Эко-парусник Zero сошел на воду на верфи Vitters

Работу над созданием первой в мире суперъяхты, вообще не использующей ископаемое топливо, верфь Vitters совместно со студиями Vripack и Dykstra Naval Architects вела на протяжении семи лет!

Когда изящный алюминиевый корпус с классическими обводами был вывезен из ангара Vitters в Звартслуисе (Нидерланды) и доставлен баржей в Харлинген для спуска на воду, верфь сняла с проекта завесу тотальной секретности. 

К примеру, стало известно, что усовершенствовать форму корпуса конструкторам из Dykstra Naval Architects помогали специалисты из команды America's Cup Emirates Team New Zealand. Так, чтобы чтобы повысить производительность, ему придали особый изгиб, который дает увеличение скорости на 2.5% и, как следствие, позволяет увеличить выработку электроэнергии на 8%.

Да, ключевой особенностью проекта стали именно регенеративные системы. По признанию разработчиков, первым шагом в проектировании была задача обеспечить до двух недель комфортного круиза исключительно на возобновляемых источниках энергии. Сделать это позволят ветрогенераторы и турбинные винты, вырабатывающие электричество во время движения под парусами. Кроме того, яхта будет получать энергию и от солнца: на крышах и хардтопах двух надстроек установлены фотоэлектрические тепловые панели общей площадью 100 кв. м, которые производят как электричество, так и тепловую энергию для создания комфортного климата во внутренних помещениях суперъяхты. Вся бортовая система запитана от сети постоянного тока напряжением 700 В, которая контролируется из специальной диспетчерской.

Самое примечательное, что информация обо всех технических характеристиках и конструктивных решениях, использованных при строительстве Zero, выложена в свободный доступ на платформе foundationzero.org, чтобы побудить и других дизайнеров и инженеров использовать в своих проектах экологически устойчивые технологии.

Заказчики Zero хотели, чтобы их лодка объединяла в себе самые передовые эко-технологии и эстетику традиционного парусника. Поэтому экстерьер получил удлиненные двусторонние свесы и низкие надстройки в ретро-стиле. Однако дизайнеры придерживались «сознательного отказа» от простого повторения канонов. Например, все палубное оборудование имеет матовую отделку, а «деревянный» транец на самом деле только выкрашен под дерево. Функциональность на борту продумана до мелочей –модульная уличная мебель на колесиках в главном кокпите позволяет быстро трансформировать его из зоны отдыха в формальную столовую для 12 гостей.

Для оформления каждой из четырех гостевых кают была выбрана своя тематика, а источниками вдохновения послужили любимые регионы и места владельцев от Италии до Французской Полинезии. Мастер-каюта, «опоясывающая» грот-мачту, украшена авторской работой американского скульптора Сиенны Марц, которая прославилась созданием биоморфных объектов в стиле концептуальной мягкой эко-скульптуры (Soft Sculpture).

В ближайшее время состоится установка мачт Panamax, изготовленных компанией CarboLink AG, и после оснащения яхта приступит к ходовым испытаниям. Владельцы намерены использовать Zero не только для частных круизов и избранных чартеров, но и для научных исследований, направленных на изучение технологий устойчивого развития и защиты океана.

«Мы с нетерпением ждем возможности увидеть Zero в ее естественной среде обитания и показать миру, чего можно достичь, когда творческие умы объединяют усилия для создания яхты, которая позволит сделать мир и моря немного лучше», – комментирует технический спуск парусника на воду генеральный директор Vitters Луис Хамминг (Louis Hamming).