Project Ananda: 72.3-метровая суперъяхта будет построена на Heesen Yachts

Project Ananda чрезвычайно важен для Heesen Yachts, поскольку суперъяхта станет не только самой крупной из построенных на этой верфи стальных яхт, но и откроет совершенно новое стратегическое направление

На верфи говорят, что 72.3-метровый Project Ananda – это «огромный шаг вперед с точки зрения возможностей инжиниринга, повышенного внимания к благополучию гостей и владельцев на борту, исключительного качества сборки и непревзойденной мореходности». 

Кроме того, Heesen Yachts собирается рискнуть и начать строительство Project Ananda за счет собственных средств, а заказчика найти на более поздних этапах. Такой подход позволяет сократить время ожидания и почти не ограничивает клиента в возможностях кастомизации – верфь довольно успешно практикует его с 50-метровыми яхтами, а теперь собирается перенести свой опыт и в более крупный сегмент. 

Название Project Ananda можно перевести как «внутренняя радость» – намек на ощущения гостей от пребывания на борту. Совместная работа со студией Sinot Yacht Architecture & Design позволила создать проект с лаконичными чистыми линиями экстерьера и органичными внутренними пространствами. Характерный для Heesen Yachts язык дизайна попытались сохранить, но на первых рендерах Project Ananda сильно напоминает произведения другой голландской верфи – Feadship.

В основе планировки пятипалубной суперъяхты – приватность и перетекание пространств. Для приема гостей в центральной части корпуса сделана трансформирующаяся в причал дверь-ракушка. Сразу за ней – центральный холл со стеклянным лифтом, позволяющим гостям быстро перемещаться по уровням суперъяхты.

Владельцу отведена собственная палуба, причем предусмотрено два варианта расположения мастер-апартаментов: на носу и корме. Еще один «ломающий традиционную иерархию» мастер-сьют расположен на бридждеке. Его предназначение –сделать яхту более привлекательной для чартера и больших семей.

Одной из особенностей Project Ananda является облицованный травертином бассейн на корме главной палубы. С ним соседствует бар-теппаньяки и лаундж, так что при желании гости могут использовать эти зоны как единое пространство.

Под пляжный клуб и спа отведено около 100 кв. м. Здесь есть сауна, парилка, ледяной душ и ванна, массажная комната, барокамера, медицинский кабинет и бар. Все это пространство задумывалось, чтобы обеспечить комплексный подход к оздоровлению гостей.

Известно, что суперъяхта получит стальной корпус, эффективность которого была подтверждена в ходе испытаний в опытовом бассейне, а также гибридную силовую установку с парой двигателей MTU и редукторами PTI/PTO. По предварительным расчетам, запас хода составит порядка 5000 морских миль на скорости 12 узлов, а максимальная скорость – около 16 узлов. 

В настоящее время проработка дизайна и морской архитектуры проекта полностью завершены, а следующим этапом станет закладка киля, запланированная на ноябрь 2026 года. Сдача же яхты в эксплуатацию произойдет не ранее 2030 года.