: 2017

Где бы ни появилось дизайнерское творение Филиппа Старка, оно вызывает у людей весь спектр эмоций: от яростной критики до бурного восторга. Радикально смелые линии экстерьера с иллюминаторами из самых больших гнутых стекол в мире и три стометровых мачты необычной формы ассоциируются с чем-то космическим. Вооружение впечатляет: А способна нести 3747 кв. м парусов. Однако несмотря на название, парусником яхта, строго говоря, не является. Это судно с парусным приводом, то есть большую часть времени А ходит под мотором – максимальная скорость достигает 21 узла. К услугам 20 гостей бассейн, гараж для автомобилей, тендеров и мини-субмарины, вертолетная площадка и обсервационная комната ниже ватерлинии, откуда можно наблюдать за жизнью моря через стекло площадью 17.9 кв. м.

#14 | Dragonfly, 142 м

Верфь: Lürssen 

Год: 2024

Шестипалубная яхта, заложенная в 2019 году и известная во время строительства как Project Alibaba, получила слегка милитаризированный, но элегантный экстерьер от Frers Naval Architecture & Engineering и роскошный интерьер от студии Nauta Design. На открытых палубах разместились два хелипада, а мощная широкая корма оборудована инновационной складной платформой, которая позволяет присоединять к пляжному клубу часть расположенной выше палубы. На борту есть даже особая «бизнес-палуба», где располагаются большой офис, конференц-зал, тренажерный зал, игровая комната. К другим достопримечательностям можно отнести бассейн с прозрачным дном, кинотеатр, спа и профессионально оснащенный центр водных видов спорта.

#15 | Scheherazade, 141.96 м

Верфь: Lürssen

Год: 2020

В период строительства проект назывался Lightning. Перед дизайнером экстерьера Эспеном Ойно (Espen Øino) стояла задача сделать яхту для эксплуатации в акваториях Ближнего Востока, где летом температура воздуха превышает 50°С, поэтому здесь почти нет открытых пространств (разве что два хелипада), бассейн спрятан внутри корпуса, и даже солнечная терраса затенена хардтопом. В оборудованном на борту спа-салоне есть турецкая баня, сауна, кабинет криотерапии и гидромассажная комната. Об интерьере, который оформил французский дизайнер Франсуа Цуретти (François Zuretti), информации не дается. В крейсерском 17-узловом режиме запас хода Scheherazade составляет 7000 морских миль, а ее максимальная скорость – 21 узел.

Примечание: насчет точной длины этой яхты нет единого мнения, судостроитель не указывает эту информацию, а в некоторых источниках фигурирует длина 140 метров.

#16 | Nord, 141.6 м

Верфь: Lürssen 

Год: 2020

Nord, спроектированный итальянской студией Nuvolari Lenard (экс Project Redwood, затем Opus), пожалуй, не имеет аналогов в мире яхтинга. Его носовая часть похожа на палубу авианосца, и дизайнер Дэн Ленард (Dan Lenard) образно говорит о своем творении: «Это военный корабль в смокинге». Стальной корпус рассчитан на эксплуатацию в ледовых условиях, для активного – даже экстремального! – отдыха имеются не только спа, пляжная зона с 25-метровым бассейном, спортзал и дайвинг-центр, но и внедорожник, снаряжение для экспедиций, гараж для 16 тендеров и мини-субмарины. Гибридная силовая установка обеспечивает скорость до 20 узлов, а инновационная система из каталитического нейтрализатора и глушителя позволяет очищать до 97% выхлопа и заметно снижать уровень акустического шума.

#17 | Yas, 141 м

Верфь: Schelde (Damen Group) 

Год: 1978

С 1981 года 130-метровый фрегат Piet Hein состоял в Королевских ВМС Нидерландов, а в 1998 перешел в военный флот ОАЭ, где под именем Al Emarat служил до вывода из эксплуатации в 2008 году. Затем, перейдя в частные руки, судно подверглось глубокой реконструкции: французский дизайнер Жак Пьержан (Jacques Pierrejean) предложил кардинально переделать экстерьер – теперь силуэт с округлым остеклением напоминает дельфина. Длину Yas увеличили до 141 метра, чтобы разместить на борту гараж, бассейн с водопадом и несколько обеденных зон на открытом воздухе. Технический спуск после конвертации верфь Abu Dhabi MAR осуществила в 2011 году, и еще три года ушло на отделку интерьера. Сейчас яхта принадлежит королевской семье ОАЭ.

#18 | Ocean Victory, 140 м

Верфь: Fincantieri Yachts 

Год: 2014

Семипалубная яхта с экстерьером от Эспена Ойно (Espen Øino) имеет сертифицированную вертолетную палубу с подъемной платформой и ангаром для хранения вертолета, шесть бассейнов длиной до восьми метров, затопляемый причал для тендеров и гараж, где размещается комплект водных игрушек и лодки до 14 м длиной. Внутри оборудована комната для подводного наблюдения и спа-зона площадью свыше 300 кв. м. Интерьер, созданный дизайнерами Альберто Пинто (Alberto Pinto) и Лаурой Сесса (Laura Sessa), называют отраслевым стандартом с идеальной функциональной и эстетической интеграцией всех его элементов.

#19 | Solaris, 139.7 м    

Верфь: Lloyd Werft

Год: 2021

Во время строительства восьмипалубного экспедиционника, дизайн экстерьера и интерьера которого создал австралиец Марк Ньюсон (Marc Newson) верфь соблюдала строжайшую секретность. Не так уж много подробностей известно об этой яхте и сейчас. При внутреннем объеме 11247 гросс-тонн она рассчитана на размещение 36 гостей в 18 каютах, численность экипажа составляет 60 человек. Особое внимание уделено приватности: кроме пуленепробиваемых окон и системы защиты от дронов здесь имеется лазерный экран, не позволяющий папарацци делать четкую фото и видеосъемку. Говорят, есть даже радар для противоракетной обороны. Попасть на корабль-крепость можно на вертолете (хелипада два) или на подводной лодке.

#20 | Al Salamah, 139 м    

Верфь: Lürssen, HDW

Год: 1999

Первоначально проект носил название Mipos, что дословно расшифровывается как «миссия возможна». Консорциум HDW и верфь Lürssen спустили эту гигаяхту на воду в рекордные сроки: процесс постройки занял чуть более года. Культовый дизайнер Теренс Дисдейл (Terence Disdale), разработавший как внешний, так и внутренний облик судна, сделал из него автономную плавучую резиденцию: на борту Al Salamah можно не только отдыхать и заниматься спортом, но и проводить бизнес-конференции. Еще здесь есть три медицинских центра (для владельца, гостей и экипажа) и целых пять камбузов, способных готовить блюда мишленовского уровня.

#21 | Luminance, 138.8 м    

Верфь: Lürssen

Год: 2024

В отношении этой яхты верфь и владелец придерживаются политики максимальной закрытости. Поэтому ни фотографий, ни даже рендеров внутреннего обустройства (известно, что разработала его французская студия Zuretti Interior Design) никогда не публиковалось. А вот классическим экстерьером авторства Espen Øino International можно полюбоваться: Ойно поиграл с профилем боковых палубных свесов, чтобы создать иллюзию обратной седловатости в средней части судна – и этот визуальный эффект особенно впечатляет при взгляде на Luminance с траверза. На борту заметны две вертолетные площадки, пляжный клуб с пейзажным бассейном, а также приватной зоной со спа-бассейном в районе носа, где, вероятней всего, располагается мастер-палуба. 

#22 | Rising Sun, 138.6 м

Верфь: Lürssen

Год: 2004 

Яхта, построенная по проекту легендарного дизайнера Джона Банненберга (Jon Bannenberg), стала его последней работой. Самая запоминающаяся особенность ее экстерьера – огромные оконные панели на верхних палубах. Слегка выпуклые стекла особой конструкции, материалы для которых искали по всему миру, покрыты специальной теплоотражающей пленкой, которая позволяет снизить расход энергии на кондиционирование воздуха. На 8000 кв. м жилой площади могут разместиться 18 гостей и 45 членов экипажа. Интерьер в современном стиле оформила американский дизайнер Лора Секкомбе (Laura Seccombe). Максимальная скорость яхты – 28 узлов.

#23 | Flying Fox, 136 м

Верфь: Lürssen

Год: 2019

Во время постройки яхта была известна как Project Shu. Она отличается элегантным, хорошо сбалансированным экстерьером от Espen Øino International и необычайно объемным интерьером, который оформил Марк Берриман (Mark Berryman). Особо сильное впечатление на 22 гостей неизменно производит двухсветный атриум, который образует вестибюль главной палубы. Не менее примечателен и спа-центр площадью 400 кв. м с хаммамом, массажными и косметологическими кабинетами, а также криосауной (первой из когда-либо установленных на яхтах), температура в которой достигает минус 110°С. 

#24 | Savarona, 135.94 м

Верфь: Blohm & Voss 

Год: 1931

Судно, построенное в Германии для американской заказчицы, в 1938 году было продано турецкому правительству и стало президентской яхтой Кемаля Ататюрка, а после его смерти использовалось в качестве учебного корабля ВМФ. После пожара в 1979 года «Саварону», переименованную в Gunes Dil («Великая дама»), начал восстанавливать турецкий бизнесмен, арендовавший ее на 49 лет. Но в 2010 году турецкое правительство расторгло договор аренды и возобновило владение. Пройдя в 2014 году рефит, Savarona вернула свой статус государственной яхты Турции. На борту оборудовано 17 гостевых сьютов (каюта Ататюрка превращена в музей), хаммам, бассейн, кинотеатр и помпезная парадная лестница с позолотой.

#25 | Crescent, 135.5 м

Верфь: Lürssen

Год: 2018 

Архитектура для кастомного «Проекта Thunder» с водоизмещающим стальным корпусом и алюминиевой надстройки разработана собственными инженерными подразделениями верфи, а наружный дизайн пригласили выполнить знаменитого Эспена Ойно (Espen Øino). После передачи заказчику яхта получила нынешнее имя. Она способна развивать 20 узлов на максимуме, а на крейсерской скорости в 15 узлов запас хода составляет 7000 морских миль. На борту девять гостевых кают. Подробности об интерьере, автором которого стал Франсуа Цуретти (François Zuretti), не разглашаются.

#26 | Serene, 134 м 

Верфь: Fincantieri Yachts

Год: 2010

Этот проект, разработанный командой Fincantieri на основе новаторской экстерьерной концепции Эспена Ойно (Espen Øino) и внутреннего дизайна, предложенного студией Reymond Langton Design, стал первой мегаяхтой в истории верфи. Площадь жилого пространства на семипалубном судне составляет 4500 кв. м, из которых 2700 предназначены для владельца. Всего же на нем могут разместиться 24 гостя и 52 члена экипажа. На борту находятся: бассейн с морской водой, спа, два вертолета Eurocopter, обсервационный отсек Nemo с подводными окнами и субмарина, способная погружаться на глубину до 100 м. Дальность плавания Serene при 14-узловом ходе составляет 6000 морских миль, максимальная скорость – 20 узлов.

#27 | Al Mirqab, 133 м 

Верфь: Peterswerft – Kusch

Год: 2008

Мегаяхта немецкой постройки спроектирована творческим тандемом топовых дизайнеров мира – Тимом Хейвудом (Tim Heywood), отвечавшим за экстерьер, и Эндрю Уинчем (Andrew Winch), который работал над интерьером. По просьбе ближневосточного заказчика на борту разместили внутренний бассейн, спа-салон с парикмахерской, большой тренажерный зал с сауной, подводное обсервационное окно и откидные балконы – словом, все то, что теперь воспринимается как должное на яхтах подобного размера. Al Mirqab была признана «Моторной яхтой года» по версии World Superyacht Awards 2009 и получила награду за «Лучший дизайн интерьера среди моторных яхт». В 2014 году она прошла рефит, включавший установку новой террасы и полную реконструкцию интерьера.

#28 | Koru, 127 м

Верфь: Oceanco

Год: 2023

Формально длина больше у Sailing yacht A, но это мотосейлер, у которого паруса не являются основным движителем. Поэтому полноценная шхуна Koru со своим вполне функциональным парусным вооружением площадью 1858 кв. м может носить титул самой большой парусной яхты в мире с полным правом. Голландская студия Dykstra Naval Architects при участии бюро Lateral Naval Architects придала судну классические формы с острым носом, изящным свесом кормы и надпалубной архитектурой в ретро-стиле. Для 18 гостей оборудованы девять роскошных кают, численность экипажа варьируется от 36 до 40 человек. О внутреннем убранстве известно мало, кроме того, что это работа лондонской студии Mlinaric, Henry & Zervudachi, а на сайте верфи Oceanco интерьер описывается как «вневременной, современный стиль с натуральными тонами дерева, дополненными палитрой теплых нейтральных тонов и красивыми узорчатыми тканями».

#29 | Octopus, 126.18 м

Верфь: HDW, Lürssen

Год: 2003

Мега-эксплорер являет собой ярчайший пример универсального судна, которое можно использовать и для путешествий в самые сложные акватории, и как плавучую резиденцию для постоянной жизни, и даже как базу для научно-исследовательских и геологоразведочных работ. Великолепный внешний дизайн авторства Espen Øino International дополнен не менее эффектными интерьерами от JQB Design. На борту кроме таких стандартных атрибутов, как пара хелипадов и бассейн, есть также баскетбольные площадки, медицинский центр и даже звукозаписывающая студия (в ней, к слову, записывали альбомы U2 и Мик Джаггер). Имеется и затопляемый гараж, где базируется 20-метровый тендер, немыслимое количество игрушек и субмарина. Новый собственник Octopus в ходе рефита 2018 года постарался все эти функции сохранить.

#30 | Katara, 124.40 м

Верфь: Lürssen 

Год: 2010

На момент спуска на воду яхта являлась флагманом верфи Lürssen. Она имеет классические обводы, однако дизайнер Эспен Ойно (Espen Øino) намеренно удлинил верхние палубы (там оборудованы бьюти- и фитнес-зоны), чтобы максимально увеличить полезную площадь на борту – и при ширине корпуса 18 метров результат особенно впечатляет. Интерьер с истинно парижским шиком оформил Альберто Пинто (Alberto Pinto). В 2022 году Katara прошла рефит на верфи Nobiskrug. Сейчас она может принять 34 гостя и 95 членов экипажа, ее максимальная скорость составляет 20 узлов, запас хода на 15 узлах – 5000 морских миль.

#31 | Golden Odyssey, 123 м

Верфь: Lürssen

Год: 2015

Белоснежная яхта построена в классическом стиле. Внешний дизайн выполнил Мартин Фрэнсис (Martin Francis), внутренний – Альберто Пинто (Alberto Pinto). Впрочем, несмотря на вполне традиционные формы, есть в ее экстерьере и уникальные черты – например, необычная кормовая лестница, изогнутая в виде подковы. Ширина корпуса 18.8 м и внутренний объем 7690 гросс-тонн позволяют комфортно разместить на борту 30-36 гостей и 76 человек экипажа и персонала. Однако тендеры, игрушки и оборудование для дайвинга владелец предпочитал хранить на судне сопровождения Golden Shadow. В 2022 году Golden Odyssey прошла рефит и в настоящее время выставлена на продажу.

#32 | Al Lusail, 123 м

Верфь: Lürssen

Год: 2017

Этот проект стал первым опытом сотрудничества H2 Yacht Design с верфью Lürssen и весьма успешным. Экстерьер получился действительно запоминающимся: изрезанные и местами скругленные линии надстройки с балконами по центру, по словам креативного директора студии Джонни Хорсфильда (Jonny Horsfield), размыли границы между верхними четырьмя палубами и помогли избежать тоннельного эффекта длинных коридоров. А команда ответственной за интерьер студии March & White добавила, что эти щедро остекленные фасады обеспечили 36 гостям шикарные панорамные виды и естественное освещение жилых пространств.

#33 | Kismet, 122 м

Верфь: Lürssen 

Год: 2024

В плавных линиях ее экстерьера, созданного итальянским дизайн-бюро Nuvolari Lenard, многие видят сходство с застывшим в прыжке ягуаром. Интерьер компания Reymond Langton Design обустроила с запредельной роскошью – чего стоит один только 7-звездочный оздоровительный комплекс с тренажерным залом, студией йоги, массажным кабинетом, хаммамом, сауной, камерой криотерапии и хромотерапевтической ванной с водопадным душем! Гибридная силовая установка помогает экономить топливо и оставлять минимум углеродного следа, а система рекуперации тепла в генераторах используется для подогрева воды в бассейне.

#34 | Alexander, 121.95 м

Верфь: Lübecker Flender-Werke

Год: 1965

Со стапелей предприятия Lübecker Flender-Werke судно под именем Alexander сошло в качестве круизного лайнера. 20 лет спустя верфь Lloyd в Бремерхафене (Германия) переоборудовала его в частную яхту. Еще один рефит, на этот раз только внутренний, был произведен в 2008 году в Греции – владелец пожелал обустроить роскошные каюты для 54 членов своей семьи. Добавили также кинотеатр и спа. Яхта способна разгоняться до 18.5 узлов, запас ее автономного хода составляет 4100 морских миль. 

#35 | Maryah, 121.57 м

Верфь: Szczecinska

Год: 1991

Научно-исследовательское судно было построено в Польше по заказу СССР, но попало в предпринимательские руки и под названиями Fortune и Czar использовалось для коммерческих целей. Переоборудование его в яхту для частного клиента осуществила в период с 2012 по 2015 годы греческая верфь Elefsis Shipyards. За апгрейд морской архитектуры отвечало итальянское бюро Naos Ship & Boat Design s.r.l., а новую стилистику выработала британская студия H2 Yacht Design. Чтобы стать уютной семейной лодкой одного из шейхов, Maryah получила 16 роскошных кают и пять VIP-сьютов, вертолетную площадку, тренажерный зал, пляжный клуб с бассейном, два джакузи, салон красоты, кинотеатр, суши-бар и танцпол. 

#36 | A, 119 м

Верфь: Blohm & Voss 

Год: 2008

При закладке киля в декабре 2004 года верфь Blohm & Voss анонсировала эту яхту как проект Sigma (причем длина указывалась 118 м, на метр короче реальной), и поскольку основная площадка в Гамбурге была занята рефитом яхты Pelorus, строительство перенесли на верфь Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), принадлежащую дочернему предприятию ThyssenKrupp Marine Systems. Нетрадиционная внешность, напоминающая гигантскую субмарину – плод воображения эксцентричного Филиппа Старка (Philippe Starck). Такой же нестандартностью отличается и внутренняя планировка: семь кают для 14 гостей имеют сдвижные двери и могут превращаться в четыре огромных люкса. Да и скорость у необычного судна завидная – даже круизная составляет 18 узлов (с запасом хода свыше 6 500 миль), а на максимуме оно разгоняется до 23-х. 

#37 | Project 821, 118.80 м

Верфь: Feadship

Год: 2024

Семипалубная яхта с рабочим названием Project 821, спущенная на воду в мае 2024 (на начало 2025 года она все еще продается), стала не только флагманом Feadship, но и первым в мире частным судном, силовая установка которого работает на водородных топливных элементах. Техническим прорывом стала также разработка криогенных резервуаров для хранения сжатого жидкого водорода при температуре −253°C. Но поскольку для длительных переходов одного водорода не хватит, используют его только во время стоянок, обеспечивая «отельный» режим функционирования всех бортовых систем, и при посещении заповедных зон на тихом ходу. А для трансокеанских вояжей азиподы ABB получают энергию от генераторов, сжигающих биотопливо второго поколения. Изюминка экстерьера от RWD – 14 балконов, а интерьер (гостевых кают 12) примечателен полуподводным лаунджем с прозрачной стеной для наблюдения за рыбами.

#38 | Liva O, 118.2 м

Верфь: Abeking & Rasmussen

Год: 2023

Самая большая яхта (экс Project Celerius) во флоте верфи Abeking & Rasmussen построена по проекту парижского архитектора Жозефа Дирана (Joseph Dirand), который полностью разработал как внешний, так и внутренний дизайн. Изящество гладкого глянцево-черного корпуса с подводными якорями подчеркивается белоснежной надстройкой в ретро-стиле и необычно высокой мачтой, на которой оборудовано «воронье гнездо», чтобы любоваться пейзажами. За подводным миром можно следить из обсервационного зала Neptune, который находится ниже ватерлинии. А оборудование для активного отдыха хранится в двух гаражах: в кормовом базируется 16-метровый тендер, в носовом – три лодки, семиместная субмарина Triton, комплект водных игрушек и снаряжение для дайвинга. 

#39 | Launchpad, 118 м

Верфь: Feadship

Год: 2024

Разработчики из бюро Espen Øino International снабдили вполне классический дизайн экстерьера рядом нюансов, которые делают яхту особенной: на миделе в строгих линиях палубных свесов вдруг появляются плавные изгибы и вырезы, а огромные овальные иллюминаторы в корпусе рифмуются со сфероидальной черной капсулой закрытого скайлаунджа на самом верху надстройки. Нос яхты оставлен свободным для посадки вертолетов, а все зоны отдыха сосредоточены в кормовых частях палуб – отметим бассейн с подвижным полом и просторный пляжный клуб с профессиональной оборудованной базой для занятий серфингом.

#40 | Infinity, 117 м

Верфь: Oceanco

Год: 2022

Четкие линии ее экстерьера от Espen Øino International знакомы по 89-метровой яхте, разработанной тем же дизайнером, построенной в 2015 году на той же верфи и носившей то же название (сейчас переименована в Cloud 9). Морская архитектура новой Infinity спроектирована компанией Lateral Naval Architects и отличается беспрецедентно низким уровнем шума и вибраций в гостевых зонах, а также лучшей в своем классе зоной экипажа. На семи палубах созданы ульралюксовые условия для 16 гостей, особенно впечатляют размеры и оснащенность велнес-зоны со спа, сауной, тренажерным залом, студией для занятий йогой и, конечно, большим бассейном. Интерьер оформило бюро Sinot Yacht Architecture & Design при активном участим американского дизайнера Дэвида Кляйнберга (David Kleinberg). 

#41 | Multiverse, 116.15 м

Верфь: Kleven

Год: 2018

Стальной корпус гигаэксплорера Multiverse (экс Ulysses) с дизайном экстерьера от Oscar Mike Limited и морской архитектурой Marin Teknikk сварили в 2016 году на верфи Kleven в Норвегии, после чего переправили в Германию, где предприятия Dörries Maritime и Stahlbau Nord за два года завершили оснащение и внутреннюю отделку. Это судно ледового класса, развивающее максимальную скорость 12 узлов и крейсерскую 10 узлов, при запасе автономного хода более 8000 морских миль. На борту могут разместиться 30 гостей, в распоряжении которых все удобства, в том числе спортзал, сауна, бассейн, кинотеатр и винный погреб. В вертолетном ангаре умещается легкий Bell 429, а в гараже – набор водных игрушек и целая флотилия тендеров, включая 12-метровый катер VanDutch 40 и 21-метровую яхту Princess 68.

#42 | Issham Al Baher, 115.76 м  

Верфь: Hellenic Shipyards S.A. 

Год: 1973

Ее часто путают с судном-близнецом Atlantis II, потому что кроме полной идентичности экстерьера у них совпадают и верфь, и проектанты, и все технические параметры (за исключением интерьера, конечно). Но Issham Al Baher все-таки сошла на воду раньше. Построила ее греческая компания Hellenic Shipyards для короля Саудовской Аравии. Внешний вид разработал Цезарь Пиннау (Caesar Pinnau), морскую архитектуру – бюро Maierform Maritime Technology, а внутреннее пространство для 14 гостей обустроила Лоррейн Боннет (Lorraine Bonnet). Последний рефит с полной перекраской корпуса яхта прошла в 2013 году.

#43 | Atlantis II, 115.76 м  

Верфь: Hellenic Shipyards S.A. 

Год: 1981

Говорят, что заказчик Atlantis II, греко-американский судоходный магнат Ставрос Ниархос, очень гордился тем, что его яхта длиннее, чем 99-метровая Christina O у конкурента Аристотеля Онассиса. И хотя во времена своей молодости Atlantis II и ее систершип Issham Al Baher входили в топ-10 крупнейших яхт мира, а теперь сместились в четвертый десяток рейтинга, их благородный классический экстерьер от Цезаря Пиннау (Caesar Pinnau) до сих пор привлекает внимание и имеет своих поклонников. На борту Atlantis II оборудовано 13 люксовых кают, есть все современные условия для комфортного отдыха, и она активно сдается в чартер. 

#44 | Lady Jorgia, 115.10 м  

Верфь: Lürssen 

Год: 2021

В годы строительства яхта фигурировала под названиями Project Enzo и Project Testarossa, при передаче владельцу получила имя Ahpo, а с 2023 года называется Lady Jorgia. Дизайн-бюро Nuvolari Lenard разработало уникальный в своей эстетике экстерьер, а еще перед ним стояла задача создать условия для здоровой и ориентированной на семейный отдых жизни. Поэтому на борту предусмотрены как уютные уединенные лаунджи для тихих посиделок, так и множество мест для занятий спортом и активного отдыха в компании, начиная с огромного тренажерного зала и заканчивая профессионально оборудованной оздоровительной зоной рядом с пляжным клубом на корме. Максимальная скорость Lady Jorgia – 16 узлов.

#45 | Pelorus, 115 м  

Верфь: Lürssen 

Год: 2003

Внешний дизайн этой яхты, придуманный более 20 лет назад Тимом Хэйвудом (Tim Heywood), до сих пор не только не устарел, но и закрепился в статусе культового – по словам дизайнера, новые клиенты и сейчас просят его сделать «что-то похожее на Pelorus». Отличной получилась и мореходность яхты: на максимуме она развивает 20-узловую скоростью и обладает 6000-мильным запасом хода при комфортных 12 узлах. Интерьер, оформленный в стиле прибрежной виллы рок-н-рольщиком яхтенного дизайна

Теренсом Дисдейлом (Terence Disdale) тоже отличается и оригинальностью, и технологичностью: к примеру, один из восьми гостевых сьютов может похвастаться опускаемой вниз внешней стенкой – так внутреннее пространство становится единым целым с уличной верандой. А верхняя палуба с панорамным люксом полностью отдана владельцу. 

#46 | Luna, 115 м

Верфь: Lloyd Werft 

Год: 2010

На момент спуска на воду Luna не входила в Топ-10 крупнейших яхт, но все же прославилась рекордом – благодаря своему бассейну, самому большому в истории строительства суперъяхт (20.11 м в длину). Кроме него немецкая компания Yacht Projects & Design, занимавшаяся разработкой экстерьера, разместила на шести палубах два гаража для семи тендеров, две вертолетные площадки, спортзал с откидными балконами и пляжный клуб.  Для гостей предназначено девять роскошных кают. Об изысканном оформлении интерьера позаботился всемирно известный Дональд Старки (Donald Starkey). В 2016 году Luna прошла капитальный ремонт и рестайлинг. Ее назначение – эксплорер ледового класса, скорость – 22.5 узла.  

#47 | Le Grand Bleu, 112.80 м  

Верфь: Bremer Vulkan 

Год: 2000

Экспедиционное судно немецкой постройки – плод усилий интернационального коллектива проектантов: экстерьер разработала Pastrovich Studio (Монако), интерьер – Bannenberg & Rowell Design (Великобритания) и Luciano Di Pilla Design (Италия). Спустя всего два года после спуска яхта подверглась переоборудованию с элементами реконструкции: на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft (Германия) по требованию нового владельца ее не просто обновили изнутри, но и добавили пятиметровую купальную платформу. Для активного отдыха двадцати гостей предназначены две спортивных лодки Buzzi, две яхты – 21-метровая моторная Sirius A (Sunseeker) и 22-метровый парусник Bellatrix, а также десантный катер, способный доставить на сушу хранящийся в том же гараже полноприводный Land Rover.

#48 | Renaissance, 111.85 м  

Верфь: Freire 

Год: 2023

Флагман верфи Freire и самая большая из когда-либо построенных в Испании яхт получила экстерьер и интерьер от английской студии Bannenberg & Rowell Design и морскую архитектуру от норвежского бюро Marin Teknikk AS. К услугам владельца апартаменты площадью 60 кв. м и приватная палуба, а 19 гостевых сьютов распределены между верхней и спа-палубами, и каждая оформлена в тематике разных городов мира – Нью-Йорка, Парижа, Токио и других мегаполисов. Главный салон поражает высотой потолка 5.7 м и стеклянным мезонином, разделяющим пространство на лаундж и обеденную зону. На борту есть также бизнес-центр, кинотеатр, джаз-бар, суши-бар и настоящая печь для пиццы с живым огнем.

#49 | Alaiya, 111 м  

Верфь: Lürssen

Год: 2019

В «девичестве» известная как Tis, яхта влюбляет в себя сразу и навсегда: это классика, но легкая и свежая – в очень современном прочтении. Как считает верфь, дизайн интерьера и экстерьера стал кульминацией многолетней успешной работы студии Winch Design. Фешенебельная внешность дополняется отличной мореходностью: выжимая 18 узлов на максимуме, яхта на 12 круизных узлах имеет запас автономии в 7000 морских миль. На шести палубах, готовых принять 18 гостей, царствует стилистика эпохи Людовика XIV и европейских гранд-отелей. Великолепная спа-зона и очаровательная чайная комната на верхней палубе делают отдых на борту незабываемым.

#50 | Kaos, 110.1 м  

Верфь: Oceanco

Год: 2017

Судно, строившееся как Project Al Menwar и спущенное со стапелей под названием Jubilee, какое-то время было известно как Secret III, а после очередной перепродажи в 2019 году и рефита на верфи Lürssen носит нынешнее имя Kaos. Автором внешнего облика выступил Игорь Лобанов – его дизайнерский прием с продольным «дроблением» надстройки фальшпалубами из голубого дымчатого стекла придает силуэту динамики и уж точно делает его уникальным. Оригинальный интерьер Сэма Сорджованни (Sam Sorgiovanni) заново переоформлен студией Reymond Langton Design в духе «космополитичной и яркой Касабланки», и, к слову, адаптирован для инвалидных колясок – все проходы широкие и безбарьерные. Максимальная скорость Kaos составляет 18.5 узлов.

В материале использованы фотографии Lürssen, Oceanco, Feadship, Freire, Guillaume Plisson, H2 Yacht Design, Tom van Oossanen, Matthew Smith и др.