Катамаран-загадка: мировая премьера Bluegame BGM75

 Bluegame: начало

Бренд Bluegame появился в 2004 году, когда его создатель – итальянский яхтсмен и архитектор Лука Сантелла (Luca Santella) задался целью создавать моторные яхты, непохожие на все, что в тот момент было на рынке – быстрые, мореходные, маневренные и экономичные по топливу. Тогда еще не существовало лодок, объединявших все эти качества одновременно. К проекту присоединился знаменитый американский проектировщик корпусов Лу Кодега (Lou Codega). То, что получилось в итоге, сами создатели назвали SUB (Sport Utility Boat), по сути, положив начало столь популярному сегодня сегменту яхт-кроссоверов. Но главное, Сантелла покусился на привычную «архитектуру» яхт того времени, полностью пересмотрев компоновку как открытых палуб, так и внутреннего пространства.

Часто ли вам доводилось видеть салон на нижней палубе? Или мастер-каюту, откуда можно сразу выйти на купальную платформу и нырнуть в море? Интересные идеи Bluegame привлекли внимание одной из крупнейших верфей Италии – Sanlorenzo, которая отличается тем же нестандартным подходом к проектированию своих яхт. Неудивительно, что в этом тандеме еще более смелые  проекты не заставили себя долго ждать. 

Гибрид катамарана и яхты

Модели линеек BG и BGX, которые уже давно выпускает Bluegame, сами по себе очень необычны, но новая BGM 75, которая, как мы надеемся, тоже положит начало целому модельному ряду, вообще не похожа на все, что есть сегодня на рынке.  BGM75 – первая модель Bluegame c двумя корпусами, на самом деле не совсем катамаран. Как поясняет верфь, «эта модель создает собственный «параллельный» сегмент многокорпусников, весьма далекий от традиционных катамаранов. Прежде всего это роскошная, красивая моторная яхта, у которой, так уж вышло, не один корпус, а два».

Но, хотя у BGM 75 два корпуса, сравнивать эту лодку с катамаранами никак нельзя, поскольку ее пропорции сильно отличаются от привычных очертаний катамарана, напоминающих квадратную коробку. У BGM 75 ширина корпуса уменьшена до средней величины между катамараном и однокорпусным судном. Это позволило объединить оба корпуса в единые палубы, как у однокорпусных судов, но с гораздо большим пространством и возможностью, например, иметь огромную мастер-каюту во всю ширину корпуса – а это более 8 м! На традиционных катамаранах, такая компоновка невозможна, поскольку корпуса-поплавки расположены слишком далеко друг от друга.

IPS и солнце

Сам корпус выполнен с использованием карбона. Его легкость, а также силовая установка из двух колонок Volvo Penta IPS, обеспечивают Bluegame BGM 75 низкое потребление топлива: по данным верфи на 50% меньше, чем у традиционного однокорпусного судна такого же объема.

На выбор устанавливаются пара IPS700 (по 550 л.с.) или сдвоенные IPS800 (по 625 л.с.) с двигателями D8. Максимальная скорость в более мощном варианте составляет 21 узел, круизная – 17-18 узлов. Как сообщает верфь, потребление топлива на 18 узлах составляет 180 л/час. При общем запасе дизеля в 5000 л. в таком режиме его хватит на 500 морских миль.

Посмотрим, что покажут тестовые данные после премьеры, но вполне очевидно, что в экономичном режиме запас хода вырастет очень и очень значительно, что станет настоящим подарком любителям долгих неспешных путешествий. Кроме того, 56 солнечных панелей, интегрированных в надстройку, могут обеспечить яхте 5 кВт чистой энергии, что позволяет покрывать многие потребности на борту без использования дизель-генераторов.

Планировка

Нужно отметить что Bluegame BGM 75 похожа на катамаран только если смотреть на нее с носа. С кормы она выглядит как однокорпусная яхта с просторным пляжным клубом, а пространство между поплавками занимает большой гараж для тендера и игрушек, спуск которых на воду полностью автоматизирован.

Для всех уровней лодки – главной палубы, нижней и флайбриджа – созданы альтернативные планировки. Один «комплект» разработала студия Zuccon International Project, которая сегодня занимается дизайном всех моделей Bluegame и Sanlorenzo. Другой – Пьеро Лиссони (Piero Lissoni) – архитектор, ставший арт-директором Sanlorenzo и принимающий участие в избранных проектах, для которых он придумывает фантастические интерьеры.

Но это, так сказать, базовые решения. BGM 75 задумана так, чтобы создавать на борту пространство, идеально подходящее конкретному владельцу яхты. На борту можно предусмотреть три или четыре каюты, разместить камбуз на главной или нижней палубе, по-разному спланировать флайбридж и, конечно, сделать полностью индивидуальный интерьер. Среди премьер Cannes Yachting Festival 2023 Bluegame BGM 75 как раз та новинка, которую обязательно нужно увидеть!