Silent 62 3-Deck: заправься солнцем!

Концепция электрической лодки, безусловно, очень привлекательна: экологичность, тишина, отсутствие запаха дизеля…

Будем, однако, честными: практическая реализация чисто электрических яхт нередко хромает. На сегодняшний день они имеют либо компактные размеры, либо очень скромную скорость, либо весьма небольшой запас хода, а чаще – комбинацию всего перечисленного. Причины у этого вполне объективные – для быстрого и долгого перемещения крупного судна необходимо много энергии. А для ее хранения нужен масштабный аккумуляторный блок. Чем он вместительнее, тем больше места занимает и, соответственно, больше весит. Получается замкнутый круг, когда аккумуляторы возят сами аккумуляторы. 

В этом смысле новый Silent 62 3-Deck, спроектированный и построенный итальянской верфью Silent Yachts, – один из лучших примеров электродвижения на воде с точки зрения как расхода, так и запасания энергии. 

Концепция

Silents 62 3-Deck - трехпалубный моторный катамаран, оснащенный двумя электродвигателями мощность каждого из которых может достигать 340 кВт. Впрочем, верфь предлагает для оснащения обширную линейку моторов, начиная с 50 кВт. Чем мощнее двигатели, тем больше аккумуляторная батарея, которая их приводит в действие — до 286 кВт/ч. Литий-ионные аккумуляторы с жидкостным охлаждением обладают высокой плотностью, емкостью и скоростью зарядки. 

Круизная скорость катамарана составляет вполне приличные для электролодок 6–8 узлов, а вот максимальная варьируется в зависимости от силовой установки, достигая 12 узлов. При этом автономности хватает для пересечения Атлантики (с учетом того, о чем будет сказано ниже). А для ее увеличения можно использовать дизель-генератор и запас топлива, который может варьироваться от 1000 до 1900 л. Генератор также будет заряжать батареи в случае неблагоприятной погоды, а точнее – отсутствия солнца, которое и является основной движущей силой Silent 62 3-Deck. 

Бесплатное топливо 

Cолнечные панели привычно относят к вспомогательным и довольно скромным источникам энергии, но в данном случае это не так. Катамаран с его шириной и огромными горизонтальными поверхностями как нельзя лучше подходит для сбора солнечных лучей. Если взглянуть на Silent 62 3-Deck сверху, он выглядит как одна большая солнечная батарея – панелями покрыт весь огромный хардтоп над флайбриджем площадью около 60 кв.м. Еще одна секция панелей размещена на переднем свесе надстройки, над верхней палубой. Именно в этих местах солнечные панели наиболее эффективны. В сумме это позволяет получать около 100 кВт/ч энергии в день. Это с лихвой перекрывает «отельную нагрузку» - то есть энергию, необходимую для освещения, питания всех бортовых систем и других устройств на борту. Остаток запасается в аккумуляторах.

Для самых смелых и экологично ответственных людей есть еще одна возможность: использовать для движения катамарана кайт. Он может быть площадью 9 или 12 кв.м. и парит достаточно высоко в воздухе, чтобы не затенять солнечные панели. 

Интерьер и планировка

Катамараны всегда нравились тем, кому на лодке нужен простор – именно это и объясняет постоянно растущую популярность многокорпусников. Катамараны дают почти вдвое больше пространства, чем однокорпусные яхты аналогичной длины. В случае с Silent 62 3-Deck – это 240 кв.м. полезной площади палуб при длине яхты 18.86 м. Причем площади легко трансформируемой под индивидуальные пожелания владельца.

Верхняя палуба

Название 3-Deck говорит о том, что у лодки три полноценные палубы, причем верхняя может быть выполнена как в открытом, так и в закрытом варианте. Первый хорош для теплого климата, как, например, во Флориде или на Средиземноморье. Огромный хардтоп, на котором установлены солнечные панели, защищает палубу от солнца, при этом четыре стойки, на которых установлена эта крыша, практически не нарушают обзор на 360°. Спланировать это пространство можно как угодно: лаундж, обеденная зона, бар, тренажерный зал, джакузи – возможно все. И, конечно, есть верхний пост управления.

Для более прохладного климата или всесезонного использования верхняя палуба превращается в закрытый скайлаундж. Помимо салона здесь можно предусмотреть, например, каюту с панорамным видом или использовать это пространство как заблагорассудится.

Главная палуба

На главной палубе раскинулся огромный основной салон площадью 50 кв.м. Камбуз, спланированный при входе, позволяет удобно обслуживать как основную столовую внутри, так и обеденную зону на свежем воздухе в кормовом кокпите. Впрочем, на свежем воздухе легко можно находиться и внутри салона: достаточно раздвинуть кормовые двери и боковое остекление.

В передней части салона размещен основной пост управления. Также, одна из опций планировки подразумевает фронтальную дверь: через нее прямо из салона можно попасть на носовую палубу, где располагается открытый лаундж. 

В общей сложности главная палуба предлагает около 80 кв.м. открытого пространства. Из кормового кокпита ступени ведут вниз к купальной платформе площадью 8 кв.м. Ее центральная часть способна как опускаться ниже уровня воды, так и подниматься вверх: имея грузоподъемность 500 кг, она одновременно служит подъемником и местом для хранения тендера и водных игрушек.

Нижняя палуба 

Здесь тоже масса возможностей для индивидуальной планировки. Верфь предлагает разместить здесь от трех до пяти кают, а также до пяти ванных комнат и одну-две каюты экипажа. Стандартная версия с четырьмя каютами включает в себя мастер-апартаметы площадью 20 кв.м., просторную VIP-каюту и две гостевые, каждая из которых может быть оснащена либо двуспальной кроватью, либо раздельными спальными местами в соответствии с предпочтениями владельцев. 

Для мастер-каюты есть еще одна интересная опция, которая задействует часть главной палубы. Каюта в этом случае будет не только еще более просторной, но и очень высокой, получая «второй свет» за счет поднятой части остекленной надстройки. Правда для реализации этой идеи придется пожертвовать полноценным лаунджем на носовой палубе. Но и в этом случае здесь можно будет, например, расставить шезлонги, расположив их на крыше надстройки над мастер-каютой. 

Первый корпус модели Silent 62 3-Deck отличается современным интерьером в нейтральной палитре: кремовая кожаная обивка потолка гармонирует с натуральным деревом мебели и полов, а белый и серый текстиль разбавлен акцентами синего, горчичного и охры. Хотя, конечно, выбор стиля и материалов отделки остается за владельцем. 

Вердикт

Что безусловно порадует каждого заказчика этой лодки – обилие места для хранения. С учетом круизного потенциала Silent 62 3-Deck, этот фактор сложно переоценить. По всей лодке есть шкафы, рундуки, стеллажи и полки, но самые большие «закрома» - хранилище площадью 11 кв.м., заполняющее весь нос катамарана. Здесь уместится множество всякой всячины: от мелких водных игрушек, сапбордов, Seabob до запчастей и кайта, если вы решите его использовать в качестве вспомогательного «движителя» для яхты. 

В сумме все эти качества обещают захватывающие долгие путешествия. Silent 62 3-Deck – не классический эксплорер, на котором можно отправиться в высокие широты, но для исследования удаленных островных акваторий, где много солнца, этот катамаран – великолепное решение.

Характеристики Silent 62 3-Deck 

Длина: 18.86 м

Ширина: 8.99 м

Осадка: 1.26 м

Запас топлива: 1000 – 1900 л

Запас воды: 1000 л

Двигатели: 2 x 50 кВт - 2 x 340 кВт

Максимальная скорость: 12 узлов

Пассажиры: 12

Экипаж: 2

Классификация: CE A