Чего ожидать от новой Sunseeker 120 Yacht?

На днях британская верфь Sunseeker опубликовала новые изображения 36,6-метровой модели 120 Yacht, с которой планирует начать обновление флота стеклопластиковых суперъяхт

Хотя как концепт Sunseeker 120 Yacht была представлена еще осенью 2023 на яхт-шоу в Монако, с тех пор она уже успела стать вполне себе реальным проектом. В “деле” появились изображения экстерьерных и интерьерных зон яхты, палубные планы и ряд технических деталей, так что мы решили рассказать об этом проекте более подробно. Была намечена и ориентировочная дата премьеры первого корпуса – 2026 год.

Всерьез взявшись за обновление модельного ряда, британский производитель начал с небольших моделей – в графе “стеклопластиковые суперъяхты” долгое время оставались уже хорошо известные 116 Yacht и 131 Yacht. Теперь же заслуженным “ветеранам” пришлось потесниться, освободив место для своей сестры на подходе.

В том, что 120 Yacht унаследовала все родовые признаки не вызывает никаких сомнений. При детальном осмотре у нее найдется немало схожего со 116 Yacht - исчез разве что “горб” на фордеке, а дизайн экстерьера стал более чистым и выверенным. Увеличенные площади остекления и его резкие угловатые формы, а также осовремененный внешний вид в целом недвусмысленно отсылают к представленному ранее стилю 100 Yacht. Но, повторюсь, у нее найдется немало общего и со 116 Yacht, начиная с низко расположенного хардтопа и покатого стекла приподнятой рулевой рубки, вплоть до фирменного “шеврона”, разделяющего боковые крылья надстройки на две части.

Благодаря высокому носу, позволяющему визуально спрятать надстройку, 120 Yacht выглядит крепко сбитой, дерзкой и мощной. Сами линии выдают ее спортивный настрой и способность быстро разгоняться до максимальных 20 узлов за счет пары двигателей MTU 12V 2000. Впрочем, эти данные пока предварительные и, зная любовь верфи к мощным скоростным яхтам, можно ожидать и надеяться, что этот показатель на реальной лодке окажется еще выше.

Снаружи

Основное преображение, на мой взгляд, произошло не столько во внешнем виде яхты, сколько в ее внутренних и внешних зонах. Здесь на верфи постарались улучшить и переосмыслить все, что только возможно. Начать стоит с фордека, который окончательно утратил свое техническое предназначение и превратился в просторную зону отдыха под солнцем.

Огромная зона с С-образным диваном и столами дает возможность собраться всем гостям вместе, чтобы позавтракать или полюбоваться морскими видами. Отдельно расположен пляж с двумя санпадами и словно “висящим над обрывом” джакузи, сделанным так, чтобы его с трех сторон окружало море. Отличное, на мой взгляд, решение для тех, кто не боится высоты.

Проход по правому борту позволяет быстро пройти на флайбридж, наполовину закрытый хардтопом с полностью открывающейся или частично пропускающей солнце сквозь жалюзи центральной частью. В носу расположены двухместный пост управления и диван напротив, далее бар и обеденная зона на 12 гостей. Ближе к корме – лаундж с диванами и креслами и зона для загорания с шезлонгами. Всего на флайбридже 120 Yacht в распоряжении гостей более 70 кв. м жилой площади.

Еще одна внешняя зона отдыха находится уровнем ниже, в кормовом кокпите – попасть в нее можно спустившись по лестнице по правому борту. Неожиданное решение – барная стойка, которая перекрывает вход в салон. Ради нее была изменена даже форма стеклянных дверей – они получили характерный изгиб внутрь. Привычный обеденный стол с диваном здесь отсутствует – гости располагаются на свободностоящих диванах и креслах с коктейльными столиками. Похоже, что такое решение было принято из-за желания создать здесь уютную террасу для общения и просмотра размещенного тут же телевизора, а также объединить кокпит с зоной пляжного клуба, в который ведут две широкие лестницы по бортам. 

Большой диван-шезлонг с выдвигающимся солнцезащитным тентом встроен в дверь гаража для тендера, чтобы гости могли отдохнуть прямо у воды. Платформа для купания может опускаться в воду на нужную глубину, так что при желании помочить ноги можно прямо не вставая с дивана. Кстати, гараж достаточно просторный для того, чтобы вместить не только 6-метровый тендер, но еще и два гидроцикла.

Внутри

Британская верфь предпочитает не привлекать к работе над своими яхтами сторонних специалистов, но для некоторых моделей, в том числе и 120 Yacht, было сделано исключение. Специализирующаяся на суперъяхтенных интерьерах британская студия Design Unlimited уже успешно сотрудничала с Sunseeker над рядом проектов, поэтому интерьеры были доверены именно ей. Более того, на верфи уже называют Design Unlimited своим стратегическим партнером по дизайну, так что можно предположить, что студия и в будущем будет ответственной за внутреннее убранство суперъяхт Sunseeker.

Интерьерное пространство на главной палубе 120 Yacht занимает площадь порядка 122 кв. м. Основной салон, хотя и представляет собой открытое пространство, тем не менее визуально поделен на обеденную и лаунджевую зоны за счет использования различных цветов и материалов, а также двух стеклянных ширм-перегородок по правому и левому борту. 

В лаундже по левому борту установлен гигантский диван, а напротив – два кресла с журнальным столиком. Мебель сделана низкой, чтобы не загораживать большие окна от пола до потолка, а проникающий внутрь свет рассеивается по салону благодаря глянцевым и стеклянным поверхностям потолка и мебели.

В отличие от светлого лаунджа, в обеденной зоне на контрасте используются более темные деревянные поверхности стен и потолка, а также вкрапления благородного мрамора. Очертания большого круглого стола на 10 гостей повторяют круги на полу и потолке.

Сразу за салоном по левому борту расположен камбуз, а по правому – проход в мастер-апартаменты в носовой части. На верфи говорят, что сьюту владельца было уделено особое внимание в плане выбора мебели и расположения различных зон.

На входе сделана небольшая офисная зона, а расположенная за ней спальня с большими окнами заняла все пространство меж бортов. Причем кровать чуть смещена к левому борту, чтобы освободить место для кресла и кушетки с кофейным столиком по правому. 

Путь в ванную комнату с элементами из матового черного металла и поверхностями из дерева и мрамора, пролегает через гардеробную с туалетным столиком. На верфи подчеркивают, что доступен высокий уровень кастомизации и будущие владельцы могут создавать здесь пространство, отвечающее их вкусам и потребностям.

Еще четыре гостевые каюты размещены на нижней палубе. Все они имеют собственные санузлы и расположены зеркально относительно друг друга. Так в двух каютах типа дабл (с одной большой двуспальной кроватью) кровати стоят изголовьем к бортам. От машинного отделения их отделяют санузлы, чтобы снизить уровень шума. В двух твин-каютах (с двумя односпальными койками) кровати имеют более традиционное расположение с изголовьями по ходу движения.

В носовой части есть еще три каюты для экипажа, в которых сможет разместиться до пяти человек и общее помещение для отдыха. Кстати, перемещение по палубам гостей и команды разведено, а их пересечение сведено к минимуму. У экипажа есть отдельный проход с главной палубы на нижнюю и в приподнятую рулевую рубку к капитану, в то время как гости используют для перемещения центральную и кормовые лестницы.

Хотя британцы и величают 120 Yacht “симфонией наследия, инноваций и производительности”, лично я пока не увидел в ней какого-то прорыва, которого обычно ждешь от Sunseeker. Это красивая и стильная лодка с современным экстерьером, который притягивает взгляды. Ряд планировочных решений можно назвать удачными, но некоторые, как, например, бар на входе в салон, вызывают недоумение. У 120 Yacht все в порядке с компоновкой внешних и внутренних зон, и, если бы не было 100 Yacht и 116 Yacht, их можно было бы отметить, но по сути они представляют собой усовершенствование того, что ранее уже было. 

Складывается ощущение, что на 120-ой верфь не стремилась создать что-то новое, а просто сделала красивую и продуманную лодку на базе уже существующих моделей. Так ли это или я заблуждаюсь, проверим, когда первая 120 Yacht будет официально представлена.