Верфь Ginom представила проект скоростного круизера 1200 Cabin

Новая модель Ginom 1200 Cabin отличается эффектным современным дизайном, высокой производительностью, оригинальными планировочными решениями и рядом дизайнерских и технических нововведений

Ginom 1200 Cabin открывает совершенно новое направление для верфи, до этого в основном специализировавшейся на строительстве открытых и кабинных катеров.

«С Ginom 1200 Cabin мы стремились создать не столько серийную модель, сколько техническую платформу, которая позволит реализовывать самые смелые пожелания клиентов и может быть масштабирована на другие размеры. Это логичное расширение модельного ряда, наше видение будущего, а также демонстрация намерений верфи закрепиться в более крупном сегменте», – комментирует владелец Ginom Максим Дубынин.

Мощная носовая часть, угол наклона лобового стекла и низкая надстройка, а также плавно ниспадающие от носа к корме линии профиля недвусмысленно намекают на спортивный характер модели. По словам Максима, в этот раз было решено не прибегать к помощи сторонних дизайнеров – экстерьер, морская архитектура и интерьер модели создавались силами тульской верфи.

Огромные боковые окна стали центральным элементом дизайна: они не только подчеркивают общую динамику профиля лодки, но и позволяют наполнить внутренние помещения светом. Открытая кормовая часть располагает к отдыху у воды и, помимо зоны для загорания с санпадом, может быть оснащена гидравлической купальной платформой и откидывающимися фальшбортами, увеличивающими площадь всей «пляжной зоны». В носовой части оборудована еще одна зона для загорания. Впрочем, и здесь возможны варианты, так как верфь намеренно избегает стандартных планировок и заявляет о готовности строить каждый корпус вокруг пожеланий заказчика.

Внутри – двухместный пост управления со спортивными креслами, камбузным блоком по правому борту и обеденной зоной с диваном по левому. Раздвижные стеклянные двери позволяют объединить салон с кокпитом, а открывающийся стеклянный люк – наполнить его свежим воздухом и солнечным светом.

На нижней палубе в двух каютах смогут разместиться до четырех гостей – мастер-сьют расположен в носовой части, а еще одна гостевая – по правому борту. Также предусмотрен санузел с душевой кабиной.

На верфи планируют оснащать Ginom 1200 Cabin парой стационарных двигателей общей мощностью 800-1200 л. с., но впоследствии будет доступен вариант и с подвесными моторами. По предварительным расчетам, в зависимости от типа и мощности силовой установки максимальная скорость яхты будет достигать 80-100 км/ч (43-54 уз), а крейсерская – 20-40 км/ч (11-22 уз).

«Глиссирующий алюминиевый корпус глубокое V с поперечными реданами и гидролыжей способен эффективно работать в широком диапазоне скоростей, а на максимуме разгоняться до 100 км/ч (54 уз). Причем мы предусмотрели возможность изменения обводов корпуса в зависимости от веса судна и его особенностей, поэтому не ограничены лишь стандартной планировкой и предлагаем широкие возможности для кастомизации», – поясняет Максим Дубынин.

Длина Ginom 1200 Cabin составляет 12 м, ширина – 3.5 м, а осадка – 0.4 м. При топливном баке на 2000 л запас хода будет варьироваться от 350 до 460 морских миль в зависимости от скоростного режима и силовой установки. Запас воды – 250 л.

На верфи сообщают, что помимо компоновки и оборудования, будут доступны и различные варианты отделки внутренних пространств, для которых планируется использовать натуральный тик, алькантару и морскую кожу, а также широкий список дополнительных опций вроде подводной подсветки, натяжных тентов, подруливающих устройств и др. 

Известно, что помимо версии с хардтопом, в скором времени планируется выпустить и флайбриджную версию Ginom 1200 с постом управления «как у спорткара».