Swan Alloy 44: первые подробности об алюминиевом флагмане финской верфи Nautor Swan

Строительство 43.5-метрового парусника Swan Alloy 44 стартовало этой весной, а спуск на воду состоится летом 2028 года
23 сентября 2026 5 минут на чтение
13
Строительство алюминиевого корпуса Swan Alloy 44 ведется на верфи Gouwerok в Нидерландах

Swan Alloy 44 или крупнейшая яхта за всю 60-летнюю историю бренда, стала самым ярким проектом, запущенным после приобретения финской верфи Nautor Swan итальянской компанией Sanlorenzo в 2024 году 

Шлюп Swan Alloy 44 знаменует собой выход группы компаний Sanlorenzo в сегмент парусных суперъяхт и станет первенцем в новой линейке алюминиевых яхт Alloy, которая в будущем пополнится 50-метровой версией и двухмачтовой моделью с вооружением кеч.

Строительство алюминиевого корпуса Swan Alloy 44 ведется на верфи Gouwerok в Нидерландах
Строительство алюминиевого корпуса Swan Alloy 44 ведется на верфи Gouwerok в Нидерландах

Проект Swan Alloy 44 представляет собой уникальное сочетание знаний, ремесленного мастерства и технических возможностей, поскольку объединяет лучшее от трех великих традиций яхтостроения: финское «ДНК» бренда Swan с его вниманием к деталям, передовой опыт Нидерландов в области строительства алюминиевых судов и итальянское мастерство создания яхт. 

Длина Swan Alloy 44 составляет 43.5 м, ширина – 9.45 м, осадка – от 4.3 м до 6.3 м, а объем внутренних пространств – порядка 299 GT
Длина Swan Alloy 44 составляет 43.5 м, ширина – 9.45 м, осадка – от 4.3 м до 6.3 м, а объем внутренних пространств – порядка 299 GT

Яхту спроектировала международная команда дизайнеров и конструкторов: экстерьер и морскую архитектуру разработал Малкольм МакКеон (Malcolm McKeon), за инженерию ответственен технический департамент Nautor Swan, а интерьеры – знаменитое парижское дизайн-бюро Studio Liaigre.

Экстерьер и морскую архитектуру Swan Alloy 44 разработала студия Malcolm McKeon Yacht Design
Экстерьер и морскую архитектуру Swan Alloy 44 разработала студия Malcolm McKeon Yacht Design

Алюминиевый корпус, палуба и ключевые конструктивные элементы, включая киль и фундаменты для машинного отделения, в настоящий момент изготавливаются на верфи Gouwerok в Нидерландах. 

Палуба на Swan Alloy 44 постепенно спускается от носа к корме
Палуба на Swan Alloy 44 постепенно спускается от носа к корме

Затем яхту транспортируют в «центр итальянского яхтостроения» Виареджо для оснащения, пусконаладочных работ и финальной сдачи заказчику, запланированной на 2028 год. 

На фордеке Swan Alloy 44 сделана уютная зона отдыха
На фордеке Swan Alloy 44 сделана уютная зона отдыха

Swan Alloy 44 отличается элегантными пропорциями и чистыми линиями, характерными для нового поколения суперъяхт Nautor Swan. В отличие от традиционных алюминиевых корпусов с резкими гранями, здесь используются скругленные базовые профили, что придает силуэту особую мягкость и динамичный вид даже на стоянке.

Пляжный клуб Swan Alloy 44 оборудован санпадами и купальной платформой
Пляжный клуб Swan Alloy 44 оборудован санпадами и купальной платформой

«Задача состояла не просто в том, чтобы спроектировать самую большую яхту Swan, а в том, чтобы представить, каким может быть настоящий Swan в таком масштабе, – комментирует Малкольм МакКеон. – Яхта, созданная для скорости, должна выглядеть стремительной, даже когда она неподвижна. Поэтому каждая линия и пропорция здесь функциональны: они демонстрируют возможности судна еще до того, как оно начнет движение. Использование алюминия открывает простор для новых технических решений, а элегантность и сдержанность дизайна гарантируют, что результат безошибочно считывается как Swan».

Зона отдыха в кокпите на Swan Alloy 44
Зона отдыха в кокпите на Swan Alloy 44

Кроме парусов в роли движителя выступит инновационная двухэнергетическая система: гребной винт будет приводить в действие генератор, подзаряжающий бортовые аккумуляторы, что снизит зависимость от дизель-генераторов во время переходов и позволит покрывать большую часть энергетических потребностей судна за счет энергии, получаемой естественным путем в море. Система Dual Energy опирается на опыт, накопленный в рамках программы гибридных яхт Sanlorenzo и таких проектов Nautor Swan, как Swan 51, Swan 88 и Swan 128.

Пространство салона на Swan Alloy 44 может быть объединено с кокпитом
Пространство салона на Swan Alloy 44 может быть объединено с кокпитом

Ключевым элементом дизайна Swan Alloy 44 станет взаимосвязь внутренних и внешних пространств. На палубе предусмотрены зоны и для общения, и для уединенного созерцания, а на открытой корме будет достаточно места для полноценного пляжного клуба. Панорамное остекление надстройки и достаточно большие бортовые иллюминаторы наполнят интерьер естественным светом, поддерживая визуальный контакт с морем.

Салон на Swan Alloy 44
Салон на Swan Alloy 44

На борту предусмотрено четыре каюты, включая просторный мастер-сьют в носовой части, VIP-каюту и две гостевые каюты, одна из которых сможет трансформироваться в медиакомнату или дополнительную обеденную зону.

Мастер-апартаменты на Swan Alloy 44
Мастер-апартаменты на Swan Alloy 44

В оформлении интерьера акцент делается на тактильные природные материалы, сдержанную элегантность и минималистичную, но глубоко проработанную детализацию. Задача – получить «умиротворяющее личное пространство, где царят тепло, утонченность и простота, а не излишества».

Гостевая каюта на Swan Alloy 44
Гостевая каюта на Swan Alloy 44

 «Swan Alloy 44 – яркое воплощение наших амбиций, – отметил Массимо Перотти (Massimo Perotti), исполнительный председатель совета директоров Sanlorenzo. – Это самая крупная яхта Swan из когда-либо созданных, она открывает новый мир скоростных круизных плаваний для бренда и его сообщества. Она знаменует начало пути Sanlorenzo в сегмент парусных суперъяхт, где мы руководствуемся инновациями, но неизменно храним верность элегантности, динамике и духу, благодаря которым яхты Swan невозможно спутать ни с какими другими. Именно в этом и заключается верность переменам». 

Подписаться на рассылку
Подпишитесь на email-рассылку ilodka.com, чтобы быть в курсе всех значимых новостей и событий в мире яхтинга, получать аналитические материалы и информацию о выходе новых моделей
Спасибо!
Вы успешно подписались на нашу рассылку
Редакция
Редакция
Оценить статью
Остались вопросы по статье?
Материалы по теме
Финская верфь Baltic Yachts сдала в эксплуатацию 37.08-метровый карбоновый шлюп Baltic 121 Custom, названный Alice
Внутренний дизайн 24.8-метрового флагмана флабриджной серии Fly 82 от Azimut Yachts разработал Фабио Фантолино (Fabio Fantolino)
После прохождения интенсивных морских испытаний 111-метровая суперъяхта Leviathan была передана заказчику – разработчику видеоигр и американскому миллиардеру Гейбу Ньюэллу (Gabe Newell)
После запуска моделей Grand Soleil 65 и 72 итальянская верфь Cantiere del Pardo решила закрепить успех на рынке макси-яхт и объявила о начале строительства более крупной GS 80 Long Cruise
Заказать статью
Вы можете внести свой вклад в развитие нашего проекта – предложить Редакции портала ilodka.com создать материал по интересующей вас яхтенной теме и стать его спонсором.
Другие статьи
Следующая статья
Alice: карбоновая Baltic 121 Custom для семейных круизов
Финская верфь Baltic Yachts сдала в эксплуатацию 37.08-метровый карбоновый шлюп Baltic 121 Custom, названный Alice
31 августа 2026