«Ушаковские верфи» начали строительство первого корпуса Respect 1500 Expedition

Впервые начало работы над новой моделью Respect 1500 Expedition верфь анонсировала еще во время выставки Moscow Boat Show 2026, а в начале весны был заложен киль будущего судна

Стальная водоизмещающая яхта общей длиной 15.15 м (13.05 м по ватерлинии), шириной 4.75 и осадкой 1.25 м «предложит как внешне, так и функционально совершенно новый уровень». В движение судно будет приводить пара  двигателей Vetus Deutz.

Экстерьер Respect 1500 Expedition своими линиями на первый взгляд напоминает модель Respect 1500 OK, но отличается от него «траулерным» наклоном лобового стекла и более массивной надстройкой с флайбриджем.

«Real Ships Respect 1500 Expedition — это закономерное продолжение линейки яхт Respect. Мы сохранили все самое лучшее от модели 1500 ОК, но поработали над внешним видом. Обновленная надстройка с обратным остеклением и просторный флайбридж — это не просто функциональные изменения, они делают силуэт динамичнее и свежее», – комментирует Владимир Бутузов, коммерческий директор верфи.

Увеличенный до 1600 л запас топлива и воды (800 л) позволит владельцам Respect 1500 Expedition отправляться в долгие круизы, а дополнительный внешний пост управления на флайбридже – получить новые ощущения от управления яхтой, улучшить обзор и упростить процесс швартовки.

Как и другие яхты Real Ships, за исключением линейки Courage, Respect 1500 Expedition строится под заказчика. Полукастомный подход дает верфи возможность предлагать индивидуальные интерьерные решения: владелец первого корпуса выбрал трехкаютную планировку с мастером в носовой части и двумя каютами на миделе, в то время как камбуз и столовая будут размещены в салоне на главной палубе. Но возможна и планировка с двумя каютами и камбузом на нижней. Как поясняют на верфи, нижняя палуба нового судна во многом унаследовала эргономику и проверенные временем решения модели Respect 1500 OK.

Экстерьерные пространства для отдыха с диванами и столиками оборудованы как в кокпите, так и на флайбридже. Возможно, зона для загорания будет еще и в носовой части, но всех подробностей о внешних и внутренних зонах на верфи пока не раскрывают, обещая обнародовать их на более поздних этапах строительства. 

«Как и другие модели, линейка Respect была разработана голландцем Яном Виссером. К сожалению, он покинул этот мир несколько лет назад, так что проект Respect 1500 Expedition готовил молодой и перспективный российский конструктор Александр Чепурченко, – рассказывает Владимир Бутузов. – Мы видим интерес со стороны заказчиков к флайбриджным яхтам среднего для нас размера (около 15 метров). В то же время увеличенный топливный бак, обратное остекление и некоторые небольшие доработки сделают дальние путешествия на Respect 1500 Expedition еще комфортнее, даже в плохую погоду».

В настоящее время на «Ушаковских верфях» ведется строительство двух хаусботов Voyage, траулера Rubicon, двух корпусов Respect 1500, двух яхт Legenda, а также нескольких судов Courage различных модификаций.