Зачем итальянской верфи арт-директор?

Несколько лет назад арт-директором верфи Sanlorenzo стал один из самых влиятельных архитекторов современности – Пьеро Лиссони. Уже сейчас можно сказать, что с ним яхты Sanlorenzo, и до того выделявшиеся на фоне остальных элегантностью линий и интерьеров, становятся еще привлекательнее
23 августа 2023 • Александр Шумский 9 минут на чтение
238
Пьеро Лиссони

У архитектурного и дизайнерского бюро Lissoni & Partners нескончаемый поток проектов по всему миру

В Милане в команде Пьеро Лиссони работает 80 человек, в Нью-Йорке еще 15. Но при этом у него, предпочитающего отдых с выключенным телефоном, интересной книгой и эскизами от руки, хватает времени на яхтенные путешествия. «Я очень люблю море и с удовольствием хожу под парусом», говорит Пьеро.

Позиция арт-директора верфи Sanlorenzo, естественно, не первая его работа в индустрии. «В мире яхт я, может быть, и безбилетник так я себя в шутку называю, но и до встречи с Sanlorenzo я проектировал частные яхты. Наши интерьеры можно найти на борту нидерландского парусника Vitters Ghost и моторной яхты Tribu, принадлежащей Лучано Бенеттону». В 2006 году 37-метровый шлюп, в создании которого участвовало бюро Лиссони, получил немало наград, в том числе World Superyacht Awards, а 50-метровое судно для одного из основателей Benetton Group было построено в 2007 году на итальянской верфи Mondomarine и стало одним из первых эксплореров в современном понимании.

Пьеро Лиссони
Пьеро Лиссони

Но то были яхты с корпусами более 30 м, сегодня же вместе с Sanlorenzo Пьеро Лиссони занимается яхтами меньшего размера. И этих яхт спускается куда больше, чем одна в год десятки корпусов SX88 и SX76 проданы, а есть еще и другие проекты. «Мне хотелось разработать что-то очень простое и элегантное. И когда мне предложили поразмыслить над моделями SX, в которых изначально был заложен совершенно новый подход к отдыху на воде, я понял: это мой шанс!» – говорит Пьеро. Модель Sanlorenzo SX88 он описывает как сложный проект, а сложные проекты он любит  чем интереснее задача, тем лучше над ней работается. Еще он полагает, что у 88-ой огромный потенциал, хотя с не меньшим интересом отнесся и к работе над интерьерами младшей модели SX76. У флагмана линейки – SX112 – интерьеры тоже от Лиссони.

Мастер-каюта на суперъяхте Sanlorenzo SX112 с дизайном интерьера от Пьеро Лиссони
Мастер-каюта на суперъяхте Sanlorenzo SX112 с дизайном интерьера от Пьеро Лиссони

Как арт-директор Sanlorenzo, Пьеро меняет много привычного. Так, например, он захотел избавиться от лишних коридоров и закоулков на борту, которые считает неэстетичными. Ему удалось добиться того, чтобы пространство стало действительно открытым, и одновременно осуществить давнюю задумку верфи: сделать центром внимания не только основной салон яхт, но и их флайбридж. Достаточно взглянуть на лестницу, ведущую на флайбридж SX76, чтобы понять, что в этом размере на яхтах до него никто еще на подобное не осмеливался.

Главная палуба на яхте Sanlorenzo SX88
Главная палуба на яхте Sanlorenzo SX88

Удивительно, но при своей должности (много ли вы знаете верфей, у которых есть свой арт-директор?) Лиссони вовсе не хочет сделать из яхт арт-объекты: «Моя цель здесь, как и в архитектуре, создать уютное и приятное пространство, в котором хочется оставаться как можно дольше. А наполнение этого пространства может быть самым разным. Главное, что его наполняет, это человек. У предметов искусства на борту совсем другая функция они делают пространство гостеприимнее».

Салон в носовой части главной палубы на Sanlorenzo SX112
Салон в носовой части главной палубы на Sanlorenzo SX112

Пьеро не из тех, кто любит перетягивать одеяло на себя. Он признает, что еще до его прихода Sanlorenzo уже создали мощную и успешную модель строительства яхт и уже тянулись к искусству и миру современной архитектуры и дизайна. «Этим миром они начали интересоваться еще до того, как им заинтересовался сам яхтенный бизнес», отмечает он. И ценит компанию за то, как ловко им удается сочетать высокотехнологичное производство и выверенность стиля и при этом говорить с аудиторией на совершенно понятном языке. Сам он теперь также активно участвует в арт-жизни Sanlorenzo – курирует их участие не только в выставках Art Basel и Salone del Mobile, но и отвечает за их имидж везде, где они встречаются с потенциальными и уже существующими клиентами.

Пространство Sanlorenzo на ярмарке современного искусства Art Basel 2019
Пространство Sanlorenzo на ярмарке современного искусства Art Basel 2019

Для многих судостроение не самый красивый и эстетичный процесс. А поездка на верфь к собственной строящейся яхте не то чтобы поход в музей современного искусства. Но у Пьеро Лиссони, обычно прячущегося за очками в темной оправе, свой взгляд на все. Он, по его собственным словам, старается сохранять детское восприятие всего, с чем сталкивается каждый день. Даже свой собственный дом в Тоскане он спроектировал похожим на детские рисунки. «Будем честны: у создания яхт мало общего с искусством, куда больше с дизайном, и относиться к ним лучше как к дизайн-объектам. Это связано и с заранее определенными очертаниями корпуса, и с высокотехнологичными материалами, которые используются в строительстве. Но нужно отметить, что сегодня уделяется небывалое внимание интерьерам яхты, как если бы это и правда были произведения искусства».

Лаундж на главной палубе Sanlorenzo SX112
Лаундж на главной палубе Sanlorenzo SX112

Пьеро постоянно повторяет, что архитектура и дизайн создаются с мыслью о человеке, с учетом его масштабов и потребностей. «Я создаю пространства всегда с мыслью о человеке, который будет в этом пространстве жить, а яхта – пространство, которое неразрывно связано с теми, кто находится внутри него, причем пространство зачастую с меньшим внутренним объемом, чем здание». Он понимает, что так поступают далеко не все – как-то он жутко раскритиковал нью-йоркский жилой комплекс Hudson Yards за то, что тот создан именно без учета человеческих пропорций.

В отношении яхт он пока менее критичен, но тем, кто хочет понять, что их яхта создана с учетом индивидуальных особенностей и что она действительно будет для них комфортабельной многие годы, он советует всегда обращать внимание на характеристики самого пространства, а не на дизайн интерьера и его декоративные элементы: «Уверен, таким образом выявить нужное вам судно будет намного легче». Пьеро говорит о том, что до сих пор смотрит на яхты, какими бы большими они ни были, как на лофты с открытыми пространствами, свободой передвижения и, главное, возможностью быть ближе к тому, что их окружает воде, свету, морю. И напоминает, что секрет уютной и логичной яхты всегда один это наличие зон отдыха, которые действительно открыты морю и свежему воздуху.

Кокпит на Sanlorenzo SX112
Кокпит на Sanlorenzo SX112

Яхтенная индустрия еще не видела такого человека, как он, знаменитого архитектора, который считается классиком современного дизайна. Но уже ясно, что клиентам действительно нравятся яхты, которые он проектирует. «Возможно, потому, что они организованы иначе, чем остальные, ведь я вижу жилые пространства на борту совсем иначе, чем обыкновенный яхтостроитель. Яхты сами по себе у нас получаются более домашние и комфортные за счет того, что моя студия до начала работы с Sanlorenzo сдала невероятное число жилых проектов на берегу».

Отель Conservatorium в Амстердаме
Отель Conservatorium в Амстердаме

Для Лиссони многолетнее сотрудничество с брендами, переходящее в дружбу, скорее правило, чем исключение. Пример тому 30-летнее «арт-директорство» в итальянском мебельном бренде Living Divani. Столько же лет он с мебельным брендом Porro, а есть еще B&B Italia и Boffi, чьи диваны и кухни так часто можно встретить на борту яхт Sanlorenzo. Среди его друзей также известные и почтенные бренды Alpi, de Padova, Lema, Lualdi, Alessi, Cappellini, Cassina, Cotto, Fantini, Flos, Glas Italia, Golran, Kartell, Kerakoll, Knoll International, Salvatori, Tecno, Viccarbe.

В результате пережитого опыта Пьеро воcпринимает дизайн как диалог, хотя и не всегда гладкий, а порой и с неудобными вопросами: «Я в яхтенном мире аутсайдер, и именно диалог с Sanlorenzo помогает мне многое понять и усвоить. В результате я проектирую яхты с еще большей осмысленностью. И сам узнаю много нового». В частности, по его собственным словам, с Sanlorenzo у него появилось более глубокое понимание простоты: «Меня принято считать архитектором-минималистом, а я, если бы меня попросили охарактеризовать собственную деятельность, сказал бы, что мои работы просты и элегантны. И я думаю, что яхты Sanlorenzo… они точно такие же простые и элегантные».

Гостиная в Casa Fantini Pella
Гостиная в Casa Fantini Pella

Владельца верфи Sanlorenzo, Массимо Перотти, он характеризует как предпринимателя с потрясающей интуицией. «У нас с первой встречи возникло абсолютное взаимопонимание, говорит Пьеро. Только такая связь и становится базой для стоящих проектов». Внутренне он готов к любым поворотам в их совместном творчестве. Так, например, если Sanlorenzo однажды всерьез займется рефитами, он говорит, что с интересом возьмется и за эти проекты тоже: «Еще бы! Я всегда видел в яхтах жилые здания, просто наделенные способностью держаться на поверхности воды. Так что я, кажется, знаю, как дать им новую жизнь».

Лестница и интерьер главной палубы яхты Sanlorenzo SX88
Лестница и интерьер главной палубы яхты Sanlorenzo SX88

В своей профессиональной деятельности он вообще считает себя счастливчиком, которому повезло поработать в разных областях. Он был дизайнером, арт-директором, фотографом, графическим дизайнером и декоратором, он строит здания и создает предметы обстановки. Его профессия позволила ему быть максимально свободным, и именно эта свобода открыла ему доступ к Sanlorenzo. И сегодня крайне интересно наблюдать за тем, какие именно двери эта же свобода откроет содружеству Лиссони-Sanlorenzo. Ведь впереди у них, если верить жизненной статистике Пьеро Лиссони, как минимум 30 лет сотрудничества и дружбы.

Подписаться на рассылку
Подпишитесь на email-рассылку ilodka.com, чтобы быть в курсе всех значимых новостей и событий в мире яхтинга, получать аналитические материалы и информацию о выходе новых моделей
Спасибо!
Вы успешно подписались на нашу рассылку
Александр Шумский
Автор
Александр Шумский
Оценить статью
Остались вопросы по статье?
Материалы по теме
23.07.2024 ⬥ Люди
Тони Кастро родился и полюбил море в Португалии, а известным яхтенным дизайнером стал в Великобритании. Но всю свою жизнь он старался не вырабатывать узнаваемый стиль, а начинать работу с чистого листа
20.06.2024 ⬥ Люди
25 лет на яхтенном рынке глазами Андрея Ломакина – основателя и генерального директора West Nautical Group
11.06.2024 ⬥ Люди
Сейчас, когда этот человек пребывает в статусе живого классика и многие лодки его авторства считаются каноничными, трудно поверить, что когда-то он подрабатывал на стройке, а о яхтах даже не мечтал
15.05.2024 ⬥ Люди
Его называют не иначе как «маэстро» за способность решать нетривиальные задачи, работать как с большими суперъяхтами, так и с малыми судами, а также создавать не устаревающий со временем дизайн
Заказать статью
Вы можете внести свой вклад в развитие нашего проекта – предложить Редакции портала ilodka.com создать материал по интересующей вас яхтенной теме и стать его спонсором.
Другие статьи