Ferrari представила Hypersail – 30.5-метровый океанский парусник с гидрофойлами

На этой лодке команда Ferrari планирует участие в регатах, а кроме того обсуждается создание серии монотипов Hypersail One Design для частных владельцев – с перспективой организации профессиональной лиги парусного спорта под эгидой Ferrari

Стоит отметить, что итальянский автоконцерн участвовал в судостроительных проектах и ранее: с его помощью были созданы моторный гидроплан Arno XI (1952), катер Riva Ferrari 32 (конец 1980-х) и концепт Freccia Rossa (2007). Но в парусном сегменте этот проект для Ferrari стал первым. 

«Hypersail – это новый вызов, который заставляет нас выходить за рамки, расширять технологические горизонты, и в то же время идеально соответствует традициям Ferrari, поскольку источником вдохновения для него стал наш Hypercar – трехкратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана», – говорит председатель совета директоров Ferrari Джон Элканн (John Elkann). – Проектирование яхты для длительных морских гонок, возможно, является высшим проявлением выносливости» (здесь по-английски используется емкая игра слов: endurance означает «выносливость» и длительный эксплуатационный ресурс, и стойкость, выдержку, упорство, – Прим. ред.).

Разработка Hypersail началась в 2024 году на базе инженерного центра в Маранелло. За общий дизайн отвечает французский морской архитектор Гийом Вердье (Guillaume Verdier). Ferrari же привнесла в проект свои наработки из мира автоспорта, начиная с аэродинамики и заканчивая построением энергетических систем – уже подано девять патентов на новые технологические решения, еще шесть готовятся к подаче. Причем обмен технологиями будет двусторонним: опыт, полученный при разработке Hypersail, в дальнейшем может быть использован в создании серийных автомобилей Ferrari.

 

Тестирование моделей парусника в масштабе 1:10 проходило в гидродинамической трубе Университета Лидса, после чего команда приступила к постройке полноразмерного прототипа. Ходовые испытания Hypersail запланированы на 2026 год. 

Яхта представляет собой гоночный однокорпусник длиной 30.48 м с системой подводных крыльев: ими снабжены руль и качающийся киль, плюс два боковых фойла, работающие поочередно по время крена – три опорные точки позволяют корпусу «лететь» над водой. Для яхт подобного класса такая инновационная схема реализуется впервые. Высота мачты составляет 40 м.

К числу уникальных особенностей Hypersail можно отнести и полную энергоавтономию – двигатель попросту отсутствует, а вся бортовая электроника и системы управления фойлами, килем и рулем питаются от энергии, получаемой от солнечных панелей, ветра и движения самой яхты. Благодаря отказу от ископаемого топлива, низкому уровню шумового загрязнения и новейшей системе очистки балластных вод судно будет сертифицировано в соответствии требованиями Международной морской организации (IMO) по стандарту Tier III.

Внешней эстетике Hypersail также уделено много внимания – яхта несет на себе фирменную красную гамму Ferrari. Кокпит отделан карбоном и анодированным алюминием, а сиденья пилотов выполнены по технологии ErgoFit, пришедшей из Формулы-1. 

Экипаж, возглавляемый шкипером-рекордсменом и автором целого ряда инноваций в разработке гоночных яхт Джованни Сольдини (Giovanni Soldini), состоит из восьми профессиональных яхтсменов и четырех инженеров-техников. В настоящее время все они проходят специализированную программу подготовки в Маранелло и на базе Volvo Ocean Race Academy. 

После обкатки Hypersail примет участие в культовых офшорных регатах Sydney Hobart и Volvo Ocean Race, а затем Ferrari планирует запустить эту модель в серийное производство, чтобы в будущем устраивать на ней уже собственные гонки – рынок премиальных морских развлечений эксперты Ferrari считают весьма перспективным.