Sanlorenzo спустила на воду первую суперъяхту 50Steel на метаноловых топливных элементах
Almax также станет первым судном верфи, на котором будет реализована концепция Hidden Engine Room (Скрытое Машинное Отделение), позволившая радикально изменить подход к традиционной конфигурации внутренних пространств суперъяхт
На площадке верфи Sanlorenzo в Ла Специя был успешно осуществлен спуск на воду первого корпуса революционной модели 50Steel. Внешним дизайном суперъяхты занималась студия Zuccon International Project, в целом сохранившая эстетику судов Sanlorenzo, но в то же время добавившая 50Steel черты эксплореров. Интерьеры же для первого корпуса уже по сложившейся традиции разрабатывал маэстро Пьеро Лиссони.
Almax – это первая суперъяхта в мире, на которой будет применена система преобразующих топливных элементов Reformer-Fuel Cell. Она позволяет превращать экологически чистый «зеленый» метанол или биометанол в водород, а затем в электричество, которое позволит поддерживать работу яхты в отельном режиме, то есть обеспечивать энергией осветительные приборы, кондиционеры и другое бытовое оборудование, а также подзаряжать аккумуляторы. Поскольку водород на борту как таковой накапливаться не будет, верфи удалось обойти довольно серьезную проблему, связанную с его безопасным хранением, о чем мы уже рассказывали в материале про суперъяхту Project 821 от Feadship.
Sanlorenzo 50Steel сможет вырабатывать до 100 кВт электроэнергии без включения двигателей и генераторов, а значит во время стоянки на якоре можно будет не использовать дизельное топливо и свести к нулю выбросы углекислого газа. По оценкам верфи, на такой режим может приходиться до 90% времени эксплуатации суперъяхты.
Недавно запатентованное решение Hidden Engine Room (Скрытое Машинное Отделение) было разработано для того, чтобы максимально освободить нижнюю палубу для размещения гостей и экипажа. Вместо традиционного двухуровневого пространства на Sanlorenzo разместили силовую установку горизонтально на одном уровне, а также предложили новую идею распределения технических помещений. Там, где обычно располагаются двигатели, может быть дополнительный салон Ocean Lounge, соединенный с пляжным клубом площадью 150 кв. м с бассейном и открывающимися боковыми террасами. Ну а сами четыре гостевые каюты на нижней палубе теперь удобно размещены рядом с тренажерным залом и спа-салоном.
Из основного салона гости могут подняться на «промежуточную палубу», где расположена обеденная зона. Она, в свою очередь, соединена с салоном на верхней палубе. Такое необычное решение позволило верфи увеличить высоту потолков в некоторых зонах до 3.35 м, что является редкостью на 50-метровых яхтах. Кроме того, на «полупалубе» также находится мастер-каюта во всю ширину корпуса с кабинетом, ванной и гардеробной комнатами.
«Спуск на воду 50Steel – важная веха в истории Sanlorenzo с точки зрения инноваций и устойчивого развития. Новая линейка суперъяхт воплощает в себе дух новаторства и страсть к решению сложных задач, которыми мы всегда руководствовались при проектировании и строительстве нашего флота», – комментирует спуск на воду модели 50Steel Массимо Перотти, глава и CEO Sanlorenzo. «Я считаю, что нас отличает способность внедрять инновации в отрасли, объединяющие передовые технологии и устойчивое развитие, и, таким образом, достигать амбициозные цели по снижению воздействия на окружающую среду».
На верфи сообщают, что четыре корпуса Sanlorenzo 50Steel уже проданы, а передача Almax владельцу, которым станет сам Массимо Перотти, запланирована на июль 2024 года.
Вы успешно подписались на нашу рассылку
