Джентльменский кроссовер длиной 50 метров

В июле 2024 года итальянская верфь Rossinavi передала владельцу 50-метровую кастом-яхту, получившую имя Bel 1

Сегодня кастом-яхтами спокойно называют и те, что построены на основе заранее разработанных инженерных платформ.  Да, у них очень высокий уровень кастомизации – от оснащения до интерьера, и строятся они быстрее, но тем ценнее полностью индивидуальные проекты, которые разрабатываются для заказчика «от и до». Bel1 как раз из таких. Помимо верфи Rossinavi над ее созданием трудились знаменитый Фульвио де Симони (Fulvio De Simoni Yacht Design), который спроектировал внешний облик яхты, и Энрико Гобби (Team For Design), разработавший интерьер.  

Конструкция и дизайн

Bel1 – водоизмещающая яхта с традиционными для судов такого типа валами и дизельными двигателями, без новомодных ухищрений с гибридными силовыми установками. При этом она выполнена полностью из алюминия: абсолютно очевидно, что она легче аналогичных по размерам водоизмещающих яхт, большинство из которых строится со стальными корпусами. Дает ли это прибавку к скорости? Конечно. Но об этом чуть ниже. 

Сегодня в яхтенном дизайне заимствования из автомобильного мира уже не редкость. Другое дело, что это, как правило, реализуется на не очень больших лодках. Тем не менее, 50-метровая длина не помешала Bel1 получить спортивные линии, вдохновленные дизайном кроссоверов. В чем это выражается?

У яхты высокий мощный корпус, по сравнению с которым надстройка выглядит визуально компактной. Хотя это не так, а ровно наоборот. Если приглядеться, надстройка расширена, что позволило получить сандек впечатляющей площади 145 кв.м. Как заявляет верфь Rossinavi, «это действительно необычно относительно размера лодки».

В общем, параллель с кроссоверами действительно уместна. Такие автомобили выглядят спортивными, не слишком высокими и крупными, но загляните в салон и багажник – и вы удивитесь, сколько там места. С Bel 1 примерно то же самое, но с поправкой на масштабы. 

Если же говорить именно об эстетике, то у Bel1 есть пара элементов, которые точно сделают ее безошибочно узнаваемой. Это впечатляющий нос, дизайну которого уделили особое внимание. И, два огромных выреза в высоких бортах корпуса, через которые освещаются мастер-каюта и салон.

Планировка 

«Помимо дизайна, вдохновленного спортивными внедорожниками, Bel1 предлагает исключительно большое количество как внутреннего, так и внешнего пространства с точки зрения квадратных метров», — объясняет Федерико Росси, управляющий директор Rossinavi. Добавим от себя – очень умно использованного для достижения определенных целей. Например, у яхты – необычный дизайн кормовой части, так что все открытые палубные пространства (а их здесь немало и помимо сандека) воспринимаются как единое целое. Но начнем по порядку…

Главная палуба

Здесь, после открытого кормового кокпита традиционно располагается главный салон с открывающимися по бортам балконами в районе столовой. Дальше в нос – апартаменты владельца с потрясающим дневным освещением, благодаря огромному вырезу в корпусе в форме листа.

"Мезонин"

Это место между уровнями главной и верхней палуб для приватного отдыха и релаксации

Верхняя палуба

Главная особенность этой палубы – всесезонная кормовая терраса с обеденной зоной, защищенной раздвижными стеклянными панелями.  Внутри – лаундж с баром и тренажерный зал.

Сандек

Сандек разделен на несколько функциональных зон. В корме – площадка для загорания, в носовой части располагается бассейн, а в центре – открытый лаундж с баром, барбекю, диванами и огромным выдвижным телевизором, который можно смотреть как с носа, так и с кормы.

Нижняя палуба

На нижней палубе – четыре каюты для гостей, а также пляжный клуб, который может быть закрытым (и, соответственно, приватным) либо превращаться в просторную террасу, благодаря откидным «крыльям» по бортам и открывающемуся транцу. Кроме того, на этой палубе есть обширное хранилище для водных игрушек, куда можно попасть как изнутри (из пляжного клуба), так и снаружи. В каком-то смысле это гараж с балконом, который открывается, позволяя доставать и использовать игрушки на воде быстрее и проще. 

Интерьер

Разработанный Энрико Гобби (Enrico Gobbi) из студии Team For Design в сотрудничестве с дизайнером Карло Лионетти, интерьер сочетает современность и теплоту. Два вида дерева – полированный американский орех и светлая матовая тропическая древесина – создают баланс между роскошью и расслабленностью. А мягкая прошитая кожа на стенах добавляет тактильного удовольствия.

В отделке использована широкая гамма цветов и оттенков. Переход от темных тонов – черного, серого, кофейного к более светлым усиливает визуальную глубину и элегантность. Все это контрастирует с ярко-синей водой за бортом. Интересная находка – точечное использование синих акцентов: это размывает границы между интерьером и окружающей средой, буквально, убирая стены и впуская море внутрь.

Ту же цель - создание «стилистической нити» от интерьера к экстерьеру – преследует тщательно подобранная коллекция арт-объектов, в том числе из муранского стекла. Все это обеспечивает «бесшовный» и единый облик яхты. Еще один «арт-объект» - эффектная лестница в лобби, выполненная из легкого сотового алюминия цвета латуни с подсветкой. 

Характеристики

Для комфортной навигации Bel1 оборудована четырьмя плавниковыми стабилизаторами. А благодаря полностью алюминиевой конструкции, яхта может похвастаться неплохими в своем водоизмещающем сегменте скоростными характеристиками. Пара двигателей Caterpillar  разгоняют Bel 1 до 18 узлов. Круизный режим – 14 узлов, а в экономичном 10-узловом режиме яхта может пройти 4000 миль, что позволяет без проблем пересечь Атлантику.