بدأت شركة The Italian Sea Group بإجراء عملية إعادة هيكلة
اتخذت مجموعة The Italian Sea Group (TISG)، المالكة لعلامات Admiral وTecnomar وPerini Navi وPicchiotti وNCA Refit وCeli 1920، إجراءات وقائية بعد انخفاض رأس المال إلى ما دون الحد الأدنى القانوني المطلوب
لاحقت المجموعة خسائر مالية وسمعة متضررة طوال عام 2025. ففي النصف الأول من العام أُعلن عن تراجع الإيرادات، وفسّر مؤسس ومدير TISG التنفيذي جيوفاني كوستانتينو (Giovanni Costantino) ذلك بالتوترات الجيوسياسية والاقتصادية الناتجة عن السياسة الحمائية للولايات المتحدة، التي فرضت رسومًا جمركية إضافية على الواردات.
وفي الوقت نفسه، استمرت القضايا القانونية المرتبطة بغرق اليخت الفاخر Bayesian. وكان كوستانتينو قد وصف اليخت سابقًا بأنه "غير قابل للغرق"، وأصرّ على أن المأساة نتجت عن أخطاء جسيمة من الطاقم، بل ورفع دعوى قضائية بقيمة 460 مليون يورو ضد أرملة المالك الراحل، الملياردير البريطاني مايك لينش. واعتبر المدير أن اتهاماتها المتعلقة بتصميم السفينة ألحقت ضررًا هائلًا بصورة TISG ومبيعاتها، ما تسبب بخسائر بملايين اليوروهات.
ورغم ذلك، واصلت The Italian Sea Group الحفاظ على مكانتها كواحدة من أكبر الشركات الإيطالية والعالمية في مجال بناء وتجديد اليخوت الفاخرة، كما كشفت خلال Monaco Yacht Show في سبتمبر 2025 عن مجموعة مميزة من ستة نماذج جديدة من أبرز علاماتها، بينها Admiral Amalya بطول 77.5 متر، وAdmiral Giorgio Armani بطول 72 مترًا، وAdmiral Raja² بطول 55 مترًا، واليخت الشراعي Perini Navi Katana بطول 60 مترًا، وPicchiotti Gentleman بطول 24 مترًا، إضافة إلى Tecnomar for Lamborghini 101FT.
في مارس 2026، بدأ تحقيق مالي داخل TISG بشأن "تجاوزات غير مصرح بها في الإنفاق"، كما بادر جيوفاني كوستانتينو إلى فتح قضية جنائية بسبب الاشتباه بوجود تلاعبات مالية، واتهم إدارة الشركة بالتواطؤ المالي وسوء الإدارة.
وكشف التدقيق المالي الذي أجرته شركة KPMG Advisory عن نفقات كبيرة خارج الميزانية ضمن مختلف طلبات البناء. واعترفت TISG رسميًا بالخسائر التي أدت إلى انخفاض رأس المال إلى ما دون الحد الأدنى المسموح به وفق القانون الإيطالي للشركات. ووفقًا لقانون الأزمات والإفلاس الإيطالي، استدعى ذلك تفعيل إجراءات الحماية، وقد منحت محكمة فلورنسا هذه الحماية في أبريل 2026 ضمن عملية تسوية متفق عليها لإعادة هيكلة الشركة.
وفي 21 مايو 2026، وافق مجلس الإدارة على الخطوط الأساسية لخطة إعادة هيكلة واسعة تهدف إلى استعادة الاستقرار المالي وضمان استمرار النشاط. وتشمل الإجراءات المقترحة إعادة تقييم الأصول العقارية، وإمكانية بيع الأصول غير الأساسية، ومراجعة شروط العقود، إضافة إلى احتمال التوصل إلى اتفاق مع السلطات الضريبية.
كما أقرت الشركة بأن الأزمة نتجت عن تصرفات غير قانونية قام بها بعض كبار المديرين بشكل منسق.
وترى TISG أن عملية إعادة الهيكلة ستسمح لها بالحفاظ على وضعها كشركة عاملة، مع إعادة توزيع رأس المال خلال السنة المالية الحالية، ثم إخراج الأعمال من حالة الخسائر وتهيئة الظروف للنمو المستقبلي.
وأكدت The Italian Sea Group أيضًا أنها ستواصل إبلاغ السوق بالمستجدات وفقًا لمتطلبات لوائح الاتحاد الأوروبي الخاصة بمكافحة إساءة استخدام السوق.
لقد اشتركت بنجاح في نشرتنا الإخبارية.
