Pershing GTX80: флайбридж или спортбридж?
Новая серия GTX дебютировала в 2023 году, когда Pershing Yachts представила флагманскую модель этой линейки – 35-метровую Pershing GTX116
Само появление этой линейки для Pershing Yachts довольно необычно. Прежде верфь, которая специализируется на скоростных яхтах, никогда не выпускала флайбриджные модели – только спортивные с хардтопом или, максимум, с компактным спортбриджем. Интересно, что Pershing GTX 116 не утратила спортивного облика, но получила огромный сандек, ничем не уступающий по площади тем, что можно увидеть на классических флайбриджных яхтах. Новая Pershing GTX80, которая дебютирует в сентябре 2024 года на выставке в Каннах следует той же концепции.
Спортбридж
При длине чуть менее 24 м (точнее 23.98 м, что позволяет применять к ней облегченные правила эксплуатации и обслуживания), Pershing GTX 80 имеет спортбридж площадью 23 кв.м. и при этом продолжает выглядеть спортивно. Этот эффект отчасти обусловлен сглаженной надстройкой в форме арки и опциональным карбоновым хардтопом - он визуально облегчает надстройку за счет одинаковой цветовой гаммы.
Верфь называет верхнюю палубу Pershing GTX80 спортбриджем, хотя, с точки зрения функциональности, это, в сущности, привычный флайбридж. Обычная компоновка спортбриджа – верхний пост управления и лежак для загорания, а на GTX80 здесь, помимо перечисленного, уместились еще обеденная зона и бар.
Главная палуба
В кормовой части яхты главная палуба имеет два уровня. Верхний – это кормовой кокпит площадью 14 кв.м., где располагается обеденная зона. Нижний находится на уровне купальной платформы и имеет откидные фальшборта. Открываясь на электроприводе, они увеличивают ширину «пляжной» террасы до 8.80 м, а общую площадь кормовой зоны отдыха – до 28 кв.м.
Что касается купальной платформы, то она (и это стратегически продуманная особенность лодки) может фиксироваться в трех положениях. «По умолчанию» - как на фото выше - между платформой и кокпитом есть ступень. В нижнем положении платформа используется дли спуска на воду тендера. Также платформу можно поднять на уровень кокпита и боковых террас, когда они находятся в открытом состоянии.
Бар в кокпите через поднимающееся на электроприводе окно соединяется с камбузом, расположенным в кормовой части салона. А собственно вход в салон – две сдвижные двери справа. Расположенный с левой стороны от входа, камбуз имеет еще одну барную стойку в дополнение к той, что находится в кокпите, позволяя при открытых дверях между салоном и кокпитом создавать единое пространство для вечеринок.
Салон площадью 36 кв.м. имеет два варианта планировки. Один - более неформальный – с сиденьями и выдвижным столом. Другой, выбранный для первого корпуса Pershing GTX80, – со столовой на восемь человек напротив камбуза.
Дизайн интерьера отвечает динамичному облику лодки. Деревянные панели, напоминающие серый шелк, расчерчены диагональными полосами LED-подсветки. Пересекаясь под разными углами, они обеспечивают рассеянное освещение по всей палубе – как в салоне, так и в открытых зонах.
Двухместный пост управления приподнят относительно уровня салона. На приборной панели – три монитора, в том числе для навигационной системы Simrad. Огромное лобовое стекло выполнено в традициях Pershing — без центральной стойки, что в сочетании с панорамным остеклением салона создает отличный обзор. Над постом управления можно установить потолочный люк: все-таки, в отличие от чисто флайбриджных моделей, лодки со спортбриджем, сдвинутым дальше в корму, это позволяют.
Нижняя палуба
Для нее тоже есть две версии планировки. Первая – четыре каюты и столько же ванных комнат: этот вариант и покажут на выставке в Каннах. Либо можно заменить четвертую каюту на динетту и дневной санузел.
Что интересного внизу? Мастер-каюта, естественно, во всю ширину корпуса. Гостевые каюты тоже весьма комфортны и максимально изолированы от зоны экипажа, которая располагается по правому борту с доступом из кормового кокпита: вход замаскирован под лестницей на спортбридж.
Современный интерьер во многом повторяет решения, примененные на верхней палубе: те же разбегающиеся полосы LED-освещения повсюду, включая ванные комнаты.
Ходовые качества
С тремя двигателями Volvo Penya D13 IPS1350 мощностью по 1000 л. с., Pershing GTX80 достигает максимальной скорости 34 узла. Круизный режим - 28 узлов.
Pershing GTX80 оснащен электрогидравлической системой рулевого управления, джойстиком для маневрирования на низких скоростях и системой помощи при швартовке. Опционально на борту устанавливаются стабизизаторы качки Seakeeper. Яхта имеет сертификацию CE A.
Вы успешно подписались на нашу рассылку
