На Baglietto заложен киль кастомной суперъяхты проекта № 10277

По информации верфи, полностью кастомный проект пока известный по номером 10277, разработан для экспедиций в Арктике и Антарктике

Церемония закладки киля 48-метровой суперъяхты была проведена на площадке верфи Baglietto в Карраре. На мероприятии присутствовали владелец и представители компании Floating Life, участвовавшей совместно с итальянской верфью в разработке проекта.

К корпусу будущей суперъяхты была приварена монета – давняя традиция, знаменующая начало строительства судна и символическое пожелание попутного ветра и безопасных плаваний.

«Для Baglietto каждая церемония закладки киля знаменует собой начало путешествия, основанного на опыте, сотрудничестве и взаимном доверии между верфью, владельцем и всеми участниками проекта. Путешествия, которое будет длиться вплоть до завершения строительства яхты», — комментирует Фабио Эрметто (Fabio Ermetto), коммерческий директор Baglietto. 

Информацией о суперъяхте верфь пока делится крайне неохотно, сообщая лишь о том, что она будет «сочетать в себе передовые инженерные решения с особым внимание к комфорту на борту и возможности для навигации в экстремальных условиях». 

Дизайн экстерьера и интерьера был разработан Floating Life в сотрудничестве с Satura Studio, а с морской архитектурой им помогла компания Zero13. Проект будет сертифицирован как Ice Class 1D, что подтвердит способность суперъяхты совершать круизы в высоких широтах и справляться с экстремальными условиями.

Тесная связь с морем и окружающей природой – одна из основополагающих идей проекта. В отделке будут использованы теплые, тактильные и натуральные материалы, различные уровни яхты будут соединены прозрачными лестницами, а интерьерные пространства получат визуальную связь с внешними зона отдыха.

Одной из особенностей суперъяхты станет панорамный салон с круговым обзором на главной палубе, в то время как нижняя палуба задумана как непрерывное пространство от носа до кормы. Последнее, кстати, стало возможным благодаря тому, что машинное отделение было размещено уровнем ниже.

Корпус яхты был изначально спроектирован так, чтобы уменьшить сопротивление при движении. По данным верфи, это позволит сократить расход топлива вплоть до 30% и обеспечить запас хода более 5000 морских миль. 

Еще одна «фишка» яхты – система спуска и подъема 10-метрового тендера с выдвижной платформой, разработанная в сотрудничестве с компанией Besenzoni. 

В движение яхту будет приводить компактная и эффективная силовая установка Volvo Penta IPS Professional Platform. Интеллектуальное управление двигателем, а также эко-режим помогут снизить расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу. Благодаря небольшим размерам она также позволит более эффективно распределить технические помещения на борту.

«Закладка киля – важный этап в реализации замысла владельца. Этот проект компания Floating Life разработала на основе идеи, трансформировав пожелания заказчика в дизайн и инженерные решения, – комментирует Андреа Пеццини (Andrea Pezzini), соучредитель и директор компании Floating Life, выступающей в качестве представителя владельца и сюрвейера, осуществляющего технический надзор на протяжении всего процесса строительства.  – С самого начала нашей целью было создать полностью кастомную яхту, способную сочетать в себе возможности для дальних экспедиций, эффективность эксплуатации и исключительный комфорт на борту. Как представител владельца, мы продолжаем тесно сотрудничать с Baglietto и всеми партнерами по проекту, чтобы обеспечить преемственность между первоначальным дизайнерским видением и его реализацией. Технический опыт и готовность Baglietto к поиску инновационных решений являются основополагающими для этого сотрудничества, особенно в решении специфических задач, связанных с навигацией в высоких широтах».